Blaupunkt Seattle MP-57 Магнитола Blaupunkt Seattle MP-57. Куплена новой в OZONе пол года назад. На машине не стояла. С коробкой, всеми доками, чеками, гарантией.
CD-R/-RW/MP3/WMA, откидывающаяся съемная панель, 4 х 45 Вт, управление CD чейнджером, 2 RCA (3 В), выход сабвуфера, 2 х AUX, функция X-Bass, RDS, CD Text, iPod. Цвет дисплея VarioColour
NOVITEC ROSSO построил очередной спорткар! Немецкое тюнинг-ателье NOVITEC ROSSO продолжает шокировать публику своими невероятными суперкарами, которые оно строит на базе некоторых серийных или спортивных автомобилей. На этот раз своей официальной премьеры дожидается модель RACE 606, созданная на базе Ferrari California. Отличаться от своего донора новый автомобиль будет более мощным двигателем, скоростными характеристиками, ну и конечно же аэродинамическим обвесом.
Специально для этой модели инженеры NOVITEC ROSSO разработали новый 8-цилиндровый двигатель с надувом объемом 4,3 литра. Удивительно, что в отличие от большинства спортивных автомобилей двигатель расположен в передней части, а не по центру, как это обычно бывает на многих моделях Ferrari. В будущем двигатель будет доступен не только RACE 606, но и любой стандартной модели Ferrari. Чтобы выжать из мотора необходимую мощность его оснастили компрессором, настроенным на давление в 0,4 бара. Кроме того доработали систему охлаждения, интеркулер, впускной коллектор и инжектор. Отработанные газы нового двигателя будут отводиться через спортивную выхлопную систему, которую компания разработала самостоятельно. Особенностью системы является то, что она оснащена спортивными катализаторами и обеспечивает небольшой прирост производительности мотора, а также дарит ему приятный басистый рокот. Выхлопная система изготовлена из нержавейки, ее оконечные трубы встроены в задний бампер, по две с каждой стороны, и окрашены в черный цвет. Кстати выхлоп может звучать по-разному, для его настройки теперь не обязательно ехать к специалистам, ведь выбрать необходимый тембр «голоса» мотора можно с помощью специальной кнопки «Manettino» на рулевом колесе. Двигатель интегрирован с электроникой и находится в ее полном подчинении, что обеспечивает строгое соблюдение стандарта Евро IV по выбросам СО2. В отличие от стандартного двигателя, установленного на Ferrari California, мощностью 460 лошадиных сил (338 кВт), новый мотор выдает целых 606 лошадей (446 кВт) при 7900 об/мин, отсюда и появилось название RACE 606. Максимальный крутящий момент подскочил с 485 Нм до 603 Нм при 5500 об/мин. Новый двигатель делает автомобиль очень резвым и динамичным, первую сотню спорткар набирает всего лишь за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 325 км/ч.
Однако динамика автомобиля зависит не только от его двигателя, но и от его аэродинамических показателей. Обтекаемость всех деталей обвеса испытывали в аэродинамической трубе, правильные расчеты позволили увеличить прижимную силу на переднюю и заднюю ось, а также усилить курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Все части обвеса выполнены из углеволокна повышенной прочности. Передний и задней бампер с диффузором создают идеальный аэродинамический баланс, практически такой же, как и у многих гоночных автомобилей. По бокам находятся боковые юбки, которые отлично дополняют спортивный обвес, а на крышке багажника расположился небольшой спойлер. Для снижения веса капот, решетка радиатора и складывающаяся жесткая крыша были также выполнены из углеродного волокна. Автомобиль окрашен в два контрастных цвета, кузов белый, а крыша черная, в дополнение к общему дизайну, части аэродинамического пакета и диски были выкрашены в тот же черный цвет. RACE 606 получил большие легкосплавные диски, 21 дюйм на передней оси и 22 дюйма на задней оси. Специально для новой модели у компании Pirelli были заказаны широкие низкопрофильные покрышки 255/30 на переднюю ось и 315/25 на заднюю, такая резина очень похожа на шины, используемые в гонках Формулы-1. С помощью укороченных пружин дорожный просвет автомобиля был снижен на 35 миллиметров. Для удобства проезда лежачих полицейских и каких-либо неровностей, передняя ось оснащена гидравлическим подъемником, управление которым происходит с помощью соответствующей кнопки на руле...
Уход за кузовом автомобиля зимой Во избежание лишних неприятностей при зимней эксплуатации автомобиля необходимо заблаговременно принять все меры, и подготовить своего «четырехколесного» друга к суровым условиям отечественной зимы, тем более именно в это время года автомобиль требует наибольшего ухода. Причем больше всего этого требует кузов автомобиля, который подвергается и обилию осадков, и резким колебаниям температур, и активному воздействию всякого рода дорожных реагентов и инертных материалов.
