мда!!! смотрю все спешат подсказать((((

Извини!!! Появились проблемы((( Ответил в личку.

спс

a203el36

Конечно прошивка может быть глючная. На десятине столько раз менял)
пока в ателье не сделал отсройку по движку.

Как это я профукал новую тему, тем более такой давности, даже не знаю... Но в отношении М7.9.7 мое мнение однозначно: для стока это гуд и его можно заставить ЕХАТЬ и он не будет ЖРАТЬ, а мотор будет эластичным.

Скажите , а это серьезно реально сделать.... говорят что БОШ вообще черепаха по сравнению с Январем.... И еще вопрос какие датчики можно выбросить без ущерба? Сейчас у меня появилась еще проблемка пишетБК что "1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв" и "0203 Обрыв цепи управления форсункой " .... датчик на атсорбере поменял все равно проскакивает ошибка.... и я заметил что ночью нет ошибок а по жаре есть..... дайте совет по всему этому .... заранее спасибо.....

Ну по-поводу прошивки, это как прошить. А про ошибки тут я пас... Простите, но беременность по фотографии я не определяю. Нужна диагностика и у меня...

Иду с рыбалки. Поля. Перелески. Места безлюдные. Дикие даже. Чаще лося можно встретить, чем человека. Раза в два. Чаще. Я засекал.
Иду, значит, весь в себе. Тропочка-то – и не тропочка. Так. Ниточка в траве.
И вдруг навстречу на всех парах несется ротвейлер. Мощный такой. Ухоженный. Язык на сторону. Давно, видно, бежит.
А в этих местах ротвейлеры встречаются в четыре раза реже людей. Я засекал. Соответственно, в восемь раз реже лосей. Короче. На восемь виденных мной в этих местах лосей это был первый ротвейлер. Да.
Вы бегущего ротвейлера видели? А бегущего на вас?
Я встал. Наблюдаю. А что остается? Красиво бежит. Точно на меня. Смотрит, правда, неестественно как-то. Не вперед, а куда-то вверх. Так и скачет, башку задравши.
Ну я так подобрался слегка. Не, я собак-то никаких не боюсь. Кроме неадекватных пикинесов. И то больше из-за хозяек. Но этому-то куда тут еще так спешить, кроме как на обед мной?
Он мимо меня – шшшшух! Красивую такую переставку сделал, огибая. И дальше. Токо трава полегла. И, пардон, мошонка на место вернулась. Я вслед посмотрел – а он уже за кустами. А там дальше нет ничего. Река. И все. И луга на той стороне. Загадка.
Только я снова тронулся, нате. Из того же перелеска, откуда токо что псина выскочила, мчится мужик. Ага. И бежит, главное, точно так же, как этот ротвейлер. Ухоженный, лоснится, язык на сторону, и башка куда-то кверху задрана.
До меня добегает. Останавливается. Согнулся, руки в коленки упер. Хрипит. Видно же – редко бегает. Сдох, марафонец.
- Мужик! Пых-пых-пых! Бля! Пых-пых-пых! Тысобаку – пых – тут – пых – не видел? Хрррр!
- Ротвейлера? – я закурил.
- Точно! Пых-пых! Хрррр!
- А вон туда побежал. – я махнул сигаретой за спину в сторону реки.
- Вот сука! Хрррр! Пых-пых-пых! Ух! Все! Не могу! – и упал жопой в траву.
- Вернется. Там дальше бежать некуда. Река. Болото. Он же через реку не поплывет.
- А вот х@й его знает! Хрррр! Если шарик не съе@ется – поплывет как нех@й делать. Дай закурить. – мужик потихоньку приходил в себя.
Я протянул сигарету.
- Чего он ломанулся-то?
- Бл@ть! За шариком!
- За каким Шариком?
- Понимаешь. Мы мимо просто ехали. Остановились поссать. Ну а этому же размяться надо? Шесть часов в машине. Ну я шарик и надул. Ему шарик надувной – лучше ничего не надо. Будет его пендюрить, пока не лопнет. Я его к этим шарикам со щенка приучил. Специально. Ну, что б петард не боялся. Фейерверков этих е@аных. Звуков, короче, громких. Он шарик гоняет-гоняет, потом или прокусит, или лапой. Тот х@як – и лопнет. У меня этих шариков полный бардачек. А хули? Не самому же мне с ним прыгать?
Мужик передохнул. Я ждал. Все ясно. Шарик ветром подхватило – пес за ним.
- Ну, хули. Я стекла пока протираю. Этот резвится. С шариком. Он шарик-то носом поддел, тот хуяк – и на кусты. Бах! И лопнул. Ну и пиз@ец. Шарик лопнул – можно ехать.
Мужик вздохнул и сделал круглые глаза.
- И вдруг. Смотрю. Бл@! Точно из этих кустов. Где шарик лопнул. Только далеко. Выплывает этот еба@ый дирижабль! Красный! Как наш шарик. Этот как увидал, у него видно в мозгу чего-то закусило, и он кааааак еба@ет! За этим статосратом. Я – за ним. Бл@дь! Даже машину не закрыл!
- Тут нет никого. Только лоси. – успокоил я - Какой сратостат?
- Ну ты чего, мужик? Вон же! – и ткнул рукой мне за спину и вверх.
Я обернулся.
С той стороны реки, километрах в двух навскидку, высоко в небе висел ярко-красный огромный воздушный шар. Настоящий. Большой. Взрослый. И визуально, если прикинуть, он да, точно соответствовал размерами обычному надувному шарику метров с десяти.
Я аж присвистнул. Откуда? И как я его раньше не заметил?
- Жопа! – сказал мужик. – А ты говоришь – не еба@ет за речку. Как два пальца! Он же на этих шариках повернутый. Пока не лопнет – х@й отстанет.
- Слышь? А ведь если на ту сторону еба@ет, сам обратно не вернется. Не поплывет.
продолжение следует...

