проходимость!

Тоша, Патриот тоже проходимый, просто есть недостатки по кузову, но Патриот создавался для тех людей, которые по тяжолому бездорожью не ездят, а на дачу или на рыбалку сгонять хватает!!! Ну а для тех, кто при первой же возможномти съезжает в поле - возобновили производство 469-го!!!

по мне тоже лучше взять подержанный УАЗ и сделать его под себя. Но я вот взял себе подержанную УАЗку,так ща уже половину трансмиссии поменял,че нить разберешь,не понравится - сразу под замену,хотя раньше вроде все исправно работало. Не знаю почему,но присутствует дикое,непреодолимиое желание заменить все где есть хоть малейший касяк.))))))))

Правильно, а то этот косяк как раз подведет в самый не нужный момент!

ТОША "КОТ" треногин . Есть и на консервации в Ульяновске 3159 весь затюненый стоит дорого))) А так всем хорош.

по снегу буханка гребет в разы лучше чем козлик и в остальном ему мало уступает!

с Романом согласен

http://vkontakte.ru/video-13573716_141108803 это ссылка для сравнения по проходимости "козла" и "головаста". Снимал не я, но на этих гонках присутствовал! Был удивлен, почему такой "головаст" не смог заехать на такой подъем, хотя до него "козлята" прямо вылетали с той горочки!

#44 Владимир, в этом видео головастик прошел хуже козлика только потому что надо сменит прокладку в головастике между рулем и сиденьем))))))))))))

И не только в головастике!!! Такое ощущени, что когда "джиперы" въезжая на бугор забывают про газ, про пониженную передачу и руль!!!

В итоге этот "головаст" так засадил себя, на последних кадрах это было видно, вытаскивали его двумя лебедками!!! )))

я же говорю: надо сменить прокладку между рулем и сиденьем ))))))

а в остальном "головастик" это ведь такой-же УАЗ!!! )))))

При чем тут прокладка, он газовал так же как и все остальные участники. Там четко видно, как он тупо зарывается на подъеме.
Лично для меня Уаз козлик проходимее(не на много конечно), чем остальные Уазы.

опыта у водилы маловато для таких соревнований,вот и все обьяснение его неудачи

головастик очень хороший на бездорожии!!!!

В этом ни кто не спорит, что он хороший! Но все же 469-му нет равных!

Кроме короткобазного дефендера, и то у дефендера есть все три принудительные блокировки, и стоит полтора лимона!!!
Я лучше куплю УАЗа за 300 тысяч, поставлю на него блокировки и военные мосты!!! И дефендер мне нафиг не нужен будет!!!

Юра))) ЗАЧТ!!! За полтора лайма можно купить 3 УАЗа и так их упаковать что потом ни один дефендер в грязи догнать не сможет)))))

Причем короткобазный дефендер, помоему 90, - двухместный, а двигатель в нем стоит тысяч 150-200 максимум!!! Блокировки можно поставить блок-спорт за 30 т.р. + усиленные полуося!!! Резину хорошую за 50 т.р. вместе с запаской!!! 500 тысяч еще останется!!!
Появляется вопрос: стоит ли один дефендер 3 УАЗов???

Х.з. Чем объяснить, но таблетки по скорсти превосходят 469, да и на дороге покрепче стоят. Но гребет 469 лучше, и это факт!

А головастик не заехал. потому что он грузовой, и рассчитан на дополнительную нагрузку на заднюю ось. Ни один бортовой грузовик не едет без груза.

Не соглашусь с тени кто утверждает что 469 прет лучше чем 3303. Если прям грязь то да , 469 гребет лучше , но если в 3303кинуть в заднюю часть кузова 500кг , то он будет грести лучше чем 469. Если ездить по горкам то на 3303 как то веселее . Короче говоря :где то лучше 3303 где то 469 но в среднем по проходимости они одинаковы . Тут уже идет дело вкуса человека

А на счет ПАТРИОТА, парни,зря хаите! Я в восторге! По болотам не гоняю,в говно с дури не лезу,но живу в России! По нашим дорогам или тем, что от них осталось,он проходит на ура! На трассе вполне приемлем! Просто у многих джиперов есть УАЗ для души и легковушка для езды! мне его одного хватает!

УАЗ-ЛУЧШИЙ ВНЕДОРОЖНИК.

ХАНТЕР ЛУЧШЕ