Многие автовладельцы с наступлением зимы считают, что мыть машину не надо. Но это абсолютно не так. Подтаявший снег на дороге образует слякоть, смешиваясь с солью, которой посыпают дороги, она образует опасную для кузова смесь. Попадая на кузов, она через сколы, трещины, царапины образует там очаги коррозии. Поэтому крайне важно регулярно проводить мытье машины, особенно в период оттепели и после обильных снегопадов. Однако при этом нельзя переусердствовать. Ни в коем случае нельзя поливать автомобиль горячей водой, да еще и в сильный мороз. Лучше всего помыть автомобиль мягкой щеткой и теплой водой с небольшим количеством моющего вещества. По окончании мытья необходимо тщательно вытереть весь кузов насухо. После того как автомобиль вымылся можно приступить к его осмотру. Внимательно изучая каждый сантиметр кузова, надо не пропустить ни малейшей царапины, ни скола, а также от смазочных материалов или пятен битума. Если повреждения в ходе осмотра обнаружены, необходимо их сразу обезжирить, а если обнаружились следы коррозии - надо зачистить и отполировать место повреждения.
Очень важно провести полную антикоррозийную обработку кузова. Прежде всего, чтоб избежать серьезных повреждений кузова, необходимо устранить проблемные места: царапины, сколы. Сначала их необходимо загрунтовать, после чего закрасить, а затем нанести препарат, защищающий от коррозии или воском. Далее антикоррозийным составом покрывается вся поверхность кузова автомобиля. Эту же работу необходимо сделать и с колесными арками, и с внутренней стороной крыльев. Тем более именно они в наибольшей степени подвержены агрессивному воздействию дорожной грязи. Нуждаются в подготовке и резиновые уплотнители на дверях, крышке багажника. Для того чтоб исключить их промерзание и повреждение надо провести обработку силиконовой смазкой.
Серьезные проблемы вызывают замерзшие зеркала и стекла. Чтобы этого избежать необходимо еще до наступления сильных морозов приобрести специальные аэрозоли, которые очищают поверхность зеркал и стекол от наледи или инея. Кроме того, надо запастись жидкостями для замков. Желательно на зиму сменить стандартные резиновые коврики на высокобортные, которые защитят днище автомобиля от грязи, приносимой обувью.
И последний элемент зимней подготовки - приобретение пластмассовой щетки на длинной ручке и скребка, которые помогут очистить автомобиль от снега. Теперь автомобиль полностью готов, чтобы безболезненно пережить любую зиму.
В группу нужны модераторы-руководители Привет всем.
Если вам интересна тематика и сама группа и вы хотели бы участвовать в ее жизни - пишите в этой теме, указывайте обязательно есть ли у вас авто и оставляйте хоть какую-то инфу о себе, если ваша страница скрыта от гостей... :)
Mansory представляет обновленный Porsche Cayenne Вот уже на протяжении более чем 20 лет немецкая компания Mansory занимается доработкой серийных автомобилей премиум класса и дорогих спортивных автомобилей. Основное внимание специалисты компании уделяют внешнему виду автомобиля, что делает его более эксклюзивным и уникальным, кроме того проводятся работы по установке дополнительного оборудования. По этому же пути идет и одно из подразделений фирмы Mansory Switzerland AG, которое подготовило новый пакет для индивидуализации последней модели Porsche Cayenne.
На этот раз в свет выйдет многочисленная версия доработанных Porsche Cayenne. По словам производителей, это будет один из самых заметных автомобилей на дороге, ведь в изготовлении тюнинг-пакета использовались только самые дорогие материалы, а само производство проходило на высоком техническом уровне. Новый вариант тюнинга включает в себя аэродинамический обвес из сверхлегких сплавов алюминия, карбона, углеволокна и прочих материалов, а также серьезную модернизацию двигателя. В результате покупатель получит мощный двигатель, стильный современный интерьер и экстерьер, а также высококачественные детали и комплектующие. В продаже будет доступно несколько вариантов тюнинг-пакета, начиная от экстравагантности и заканчивая роскошной элегантностью, что несомненно подчеркнет исключительность и уникальность тюнингованного автомобиля.
