Подскажите как уменьшить расход топлива на шниве.

Тюнинг ВАЗ
Машинка 2007г.в покупал новую и на 2700км при оборотах около 4000об/мин.начинает сочится тосол через прокладку головки блока и из термостата, я поехал на гарантийное обслуживание, после ремонта выяснилось, что был обмыт тосолом один из цилиндров.Они естественно поменяли прокладку и термостат, но после этого расход увеличился летом до 16л. в городе и примерно 13 по трассе, хотя ни когда не делаю резких ускорений и плавно аккуратно давлю на газ, но зимой расход по городу состовлял 26-30л., при том, что резина лепучка, не шипованная. Ездил на диагностику датчиков, сказали, что все нормально работает. И не знаю что делать на данный момент пробег у машины состовляет 24000км. Подскажите что можете?
  • Теги:
  • нет
39 комментариев
avatar
Я снял кенгурин и пороги- -1,5л на сотку
avatar
ну а у меня только пороги, но я их только эой осенью поставил, вроде нету различий((((
avatar
кенгурин хороший оч много весит......пороги то ни че не меняют))
avatar
13-16 л для полноприводной машины лично я считаю нормой.
А зима это зима зимой всегда расход больше. Но 30 литров...
А зимой сколько давление в шинах держите?
avatar
А на сервисе компрессию в цилиндрах померили? А прокладку ГБЦ повторно протянули? (через тысячю)
avatar
могут мозги чудить и поэтому будет жрать бензинт ведрами, у меня с дохлой поршневой кушала 9-10 по трассе зимой, а в городе 12-13
avatar
чип тюнинг мозгов и все о'кей
avatar
Накатом хорошо катится? ДА. Тогда к хорошему комп диагносту в путь.
avatar
я ставил кованые диски, они легче, чем литье или стальные, и расход был снижен, ну это лично у меня !!
avatar
расход у нее нормальный. у меня средний около десятки...устраивает, для внедорожника норм.
avatar
У нее ж по документам 14.1 по городу!это средний расход!машины и хозяины разные!каждая мелоч в совокупности дает большой расход!зимой у меня было 17 ща 13
avatar
лето (с 15 апреля) по городу 12.4 (92-й), прошивка родная, езжу "резко", машина 2005 года, багажник на крыше, диски литые, резина кама евро 205/75/15 всесезонка

прошлым летом было 17.2, официалы говорили, что это нормально, заехал в нормальные сервис, померили компресию и понеслось... полдня ремонта, замена ДПДЗ, РХХ, замена некоторых элементов проводки (были сопли на скрутки, а часть датчиков очень чувствительны) чистка форсунок, установили РОДНУЮ прошивку ну и по мелочам.... короче разница почти 5 литров на 100 км

так что если беда с раходом, то в сервис, разумный предел для лета и плотнонаселенного горда 15-16 литров, но не больше
avatar
ну а теперь про зиму... тут вообще песня со страшилками )))
мне один товарищ плакался, что у него зимой расход около 30 литров (как у автора темы), на что я ему задал пару вопросов:
- сколько греешься по времени?
- сколько потом едешь?

он ничего конечно не понял, привожу пример:
- зимой вы просыпаетесь, выходите замерзший в машину, заводите ее и греете
- греете вы ее минут 10-15 (пока покурите с одним соседом, пока с другим обсудите болячки машины)
- потом едете на работу, допустим 2,5 км
- вечером картина повторяется, 10-15 минут прогрева и 2,5 км поездки

а теперь считаем: допустим, что грелись 15 минут утром и 15 вечером, итого 0,5 часа, при прогреве расход 1,5 литра в час, т.е. пока вы грелись, вы спалили 0,75 л бензина.
запомнаем 0,75

потом вы все таки проехали 5 км (2,5+2,5), расход во время поездки можно принять за летний, для удобства рассчета это будет 15л... так вот, за время поездки вы потратили 0,75 литра горючки (знакомая цифра? :) )

а теперь складываем 0,75+0,75=1,5л
а проехали сколько?! всего десяточку ))) расход получился 30л/100 км - не слабо да?!

проблема в том, что зимой поездки на малые расстояния очень дорого обходятся, мне вот до работы 15 км и у меня все гуд, а еще одна из бед на малых расстояниях - АКБ не успевает заряжаться

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.