Резина на шевроле ниву

У меня стоит 235/75 R15, ничего не трет и не задевает, при том что по хорошему бы уже пора подсевшие пружины менять. Тем паче если в основном по асфальту ездить будешь.

На шевроле? что за резина?

Если 70% асфальт, то зачем 235/70-то...

Да, на Шеви....взял б/ушную Nexen Roadian M/T, до этого была старнадртная КАМА, после нее на мудовой ездить вне асфальта одно удовольствие. На следующий сезон думаю подкопить на A/T-шную Bridgestone, поскольку машина по городу тоже немало ездит.

Jesus, широкая и на асфальте получше будет

Олег, по асфальту 215/65 16 или 215/65 15.

Николай, поставил 215/75/15 гудрич ат, отлично встала ничего не трет, даже на больших неровностях, думаю если бы гудрич делали 225/75/15 и они встали бы

Олег, спорить не буду не пробывал. думаю 215 достаточно шире не надо. мне 215 за глаза )))

У мну 215/75/15 Кумхо Роад Вентура КL-71. Ничо так, 2 года езжу. И зимой и летом.

215/75/15 - влазит идеально и ничо не трет. По крайней мере на асфальте. На пересеченке всеже задевает слегка(потому собственно я и сделал себе сначала резинолифт, а спустя некоторое время нормальный лифт около 4 см.).

235/75/15 - не стандартный размер для Шнивы. Обычно под ниво лифт 5 см делать надо. Хотя слышал что по асфальту по прямой ничо не задевает. Может быть. Но на буераках ясно дело будет тереть.

225/75/16 - четко 30'. Однозначно лифт в 5 см как минимум. УАЗ-буханка на них в стоке идет. У нас в Н.Н. чувак катается на резине 30х9,5R15. Протектор хлеще чем у меня. Воще тракторный.

Ну а так, опосля 215-х хочется 235 тапки втиснуть, тока что надо реактивные тяги удлиненные поставить. В обчем в раздумьях.

Сергей, не понял, зачем тяги удлиненные ставить? Как они и резина взаимосвязаны (если не делать лифт). У меня на просевших от времени и стального бампера пружинах 235-е на асфальте идеально ходят, вне асфальта да, бывает немного подтирают.

Дмитрий, на задке резина большего внешнего диаметра начинает задевать по арке в районе задних дверок. Может шоссейка и не трет, но мудовая будет злым протектором тереть, особливо на пересеченке. Это все же не гут. Поетому тяги при лифте слегка удлиняют.

Дмитрий, ну и пятую поперечную тягу ставят регулируемую. Это чтобы мост относительно корпуса отрегулировать, а то при лифте он вправо сдвигается за счет стоковой тяги.

П.с: тяги к нам подходят от классики. Все один в один. Отличие в наваренных на больших тягах шпеньков для крепления тросика ручника. На жигулях они есть, у нас нет.