Не смотря на множество различных материалов, Mansory предпочитает работать с современными материалами и технологиями. Основой для всех деталей чаще всего служит углеволокно, карбон или полиуретан, отличающийся особой прочностью. Все детали обвеса были выполнены с применением всех этих материалов. Передний и задний бампер, боковые накладки порогов, капот, расширители колесных арок, которые расширили автомобиль на 60 миллиметров спереди и на 80 миллиметров сзади, все это выполнено из легких материалов. К примеру, капот из углеродного волокна закаливался при высокой температуре и большом давлении в автоклаве, что позволило сделать его очень прочным и в то же время легким. На капоте вместо эмблемы Porsche стоит символика Mansory Switzerland AG. Более динамичный передний бампер с большими воздухозаборниками имеет прекрасный дизайн и к тому же пропускает поток свежего воздуха к двигателю, тем самым осуществляя дополнительную вентиляцию и охлаждение. Эксклюзивные фары дневного света в верхней части бампера служат для лучшей пассивной безопасности и в то же время являются оригинальным решением с точки зрения дизайна в целом. Повсюду видны декоративные вставки из карбона, их можно видеть по бокам и внизу переднего бампера, на боковых зеркалах заднего вида и на заднем бампере. Из карбона изготовлены накладки порогов и дверные молдинги. В задней части расположились два карбоновых спойлера, один в верхней части стекла двери багажника, а другой в ее нижней части. Вся задняя часть выглядит очень необычно из-за спойлера нестандартной формы в конце крыши и из-за большого 8-реберного диффузора, по краям которого находятся сдвоенные трубы спортивного выхлопа. Диффузор выполнен из того же карбона, а над ним, в нижней части багажника, идет карбоновая полоса с надписью Mansory и эмблемой подразделения Switzerland AG. После таких масштабных доработок внешнего вида внедорожник стал выглядеть совсем по-другому, теперь в нем ощущается по-настоящему спортивный дух.
Расширители колесных арок устанавливались не столько для красоты, сколько для того, чтобы вместить широкие 22-дюймовые диски. Диски будут доступны в нескольких вариантах, от 21 до 23 дюймов, все они разработаны по уникальной технологии компании Mansory и имеют фирменный знак. По технологии изготовления диски кованые, они очень легкие и способствуют более быстрому разгону и торможению. За дисками виднеются красные суппорта трмозов с надписью Mansory. Также покупателям будет доступен модуль для управления пневматической подвеской, а при желании дорожный просвет автомобиля можно будет снизить на 45 миллиметров.
Новый Chevrolet Camaro уже выходит на рынок Крупнейший американский концерн General Motors наладил серийный выпуск новой модели Chevrolet Camaro. Представленный на автосалоне в Детройте, Chevrolet Camaro станет официальным автомобилем крупнейшей автогонки Indianapolis 500 в нынешнем году. Перед анонсированием новой модели была проведена акция, в которой на продажу было выставлено 100 автомобилей, все они были куплены в прямом эфире в течение трех минут. Camaro является одной из самых популярных версией спортивных автомобилей в США, также большой популярностью автомобиль пользуется в Европе и Азии. Особенностью модели всегда являлось то, что за приемлемую цену клиент мог рассчитывать на надежный, мощный и быстрый автомобиль, выполненный в духе старой американской школы.
Новая модель, многим напоминает классический Camaro образца 1967 года. Во внешнем облике автомобиля мы можем наблюдать все те же строгие и четкие линии, агрессивный вид и безудержную энергию. Автомобили будут доступны в кузове купе и кабриолет, в одном из девяти цветовых решений. Для складной крыши кабриолета предусмотрено всего лишь два цвета, это черный и бежевый. Внешне автомобиль может быть либо полностью одного цвета, либо с классическими полосами, начинающимися с переднего бампера и заканчивающимися на заднем бампере, при этом проходя по верху автомобиля. Выбирая двухцветный кузов, Вы получаете точно такой же салон, где будет использована высококачественная кожа двух контрастных цветов. Приборная панель теперь стала цифровой, да и вся кабина теперь больше походит на место пилота. В базовой комплектации автомобиль получит 20-дюймовые алюминиевые легкосплавные диски и широкую низкопрофильную резину Pirelli, размер передних покрышек 245/45, а размер задних – 275/40. В штатной версии автомобиль содержит лишь самое необходимое оборудование и устройства, которые при необходимости можно будет расширить за отдельную плату.
Chevrolet Camaro будет комплектоваться несколькими вариантами двигателей. Самым мощным из них будет V-образная восьмерка объемом 6,2 литра, однако она устанавливается лишь на модель SS (Super Sport). Мощность этого двигателя составляет 432 лошадиные силы, а его крутящий момент равен 570 Нм при 4600 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунд, а максимальная скорость доходит до 253 км/ч. Автомобили будут комплектоваться 6-ступенчатой механической коробкой передач или же 6-ступенчатым автоматом, но уже в качестве дополнительной опции. В базовом варианте Camaro будет оснащен 6-цилиндровым двигателем объемом 3,6 литра и мощностью 312 лошадиных сил, что тоже неплохо для автомобиля массой 1750 кг. В целом и кабриолеты и купе будут иметь одинаковую линейку двигателей.
