У меня в ближайших планах катки нормальные поставить (уже приглядел) и опрокинуть тачку немного. Заняться багажником. Уже придумал как и че, осталось только с музыкой определиться
Самое оптимальное для классики для езды в городе 60 - 90км\ч с резкими поворотом, периодическим дрифтом, и за городом 120 -140км\ч по прямой без болтанки. Для этого: Занизить зад 500р перед 850р Передний усиленный стабилизатор 800р установка 200р Большая регулируемая тяга панара 1530р 2 средних регулируемых тяги 2200р установка 500р Задний стабилизатор 1850р установка 200р Итого: 8630р п.с. С разу с ценами чтоб не возникало вопросов. ;)
Так же есть: облегченный маховик поставки для установки дисковых тормозов комплект для японского вакумника гидравлический ручник так же по подсветки кучу всего есть свето диоды (нормальные а не то г что подроют в магазинах) ангельские глазки делаем
еще не наю!если покупать новый и перетрихать ему начинку дороговато выйдет!наверно найду с рук с доками и сам перетрехну его!гонять скорей всего буду!если есть задумка еще поствить нивский мотор и вебер!
- блок от нивовского 213 мотора - конфиг низа 84x80 - пиленая голова - увеличенные клапана - 71-Й распредвал от «Мастер мотор» - 2 кар-ба Solex с диффузорами 34/36 на «оковских» коллекторах - облегченный маховик - КПП – сток - в заднем мосте пара 4.44 редуктор от BA3-2102 - червячная блокировка - амортизаторы handmade - пружины Ford - 3-й стабилизатор спереди - усилен задний мост
а мотор где брать будешь? покупать или где-то мутишь?
Для этого:
Занизить зад 500р
перед 850р
Передний усиленный стабилизатор 800р установка 200р
Большая регулируемая тяга панара 1530р
2 средних регулируемых тяги 2200р установка 500р
Задний стабилизатор 1850р установка 200р
Итого: 8630р
п.с. С разу с ценами чтоб не возникало вопросов. ;)
Так же есть:
облегченный маховик
поставки для установки дисковых тормозов
комплект для японского вакумника
гидравлический ручник
так же по подсветки кучу всего есть
свето диоды (нормальные а не то г что подроют в магазинах)
ангельские глазки делаем
- конфиг низа 84x80
- пиленая голова
- увеличенные клапана
- 71-Й распредвал от «Мастер мотор»
- 2 кар-ба Solex с диффузорами 34/36 на «оковских» коллекторах
- облегченный маховик
- КПП – сток
- в заднем мосте пара 4.44 редуктор от BA3-2102
- червячная блокировка
- амортизаторы handmade
- пружины Ford
- 3-й стабилизатор спереди
- усилен задний мост
http://racingteam.tushino.com/tuning/enging/nulevik.htm