бывает такое что поплавок после смены сеточки залипает в одном месте, когда много бензина нормально показывает, а когда красная загорается не понятно скока осталось. самое плохое когда бензин кончается
Датчик.. такое впечатление, что живет своей жизнью, а посему на него практически забито. Как-то было, что при стрелке на нуле в бак вошло всего 10 литров :))Уровень после этого смотрю только по БК (рассчитанный), правда калибровать приходится часто.
датчики всегда врут :) поэтому ориентируюсь на показания бортового компьютера, единственная трудность - после заправки надо внорсить количество залитого топлива, но это уже дошло до автоматизма. Зато постоянно знаю остаток в баке.
Я думаю что это удобно когда он "тупит", сделано это для того чтоб при езде по неровной поверхности стрелка постоянно не болталась от полного до пустого бака. Т.е если завел машину на неровности, она будет показывать не правельно, но по мере езды через несколько километров она встанет как надо.
Да кстати, после заправки на заведеном двигателе, через несколько км она подымается обратно... У меня тоже самое, что описано выше и я просто запрравляюсь, когда стрелка на второе деление падает... представляю, что бензина нет. хоть там и 15л еще..
тоже какие то проблемы с датчиком.то на нуле стрелка то пол бака.вчера к примеру сел.показывало почти на нуле. доехал до дома.вернулся в машину минут через 5.уже четверть бака показывала.поехал на запраку.залил 10 литров.стрелка не поднялась.уехал до работы.вернулся.завожу.опять на нуле.через пару часов уже пол бака показывала.и так целый день скакала.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.