С завода автомобили будут выходить в нескольких комплектациях, самой «навороченной» из них будет модификация SS. В нее войдут дисковые тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами, электронный стабилизатор StabiliTrak, механическая коробка передач с системой Launch Control для более быстрого переключения передач, спортивная подвеска, 20-дюймовые диски, «продвинутая» центральная консоль и Head-Up дисплей, кроме того автомобиль получит HID фары и уникальные задние фонари. Кабриолеты также будут комплектоваться различным оборудованием в зависимости от пожеланий клиентов. Во время разработки кабриолета разработчики учли некоторые недостатки предыдущих моделей и постарались устранить их, в целом это у них удалось. В первую очередь это касается усиления кузова, теперь его структура стала более жесткой и прочной. Складная крыша кабриолета убирается всего лишь за 20 секунд, в основе механизма подъема крыши лежит простая и надежная система, используемая на кабриолетах Corvette.
Hamann представил новый тюнинг-пакет для BMW Совсем немного времени прошло с тех пор, как немецкое тюнинг-ателье Hamann-Motorsport, занимающееся доработкой серийных автомобилей компании BMW, презентовало эксклюзивный тюнинг-пакет для BMW 5-й серии M Technik, и вот теперь в свет выходит новая версия тюнинга для этого автомобиля. Пакет это всего лишь небольшое представление перед грядущей мировой премьерой, ведь официальное анонсирование прототипа нового BMW М5 пройдет уже на Шанхайском автосалоне, однако в серийном производстве машина появится не скоро. А пока, что желающим выделить свой автомобиль придется пользоваться тюнинг-пакетом от Hamann, который в первую очередь нацелен на изменение внешнего вида автомобиля.
Главной особенностью нового аэродинамического обвеса от Hamann является то, что он адаптирован под стандартные разъемы крепления на серийных автомобилях BMW. Передний и задний бампер устанавливается без особого труда, с этим легко сможет справиться практически любой автолюбитель. Особый интерес вызывает передний бампер с большими воздухозабрниками прикрытыми мелкой сеткой, по краям которого расположены небольшие «крылья» загнутые вверх. По словам разработчиков, это создает дополнительную прижимную силу на переднюю ось. Как бы то ни было, но смотрится такое решение очень красиво и оригинально. Четкие линии переходят в боковые юбки, где немного сглаживаются, а если взглянуть на задний бампер, то они и вовсе теряются. В задней части появились незначительные изменения, в виде вставки для четырех труб выхлопной системы, расположенных по краям, и небольшой диффузор между ними. Некоторые части обвеса остались без изменений от предыдущего тюнинг-пакета, это небольшой задний спойлер на крышке багажника и спойлер в конце крыши над задним стеклом. В дополнение к общему стилю были затонированы задние фонари. В комплект обновления экстерьера входит и ряд других юбок и спойлеров, которые будут стоить несколько дороже.
Для достижения общего спортивного стиля инженеры немецкого тюнинг-ателье уменьшили дорожный просвет автомобиля на 35 миллиметров, путем установки новых спортивных пружин и доработки всей подвески в целом. Перенастройка подвески на спортивный лад повлекла за собой и установку новых колесных дисков, так на пятерке появились 21-дюймовые 18-спицивые легкосплавные диски ANNIVERSARY EVO окрашенные в серебристый цвет. Также клиентам будет представлен и ряд других литых дисков в сочетании с различным комплектом резины. В стандартной версии тюнинг-пакета автомобиль будет комплектоваться шинами 255/30 спереди и 295/25 сзади. За комплект дисков с резиной придется выложить 4760 евро. После таких доработок внешний облик серийной пятерки сильно изменился, теперь она выглядит более динамичной и спортивной. За выполненную работу Hamann расположил свою эмблему на месте фирменного значка BMW, а на боковых юбках красуется название самого тюнинг-ателье.
Компания Hamann также славится и производством отличных прямоточтных глушителей, которые не только придают работающему мотору приятный звук, но и немного увеличивают его мощность. Полная выхлопная система будет доступна за дополнительную плату, в штатной версии покупатель получает лишь заднюю часть с двумя парами труб. Ранее данная опция тюнинга была доступна лишь владельцам BMW 550i, но теперь она доступна для всех модификаций BMW 5-й серии. Единственным исключением по-прежнему остается лишь спортивный глушитель, с особым катализатором, зарезервированный для 550i.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
:)
:-)
24г, 21083s(1986г.в.)
Оль не говори, что подсолничное:-)
:-(
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
собственно вопрос, что лучше ?
Магнитола Blaupunkt Seattle MP-57. Куплена новой в OZONе пол года назад. На машине не стояла. С коробкой, всеми доками, чеками, гарантией.
