Раздатка и дифференциал.

Тюнинг ВАЗ 12 марта 2015, 20:48

Вот про раздатку интересует один вопрос: На всех Шеви Нивах есть блокировка дифференциала? Нашел видео урок как блокировку включать. Делаю как там было сказано: Рычаг раздатки в нейтральное положение, потом влево, НО тут проблема: Рычаг туда никак не желает смещаться, с каким бы усилием на него не давил.
И может ли кто-нибудь внятно объяснить мне, как может раздатка включить межосевую блокировку??? Мне реально не хватает мозгов самому допереть. Я всегда как думал, что за блокировку осей отвечает редуктор, в который входят полуоси задка и шрусы передка и, соответственно что-то переключаться должно на них... и как связать-то, через что передается включение блокировки на раздатке и редукторах??? Не думаю же что через карданы...
И напоследок... В машине появился непонятный стук. Все происходит следующим образом: На 1ой трогаешься все в порядке, включаешь вторую, и после 2000-2500 об, появляется непонятный синхронный стук, на 3ей, 4ой и 5ой стучит лишь под нагрузкой, с выжатым сцеплением или на нейтрале все тихо... Стук либо в районе раздатки, либо в районе заднего моста, никак не могу определить((( Может было у кого такое.

6 комментариев

межосевая блокировка, и межколесная это разные вещи...
блокируя межосевой дифференциал, передний и задний мост становятся в жесткой сцепке, и на них идет одинаковый крутящий момент. для "блокировки колес" необходима дополнительная установка самоблоков в мосты, а на счет раздатки, "влево" она идет с любого положения а не только с нейтрального, и если не получается включить или выключить блокировку необходимо это делать слегка катясь

насчет стука - проверь масло в раздатке и редукторе. насчет блокировки - проехай 3-5 метров вперед-назад и пробуй снова. либо на скорости около 5 км/ч

Стук может быть из-за промежуточного вала, у меня после 60ти начиналась жуткая вибрация, а до этого тоже стук был

А у меня часто бывает, что хрен выключишь блокировку ): Минут по 5 мучаюсь. Читал в книге, что задним ходом нужно чуток проехать, но не всегда сразу помогает.

я делаю так- первую, резко наразгон, затем резко выжимаеш сцепление в пол и в этот момент блокировка обычно выключается так как резко спадает нагрузка на раздатку. если неполучилось попробывать также на задней предаче

Дмитрий, +1
да можно и так.Вообще блокировку можно воткнуть только когда зубчатые зацепления находятся в определенном положении.Для этого можно либо покатиться,либо резко тронуться и тянуть рычаг влево,и все будет ок. Просто нужна сноровка ))