- Точно? – я кивнул - Точно! Не знаешь, где тут ближайший мост?
- Знаю. Сам долго не найдешь. Я покажу. Пойдем сначала на реку глянем. Там далеко видно.
- Бл@дь! Слушай! А машина?
- Что за машина?
- Джип. Паджера. Может я ….?
- Да ладно. Местные не тронут. Мы быстро. Тут пять минут до реки-то. Если переплыл – увидим. Там поля, на той стороне. Может сплаваешь. Речка неширокая. А я к машине схожу. Покараулю. Или наоборот. Только он меня слушать не будет.
- Ладно. Пошли. Решим. – мужик явно приободрился – Бл@, слушай, спасибо тебе. Я без собаки отсюда один х@й не уеду. Год жить буду.
- Найдем.
Я потянулся за удочками. Он тяжело поднялся, отряхивая задницу. И вдруг заорал:
- Ну что, сука?! Нашарое@ился, засранец?
Я оглянулся из-под руки.
От кустов, виновато тупя башку и поджимая то место, где у большинства собак хвост, мокрый как цуцик, понуро брел ротвейлер.
- Иди сюда, сынок! Иди, ссученок! – радостно орал мужик и притопывал от счастья – Ща те папка знатных пиз@юлей вваливать будет!
Не доходя до нас метров десяти пес вдруг остановился. Повернулся к реке. Задрал башку и зло и обиженно гавкнул. Потом присел на задницу. Глянул в нашу сторону. И натурально, в голос, заплакал.

Там, за рекой, высоко в небе, непонятно каким ветром занесенный, парил огромный красный воздушный шар.

найдено на просторах инета

Ну теперь то ведь ЕДЕТ))) Стоило чипануть и все)))

Прошилась просто супер)) Игорек спасибо) Правда когда нагревается подтупливает, но это я знаю почему)

продам vw golf4 2001г.в серебро универсал 300т.р 89050100373

Исправил, теперь есть)

А почему не голосуешь?)

Где нет???

Как в Кстово едеш после лукойловской заправки маленький шиномонташ
В том году катал 4литых на 15радиус 2000руб.

Возле Лукойла в шиномонтаже у Темы Кротикова прямят литье...и цены вродь приемлимые

что за диски у тебя???че за фирма????на будующее бери SLIKI или LS

Я Лично репчик люблю.а вообще по настроению)))

в основном качает только 80-е.....и 90-е....

Лишь бы на дороге не мешали...