CD-R/-RW/MP3/WMA, откидывающаяся съемная панель, 4 х 45 Вт, управление CD чейнджером, 2 RCA (3 В), выход сабвуфера, 2 х AUX, функция X-Bass, RDS, CD Text, iPod. Цвет дисплея VarioColour
Цена: 7000руб.
Москва
Звонить: 8-926-531-77-25, Настя
Товарищи скиньте фотки Lancer Evolution VIII в обвесе!!!
Автотюнинг, запчасти, и т.д.
Немецкое тюнинг-ателье NOVITEC ROSSO продолжает шокировать публику своими невероятными суперкарами, которые оно строит на базе некоторых серийных или спортивных автомобилей. На этот раз своей официальной премьеры дожидается модель RACE 606, созданная на базе Ferrari California. Отличаться от своего донора новый автомобиль будет более мощным двигателем, скоростными характеристиками, ну и конечно же аэродинамическим обвесом.
Специально для этой модели инженеры NOVITEC ROSSO разработали новый 8-цилиндровый двигатель с надувом объемом 4,3 литра. Удивительно, что в отличие от большинства спортивных автомобилей двигатель расположен в передней части, а не по центру, как это обычно бывает на многих моделях Ferrari. В будущем двигатель будет доступен не только RACE 606, но и любой стандартной модели Ferrari. Чтобы выжать из мотора необходимую мощность его оснастили компрессором, настроенным на давление в 0,4 бара. Кроме того доработали систему охлаждения, интеркулер, впускной коллектор и инжектор. Отработанные газы нового двигателя будут отводиться через спортивную выхлопную систему, которую компания разработала самостоятельно. Особенностью системы является то, что она оснащена спортивными катализаторами и обеспечивает небольшой прирост производительности мотора, а также дарит ему приятный басистый рокот. Выхлопная система изготовлена из нержавейки, ее оконечные трубы встроены в задний бампер, по две с каждой стороны, и окрашены в черный цвет. Кстати выхлоп может звучать по-разному, для его настройки теперь не обязательно ехать к специалистам, ведь выбрать необходимый тембр «голоса» мотора можно с помощью специальной кнопки «Manettino» на рулевом колесе. Двигатель интегрирован с электроникой и находится в ее полном подчинении, что обеспечивает строгое соблюдение стандарта Евро IV по выбросам СО2. В отличие от стандартного двигателя, установленного на Ferrari California, мощностью 460 лошадиных сил (338 кВт), новый мотор выдает целых 606 лошадей (446 кВт) при 7900 об/мин, отсюда и появилось название RACE 606. Максимальный крутящий момент подскочил с 485 Нм до 603 Нм при 5500 об/мин. Новый двигатель делает автомобиль очень резвым и динамичным, первую сотню спорткар набирает всего лишь за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 325 км/ч.
Однако динамика автомобиля зависит не только от его двигателя, но и от его аэродинамических показателей. Обтекаемость всех деталей обвеса испытывали в аэродинамической трубе, правильные расчеты позволили увеличить прижимную силу на переднюю и заднюю ось, а также усилить курсовую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Все части обвеса выполнены из углеволокна повышенной прочности. Передний и задней бампер с диффузором создают идеальный аэродинамический баланс, практически такой же, как и у многих гоночных автомобилей. По бокам находятся боковые юбки, которые отлично дополняют спортивный обвес, а на крышке багажника расположился небольшой спойлер. Для снижения веса капот, решетка радиатора и складывающаяся жесткая крыша были также выполнены из углеродного волокна. Автомобиль окрашен в два контрастных цвета, кузов белый, а крыша черная, в дополнение к общему дизайну, части аэродинамического пакета и диски были выкрашены в тот же черный цвет. RACE 606 получил большие легкосплавные диски, 21 дюйм на передней оси и 22 дюйма на задней оси. Специально для новой модели у компании Pirelli были заказаны широкие низкопрофильные покрышки 255/30 на переднюю ось и 315/25 на заднюю, такая резина очень похожа на шины, используемые в гонках Формулы-1. С помощью укороченных пружин дорожный просвет автомобиля был снижен на 35 миллиметров. Для удобства проезда лежачих полицейских и каких-либо неровностей, передняя ось оснащена гидравлическим подъемником, управление которым происходит с помощью соответствующей кнопки на руле...
Подробнее на сайте-источнике:
http://autotuni.ru/news/1417-novitec-rosso-skonstruiroval-ocherednoy-sportkar.html
Во избежание лишних неприятностей при зимней эксплуатации автомобиля необходимо заблаговременно принять все меры, и подготовить своего «четырехколесного» друга к суровым условиям отечественной зимы, тем более именно в это время года автомобиль требует наибольшего ухода. Причем больше всего этого требует кузов автомобиля, который подвергается и обилию осадков, и резким колебаниям температур, и активному воздействию всякого рода дорожных реагентов и инертных материалов.
