Хромирование - как прибыльный бизнес ! Продаю оборудование для хромирования, которое можно использовать для начала своего бизнеса с малыми затратами. С помощью него можно хромировать любые твердые поверхностей, покрывать детали автомобиля, литые диски, телефоны, сантехнику, светильники и др. Производим бесплатное обучение. Подробности на romanhair@mail.ru с пометкой хром или по т. 8-919-693-09-77
Приглашаем всех на открытие Брянского Автоклуба Racing Club32 24 ноября супер вечеринка посвященная открытию а На открытии Вас ждет масса сюрпризов, масса разгоряченных.. RED BAR, Станке Димитрова пр. 15 24 ноября
Труются на работу Требуются на работу в новый автосервис по адресу г. Орел ул. Солнцевская д.16 Диагносты, автоэлектрики, мастер-приемщик,механики, сменный график, 8-909-226-72-21
лампочки ребят всем привет. у меня к вам вопрос. купил биксенон лампочки поставил. включаю ближний свет горит норм ярко. включаю дальний изменений нет щелчок слышен свет моргает и быстро пропадает. на старых лампочках при переключении свет в даль светил а на новых нет. так и должно быть или нет?
полярность другая, проще доедь до нашего электрика он тебе все прозвонит и скажет в чем дело. Но по моему опыту 99% дело в релюшке, сейчас стали делать даже фишки одинаковые , а начинка другая.
Продам свое авто 2004 год. состояние на фото. Тех состояние отличное. все вопросы в личку. Репост плз Продам свое авто 2004 год. состояние на фото. Тех состояние отличное. все вопросы в личку. Репост плз
Orel Auto Sound EVENT. Орловская лига соревнований по автозвуку. Теперь наиболее подробнее о данном проекте, большая просьба прочитать участникам хотя бы первую половину данного сообщения, это очень важно для тех кто хочет принять участие, у нас на соревнованиях не будет времени каждому разъяснять что да как. Соревнования будут проходить в 2 этапа. 1. С начало проходит квалификация. 2 любые машины подъезжают к столу судей и делается максимальный замер. Узнав какой у вас максимальный результат вы решаете в каком классе вам лучше участвовать LIGHT от 110-119,9 __ MID 120-129,9 __ MAX 130-139,9 __ NO LEEM 140-149,9. В последнем скорее всего у нас в Орле пока ни кто не будет участвовать так как тут желательно иметь результат около 154дБ и участников должно быть как минимум 4. Основными классами будут первые LIGHT, MID, MAX. Квалификацию мы постараемся сделать очень быстро, поэтому ЗАРАНЕЕ ПОДГОТАВЛИВАЙТЕ ТРЕКИ НА МУЗЫКЕ, ТАМ ИХ НИ КТО ВАМ ДАВАТЬ НЕ БУДЕТ!!! Синусы в бассрейсе нельзя использовать (для синусов мы отдельно будем проводить дБ Драг, об этом чуть позже). Стоимость участия составит 200р. в 2-х классах участвовать запрещено. Да это конечно не халява как все хотели бы, но и денежный приз тоже интереснее чем просто так. 2. 2-й этап и будет являться самым интересным, интригующим и захватывающим на мой взгляд. После того как участники распределились по классам, начнутся замеры, так же заезжает 2 машины из одного класса и начинают борьбу смысл является не в том что бы показать максимальный результат, а удержать его в тех дБ в которые ты заявился. На пример если у вас максимальный результат на квалификации был 135дБ то вам лучше участвовать в классе MID от 120 - 129.9дБ потому что там еще нужен запас, если вы хотите, можете заявиться и в более низкий класс. Удерживая максимально приближенный результат к 129.9 дБ вы продолжаете с соперником борьбу в течении 30 секунд, если один из участников превысил 129.9дБ и его сторона дисплея загорелась красным цветом , он автоматически проигрывает и второму участнику остается просто додержать результат. На самом деле накал страстей очень большой и интерес с каждым поединком возрастает. Более подробно о правилах и системе проведения бассрейса прочитайте в этой теме http://vk.com/topic-16767353_28274223 . ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДОБРАТЬ ДЛЯ СЕБЯ ТРЕКИ С МУЗЫКОЙ ГДЕ БАСЫ ПРОДОЛЖАЮТСЯ ХОТЯБЫ НА ПРОТЯЖЕНИИ 30 СЕКУНД, в основном новички из за неправильно подобранных треков соревнования проигрывают сразу и интерес к соревнованиям может пропасть, поэтому если есть желание победить и сорвать хоть и не большой, но все таки денежный приз просьба подготовиться. Основным плюсом этих соревнований является то что здесь не так важно на сколько дорогая и грамотно собранная аппаратура у вас стоит, ГЛАВНОЕ что бы вы ее хорошо знали и могли ею управлять, у нас были участники даже с активными сабвуферами стоимостью не больше 4500р и они участвуют на равных с участниками у которых система превышает бюджет 20 тыс.руб. Поэтому стесняться тут не чего, активный у тебя саб или пассивный, а может вообще в полке стоит свободного объема и хорошо установлен, главное что бы у вас результат на квалификации был хотя бы 124-126дБ минимум. 3. Ну теперь о календаре проведения. Проводить мы будем каждые 2 недели, за исключением более официальных этапов с кубками и т.д., которые мы так же планируем провести 25 мая это от нас, 10 августа от официальных представителей в России дБ Драга. Мы постараемся еще что ни будь организовать более красочное, но пока обещать не будем. Для проведения соревнований должно приехать как минимум 23 человека, если будет меньше посмотрим по ситуации. А так предварительно перед соревнованиями в контакте будем проводить опрос конкретно участников, кто приедет на соревнования, кто хочет что бы провели 2 субботы подряд, кто за дБ Драг и т.д. в общем чуть позже все опросы вы увидите и сможете проголосовать. Так что теперь не придется целый год ждать одного официального этапа. 4. Так же для того что бы у вас был азарт участвовать на протяжении всего сезона мы придумали