Хорошо если водители таких т с знают хотя бы немного правила дорожного движения. Знаешь-тогда в путь. Они же тоже участники дорожного движения...

просто еду и еду....тихо ровно

вещ хорошая, вездеход все таки ))))

Ну - да, мотоцикл предназначенный для езды по бездорожью

Есть у меня урал с двигом от касика
вот на следующее лето делать буду

Понятно)))

ПРИКОЛЬНО

Урал тоже темка хорошая я этим летом тоже двигло перебирал, но оно того стоило ехать одно удовольствие дури в нем то что надо

Задавайте попробую ответить

Какой обьем двигателя у Явы?

343.5у люкса350.0

Спс)

По ИЖаки можно расказать многое... давайте я начну а другие поддержат мою тему!
Советский и постсоветский мотопром не богат широкой линейкой представленных на нем мотоциклов. Однако некоторые из тех, которые советским инженерам удалось создать — стали настоящими народными любимцами. ИЖ Юпитер-5 — безусловно, один из таких почитаемых в народе мотоциклов.

Время неумолимо движется вперед, даря мотолюбителям возможность если не купить, то хотя бы полюбоваться новыми шедеврами мотопрома. Но время также дает возможность оглянуться назад, чтобы понять — многие старые модели актуальны до сих пор. К таким «вечным» мотоциклам относится и одна из моделей Ижевского мотозавода ИЖ Юпитер-5.

За все время своего существования Ижевский автозавод выпустил порядка 16 моделей мотоциклов, из которых 6 — спортивные. Каждая модель, в свою очередь, имела от нескольких единиц до нескольких десятков модификаций. ИЖ Юпитер-5, производство которого началось в далеком 1985 году, относится к дорожному виду мотоциклов, и его комплектация варьируется для 22 вариантов модели, самая «продвинутая» из которых - ИЖ-Юпитер 5-026-03 (по-другому - ИЖ 6.113-026-03).

Про технические характеристики мотоцикла ИЖ Юпитер-5 можно сказать следующее. Мотоцикл имеет габариты: длина 2200 мм, ширина 810 мм, высота (вместе с зеркалами заднего вида) 1300 мм, а дорожный просвет 135 мм. Грузовая функция мотоцикла может быть расширена за счет присоединения бокового пассажирского или грузового прицепов, а также универсального грузового модуля. Могут добавляться коленные щитки и багажник. Юпитер-5 предназначен для дорог с различным покрытием. Юпитер-5 оснащен двухтактным двухцилиндровым мотором (объемом 347,6 см3), имеющим жидкостную систему охлаждения, которая экономит топливо, понижает уровень шума и обеспечивает стабильную работу при любом режиме. Базовая модель имеет телескопическую вилку, спицованные колеса и двухкулачковые тормоза барабанного типа.
Модификацию самого «продвинутого» варианта ИЖ-Юпитер 5-026-03 (или 6.113-026-03) отличает наличие передней гидравлической вилки с пневморегулированием и дисковых тормозов.
Юпитер-5 может развивать скорость до 125 км/ч, расход топлива за городом и в городе составляет, соответственно, 4-5 и 7 литров на 100 км пробега.

Каждому из отечественных мотолюбителей об ИЖ Юпитер-5 известно если не все, то очень многое. Ведь его исключительность состоит не только в отсутствии конкурентов, но также в том, что за 25 лет его существования, хочешь-не хочешь, но мотоциклисты успели с ним основательно познакомиться и изучить его особенности вдоль и поперек.
Среди его положительных качеств традиционно отмечают: проверенную временем конструкцию, надежность, экономичность, дешевизну в обслуживании и недорогие запчасти, маневренность (особенно важно в условиях городской тесноты), возможность регулировки подвески (отдельно для асфальта и бездорожья), грузоподъемность и простоту в эксплуатации.

Старый добрый ИЖ Юпитер-5 в очередной раз подтверждает собой известную житейскую мудрость — лучше синица в руках, чем соловей в лесу, лучше Юпитер в гараже, чем навороченный, красивый и далекий образ из хрома и стали на фотографии в мотожурнале.

Коля Быков купил себе Яву 350-ую без док-ов

И продал ее в два раза дороже,но уже с документами!Кто же этот вася?