Многие автовладельцы с наступлением зимы считают, что мыть машину не надо. Но это абсолютно не так. Подтаявший снег на дороге образует слякоть, смешиваясь с солью, которой посыпают дороги, она образует опасную для кузова смесь. Попадая на кузов, она через сколы, трещины, царапины образует там очаги коррозии. Поэтому крайне важно регулярно проводить мытье машины, особенно в период оттепели и после обильных снегопадов. Однако при этом нельзя переусердствовать. Ни в коем случае нельзя поливать автомобиль горячей водой, да еще и в сильный мороз. Лучше всего помыть автомобиль мягкой щеткой и теплой водой с небольшим количеством моющего вещества. По окончании мытья необходимо тщательно вытереть весь кузов насухо.
После того как автомобиль вымылся можно приступить к его осмотру. Внимательно изучая каждый сантиметр кузова, надо не пропустить ни малейшей царапины, ни скола, а также от смазочных материалов или пятен битума. Если повреждения в ходе осмотра обнаружены, необходимо их сразу обезжирить, а если обнаружились следы коррозии - надо зачистить и отполировать место повреждения.
Очень важно провести полную антикоррозийную обработку кузова. Прежде всего, чтоб избежать серьезных повреждений кузова, необходимо устранить проблемные места: царапины, сколы. Сначала их необходимо загрунтовать, после чего закрасить, а затем нанести препарат, защищающий от коррозии или воском. Далее антикоррозийным составом покрывается вся поверхность кузова автомобиля. Эту же работу необходимо сделать и с колесными арками, и с внутренней стороной крыльев. Тем более именно они в наибольшей степени подвержены агрессивному воздействию дорожной грязи.
Нуждаются в подготовке и резиновые уплотнители на дверях, крышке багажника. Для того чтоб исключить их промерзание и повреждение надо провести обработку силиконовой смазкой.
Серьезные проблемы вызывают замерзшие зеркала и стекла. Чтобы этого избежать необходимо еще до наступления сильных морозов приобрести специальные аэрозоли, которые очищают поверхность зеркал и стекол от наледи или инея. Кроме того, надо запастись жидкостями для замков. Желательно на зиму сменить стандартные резиновые коврики на высокобортные, которые защитят днище автомобиля от грязи, приносимой обувью.
И последний элемент зимней подготовки - приобретение пластмассовой щетки на длинной ручке и скребка, которые помогут очистить автомобиль от снега. Теперь автомобиль полностью готов, чтобы безболезненно пережить любую зиму.
Ссылка на страницу-источник:
http://autotuni.ru/article/1400-uhod-za-kuzovom-avtomobilya-zimoy.html
Привет всем.
Если вам интересна тематика и сама группа и вы хотели бы участвовать в ее жизни - пишите в этой теме, указывайте обязательно есть ли у вас авто и оставляйте хоть какую-то инфу о себе, если ваша страница скрыта от гостей... :)
С уважением.
Вот уже на протяжении более чем 20 лет немецкая компания Mansory занимается доработкой серийных автомобилей премиум класса и дорогих спортивных автомобилей. Основное внимание специалисты компании уделяют внешнему виду автомобиля, что делает его более эксклюзивным и уникальным, кроме того проводятся работы по установке дополнительного оборудования. По этому же пути идет и одно из подразделений фирмы Mansory Switzerland AG, которое подготовило новый пакет для индивидуализации последней модели Porsche Cayenne.
На этот раз в свет выйдет многочисленная версия доработанных Porsche Cayenne. По словам производителей, это будет один из самых заметных автомобилей на дороге, ведь в изготовлении тюнинг-пакета использовались только самые дорогие материалы, а само производство проходило на высоком техническом уровне. Новый вариант тюнинга включает в себя аэродинамический обвес из сверхлегких сплавов алюминия, карбона, углеволокна и прочих материалов, а также серьезную модернизацию двигателя. В результате покупатель получит мощный двигатель, стильный современный интерьер и экстерьер, а также высококачественные детали и комплектующие. В продаже будет доступно несколько вариантов тюнинг-пакета, начиная от экстравагантности и заканчивая роскошной элегантностью, что несомненно подчеркнет исключительность и уникальность тюнингованного автомобиля.
