блин, сраный минск можно поднять..только надо ли это?парни, если захотелось станта, то возьмите себе как м инимум 600сс..все что меньше - анонизм и насилование техники
грубо очень грубо=)) мне честно пох кто во что верит.. я говорю как есть!!! просто едешь на 1 откруваешь газ примерно до половины тут же его закрываешь и в тот момент когда он сдувается и масса перераспределяется на перед выкручиваешь газ до полный и чуть помогаешь ему тянув клипоны на себя!!!ну он начинает отруваться!
P.S многие мотоциклы могут встать с газа!но и не многие водители...=)аксиома
Поменять передаточное число на главной передаче, то есть на перед звезды с максимально маленьким числом зубцов а на зад с масимально большим,для того чтобы козлить необходимо будет переделать маслозаборник а то можно двигатель просто убить.Ну и конечно как можно больше дуг слайдеров,падения неизбежны))Удачи.
у меня тожэ250 на козла встает оч легко ....разгоняеш его до 40 -50 на первой отпускаеш ручку газа а потом резко на себя он встает переходиш на вторую ..ну вобщем так....да поночалу оч много слай дэров поменяеш ...вот
#16 Павел Матанцев на карбюраторном движке это ваще навернае не особо как бы навернае...
скажи тогда отличие карбюратора от инжектора?! ты так скал только потому что на новых объемных мотах 600сс ну и возможно что то 400 ставят инжектор! и встают эти мотики далеко не из за инжектора, а из за своей кубатуры, инжектор вдияет только на заводку мтора и поддержку ровных оборотов!!
эмм я как бы предпалагаю што карбюратор правильно работает кага паплавковая камира находитса в определенных пределах горизонтального положения(долга в свече навернае не проедишь)...ты меня неправильно понил.
У меня 50 кубовый мопед встает! А вы споритесь! Смени прокладку между рулем и сидением,то есть дай его кому нибуть шарящему покататься и ты увидишь реальные возможности своего мота !
Ну я свою четырехсотку красноголовую поднимаю с места, приятом иногда получается что заднее колесо из-за уже старой резины проскальзывает и уходит в бок, так что проехать нормально не получатся... И еще, бандиты, вы забыли одну из немаловажных факторов... Развесовка у мота такая, что очень огромная (относительно) масса давит на перед... Вот вспомнити например Jawa 350, у нее вес чет около на 20 кг меньше чем у Бандоса, и и лошадок соответственно на 42.. и все таки Ява рвет с места в дыбы, да еще и проезжает не мало... А бандос реально поднять...
мне честно пох кто во что верит.. я говорю как есть!!!
просто едешь на 1 откруваешь газ примерно до половины тут же его закрываешь и в тот момент когда он сдувается и масса перераспределяется на перед выкручиваешь газ до полный и чуть помогаешь ему тянув клипоны на себя!!!ну он начинает отруваться!
P.S многие мотоциклы могут встать с газа!но и не многие водители...=)аксиома
Павел Матанцев
на карбюраторном движке это ваще навернае не особо как бы навернае...
скажи тогда отличие карбюратора от инжектора?! ты так скал только потому что на новых объемных мотах 600сс ну и возможно что то 400 ставят инжектор! и встают эти мотики далеко не из за инжектора, а из за своей кубатуры, инжектор вдияет только на заводку мтора и поддержку ровных оборотов!!
народ не забывайте про масляное голодание, кто на заднем колесе ездит!)
но все равно все это баловство ахахахахах
он даже на скорости 140-150 встанет я думаю)