Вопрос по движке с VC системой.

выброси эти мысли из головы!)))

эта система была придумана в качеснве экономии топлива то есть на невысоких оборотах типа для плавно городской езды .........если сделать постоянно приводные высокоскоростные кулачки .....увеличеться расход топлива ...и мне кажеться обороты набирать быстрей будет ....тобишь увеличение мощности ....
p.s.
это всего лишь мое предположение )

ну вот чел, что чинит мне моц так же предположил, плюс говорит судя по износу кулачков в этом режиме мотор почти не ездил, но есть и другая сторона, возможно что в этом режиме холостые будут не ровные или рашкалят в районе 4 тысяч, в итоге решили собрать как следует, и подробнее обследовать этот механизм в работе. Хотя с другой стороны может это воего рода задушка мотора, и было бы совсем не плохо юзать его по полной.

Если внимательно почитать мануал на бандита то там написано что свободное положение кулачков (точнее осей "рокеров") именно в высоких оборотах . А как только включается зажигание они переводятся в режим низких оборотов . Вывод , отключаеш питание соленоида который их переключает и получаеш режим высоких оборотов во всем диапазоне двигателя ... Но это теория , я сам не эксперементировал )))
Кто-то где-то писал о подобном эксперименте . Двигатель вроде вполне нормально работает . Чуть выше холостые , больший расход и меньшая тяга на нижнем и среднем диапазоне оборотов . верха само собой без изменений . Вот и думай нафига оно тебе надо . Пока работает пусть работает .

Я делал. все работает. только провалы иногда возникают на низких оборотах. Японцы не дураки что придумали включать ее на 8ми тысчах. Просто берете отключаете питание от соленоида и движка постоянно в режиме High PErfomance. Я лично себе в этом сезоне сделаю кнопочку на пульте отдельную для переключения из режима auto в режим HI, также для отключения отсечки.