Не смотря на множество различных материалов, Mansory предпочитает работать с современными материалами и технологиями. Основой для всех деталей чаще всего служит углеволокно, карбон или полиуретан, отличающийся особой прочностью. Все детали обвеса были выполнены с применением всех этих материалов. Передний и задний бампер, боковые накладки порогов, капот, расширители колесных арок, которые расширили автомобиль на 60 миллиметров спереди и на 80 миллиметров сзади, все это выполнено из легких материалов. К примеру, капот из углеродного волокна закаливался при высокой температуре и большом давлении в автоклаве, что позволило сделать его очень прочным и в то же время легким. На капоте вместо эмблемы Porsche стоит символика Mansory Switzerland AG. Более динамичный передний бампер с большими воздухозаборниками имеет прекрасный дизайн и к тому же пропускает поток свежего воздуха к двигателю, тем самым осуществляя дополнительную вентиляцию и охлаждение. Эксклюзивные фары дневного света в верхней части бампера служат для лучшей пассивной безопасности и в то же время являются оригинальным решением с точки зрения дизайна в целом. Повсюду видны декоративные вставки из карбона, их можно видеть по бокам и внизу переднего бампера, на боковых зеркалах заднего вида и на заднем бампере. Из карбона изготовлены накладки порогов и дверные молдинги. В задней части расположились два карбоновых спойлера, один в верхней части стекла двери багажника, а другой в ее нижней части. Вся задняя часть выглядит очень необычно из-за спойлера нестандартной формы в конце крыши и из-за большого 8-реберного диффузора, по краям которого находятся сдвоенные трубы спортивного выхлопа. Диффузор выполнен из того же карбона, а над ним, в нижней части багажника, идет карбоновая полоса с надписью Mansory и эмблемой подразделения Switzerland AG. После таких масштабных доработок внешнего вида внедорожник стал выглядеть совсем по-другому, теперь в нем ощущается по-настоящему спортивный дух.
Расширители колесных арок устанавливались не столько для красоты, сколько для того, чтобы вместить широкие 22-дюймовые диски. Диски будут доступны в нескольких вариантах, от 21 до 23 дюймов, все они разработаны по уникальной технологии компании Mansory и имеют фирменный знак. По технологии изготовления диски кованые, они очень легкие и способствуют более быстрому разгону и торможению. За дисками виднеются красные суппорта трмозов с надписью Mansory. Также покупателям будет доступен модуль для управления пневматической подвеской, а при желании дорожный просвет автомобиля можно будет снизить на 45 миллиметров.
Подробнее читайте на странице-источнике:
http://autotuni.ru/news/1386-mansory-predstavlyaet-obnovlennyy-porsche-cayenne.html
Крупнейший американский концерн General Motors наладил серийный выпуск новой модели Chevrolet Camaro. Представленный на автосалоне в Детройте, Chevrolet Camaro станет официальным автомобилем крупнейшей автогонки Indianapolis 500 в нынешнем году. Перед анонсированием новой модели была проведена акция, в которой на продажу было выставлено 100 автомобилей, все они были куплены в прямом эфире в течение трех минут. Camaro является одной из самых популярных версией спортивных автомобилей в США, также большой популярностью автомобиль пользуется в Европе и Азии. Особенностью модели всегда являлось то, что за приемлемую цену клиент мог рассчитывать на надежный, мощный и быстрый автомобиль, выполненный в духе старой американской школы.
Новая модель, многим напоминает классический Camaro образца 1967 года. Во внешнем облике автомобиля мы можем наблюдать все те же строгие и четкие линии, агрессивный вид и безудержную энергию. Автомобили будут доступны в кузове купе и кабриолет, в одном из девяти цветовых решений. Для складной крыши кабриолета предусмотрено всего лишь два цвета, это черный и бежевый. Внешне автомобиль может быть либо полностью одного цвета, либо с классическими полосами, начинающимися с переднего бампера и заканчивающимися на заднем бампере, при этом проходя по верху автомобиля. Выбирая двухцветный кузов, Вы получаете точно такой же салон, где будет использована высококачественная кожа двух контрастных цветов. Приборная панель теперь стала цифровой, да и вся кабина теперь больше походит на место пилота. В базовой комплектации автомобиль получит 20-дюймовые алюминиевые легкосплавные диски и широкую низкопрофильную резину Pirelli, размер передних покрышек 245/45, а размер задних – 275/40. В штатной версии автомобиль содержит лишь самое необходимое оборудование и устройства, которые при необходимости можно будет расширить за отдельную плату.
Chevrolet Camaro будет комплектоваться несколькими вариантами двигателей. Самым мощным из них будет V-образная восьмерка объемом 6,2 литра, однако она устанавливается лишь на модель SS (Super Sport). Мощность этого двигателя составляет 432 лошадиные силы, а его крутящий момент равен 570 Нм при 4600 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунд, а максимальная скорость доходит до 253 км/ч. Автомобили будут комплектоваться 6-ступенчатой механической коробкой передач или же 6-ступенчатым автоматом, но уже в качестве дополнительной опции. В базовом варианте Camaro будет оснащен 6-цилиндровым двигателем объемом 3,6 литра и мощностью 312 лошадиных сил, что тоже неплохо для автомобиля массой 1750 кг. В целом и кабриолеты и купе будут иметь одинаковую линейку двигателей.
С завода автомобили будут выходить в нескольких комплектациях, самой «навороченной» из них будет модификация SS. В нее войдут дисковые тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами, электронный стабилизатор StabiliTrak, механическая коробка передач с системой Launch Control для более быстрого переключения передач, спортивная подвеска, 20-дюймовые диски, «продвинутая» центральная консоль и Head-Up дисплей, кроме того автомобиль получит HID фары и уникальные задние фонари. Кабриолеты также будут комплектоваться различным оборудованием в зависимости от пожеланий клиентов. Во время разработки кабриолета разработчики учли некоторые недостатки предыдущих моделей и постарались устранить их, в целом это у них удалось. В первую очередь это касается усиления кузова, теперь его структура стала более жесткой и прочной. Складная крыша кабриолета убирается всего лишь за 20 секунд, в основе механизма подъема крыши лежит простая и надежная система, используемая на кабриолетах Corvette.
Читать далее и смотреть фото + видео:
http://autotuni.ru/news/1277-novyy-chevrolet-camaro-uzhe-vyhodit-na-rynok.html
Совсем немного времени прошло с тех пор, как немецкое тюнинг-ателье Hamann-Motorsport, занимающееся доработкой серийных автомобилей компании BMW, презентовало эксклюзивный тюнинг-пакет для BMW 5-й серии M Technik, и вот теперь в свет выходит новая версия тюнинга для этого автомобиля. Пакет это всего лишь небольшое представление перед грядущей мировой премьерой, ведь официальное анонсирование прототипа нового BMW М5 пройдет уже на Шанхайском автосалоне, однако в серийном производстве машина появится не скоро. А пока, что желающим выделить свой автомобиль придется пользоваться тюнинг-пакетом от Hamann, который в первую очередь нацелен на изменение внешнего вида автомобиля.
Главной особенностью нового аэродинамического обвеса от Hamann является то, что он адаптирован под стандартные разъемы крепления на серийных автомобилях BMW. Передний и задний бампер устанавливается без особого труда, с этим легко сможет справиться практически любой автолюбитель. Особый интерес вызывает передний бампер с большими воздухозабрниками прикрытыми мелкой сеткой, по краям которого расположены небольшие «крылья» загнутые вверх. По словам разработчиков, это создает дополнительную прижимную силу на переднюю ось. Как бы то ни было, но смотрится такое решение очень красиво и оригинально. Четкие линии переходят в боковые юбки, где немного сглаживаются, а если взглянуть на задний бампер, то они и вовсе теряются. В задней части появились незначительные изменения, в виде вставки для четырех труб выхлопной системы, расположенных по краям, и небольшой диффузор между ними. Некоторые части обвеса остались без изменений от предыдущего тюнинг-пакета, это небольшой задний спойлер на крышке багажника и спойлер в конце крыши над задним стеклом. В дополнение к общему стилю были затонированы задние фонари. В комплект обновления экстерьера входит и ряд других юбок и спойлеров, которые будут стоить несколько дороже.
Для достижения общего спортивного стиля инженеры немецкого тюнинг-ателье уменьшили дорожный просвет автомобиля на 35 миллиметров, путем установки новых спортивных пружин и доработки всей подвески в целом. Перенастройка подвески на спортивный лад повлекла за собой и установку новых колесных дисков, так на пятерке появились 21-дюймовые 18-спицивые легкосплавные диски ANNIVERSARY EVO окрашенные в серебристый цвет. Также клиентам будет представлен и ряд других литых дисков в сочетании с различным комплектом резины. В стандартной версии тюнинг-пакета автомобиль будет комплектоваться шинами 255/30 спереди и 295/25 сзади. За комплект дисков с резиной придется выложить 4760 евро. После таких доработок внешний облик серийной пятерки сильно изменился, теперь она выглядит более динамичной и спортивной. За выполненную работу Hamann расположил свою эмблему на месте фирменного значка BMW, а на боковых юбках красуется название самого тюнинг-ателье.
Компания Hamann также славится и производством отличных прямоточтных глушителей, которые не только придают работающему мотору приятный звук, но и немного увеличивают его мощность. Полная выхлопная система будет доступна за дополнительную плату, в штатной версии покупатель получает лишь заднюю часть с двумя парами труб. Ранее данная опция тюнинга была доступна лишь владельцам BMW 550i, но теперь она доступна для всех модификаций BMW 5-й серии. Единственным исключением по-прежнему остается лишь спортивный глушитель, с особым катализатором, зарезервированный для 550i.
Читать далее на странице источнике:
http://autotuni.ru/news/1375-hamann-predstavil-novyy-tyuning-paket-dlya-bmw.html