4. Так же для того что бы у вас был азарт участвовать на протяжении всего сезона мы придумали такую систему как рейтинг СПЛщиков Орла. Он будет делиться на 2 части: 1. В первом списке будут максимальные результаты участников, естественно они будут разбиты по классам, постараемся разбить по классам максимально четко, но без фанатизма, так как все таки формат городского уровня. Этот рейтинг будет обновляться не так часто как 2-й. 2. Во втором списке рейтинга будут считаться очки участников. Очки будут зарабатываться простым образом: приехал участвовать получил 1 очко автоматом, вышел в 1/8 финала получил 2 очка, попал в 1/4 финала получил 3 очка, добрался до финала получил 4 очка, если победил всех 5 очков твои. Т.е. за одни соревнования максимум вы можете получить 5 очков. Они будут считаться и выкладываться после каждых проведенных соревнований. Если человек набрал определенное количество очков и перевелся в класс выше, то очки автоматом переводятся вместе с ним. Рейтинг этот придуман для того что бы в конце сезона провести награждение участников. Призами, дипломами и т.д. Номинаций будет очень много, за лучшие результат в каждом классе, за максимальное количество очков в своем классе, кто провел самую зрелищную битву, кто приезжал чаще всех на соревнование и т.д.
Формат соревнований схож с форматом BASS RACE и проводится по его правилам, где смысл заключается в замере максимального звукового давления (измеряется в dB — децибелах) с помощью специального оборудования, после чего, исходя из результата, идет распределение участников по категориям. LIGHT до 119,9 MID 120-129,9 MAX 130-139,9 NO LEEM 140-149,9
По итогам квалификационного замера происходит распределение по категориям. Затем наступает второй, основной этап борьбы: участникам дается 30 секунд, чтобы удержать максимальный результат в рамках своей категории на любом трэке по их личному выбору.
Каждую секунду 30-секундного процесса замера звукового сигнала, измерительная система фиксирует значение звукового давления в автомобиле, а на экране отображается среднее арифметическое значение за прошедшее время. Рассмотрим на примере: 1. В первую секунду звуковое давление составило 120 дБ 2. На экране отображается 120 дБ 3. Во вторую секунду результат: 100 дБ 4. На экране отобразится результат: 110 дБ (120дб первой секунды + 100 дБ второй секунды / 2 секунды 5. В третью секунду результат: 140 дБ 6. На экране видим 123,3 дБ ((120+110+140):3 = 123,3 дБ)
Как видно на примере, используется средний результат за все время замера.
Нельзя недооценивать влияние момента запуска системы на конечный результат и процесс «гонки». При отложенном старте проблематично показать расчетный результат и догнать соперника:
1. По каким либо причинам участнику не удается запустить систему вовремя (нестабильная работа пульта ДУ, неисправность сабвуферов, усилителей, невнимательность и т.д.) 2. В первую секунду результат = 0 дБ 3. Во вторую секунду результат = 0 дБ 4. В третью секунду результат = 0 дБ 5. В третью секунду результат = 140 дБ 6. На экране видим 35,0 дб ((0+0+0+140):4 = 35,0 дБ)
Во время квалификации задачей участников является попадание в нужный класс, как можно ближе к верхнему пределу, т. к. в дальнейшие этапы соревнования проходят только 8 лучших автомобилей в классе.
Пример: в классе «120-129,9 дБ» участвуют 12 машин, 7 из них показали ровно 129,9 дБ, восьмой и девятый участники — 128,7 и 128,6 дБ соответсвенно. Несмотря на маленькую разницу в результате, девятый участник не сможет продолжить дальнейшее соревнование.
После завершения квалификации начинаются раунды на выбывание, где определяется победитель. Две машины в рамках одного класса выезжают на замер. Сейчас задачей участника является опережение противника, в то же самое время участник не должен допустить фальстарта (начала воспроизведения раньше старта замера) и не выходить за верхнюю границу класса, в противном случае, участник автоматически проигрывает раунд и выбывает из соревнования.
Как видно из вышесказанного, очень важен выбор программного материала, используемого во время замера. Удобнее всего использовать песни с максимально громким и продолжительным басом, вместо песен с долгим вступлением и слабым басом, однако выбор осуществляется участником. Тестовые сигналы и тестовые сигналы, замаскированные под песни — запрещены.
Bass Race характеризуется невозможностью предсказания победителя, сильным азартом, а также требует от участников мастерства и досконального знания своей аудиосистемы. В этом формате соревнований могут участвовать все желающие, независимо от мощности его системы, качества исполнения инсталляции и модификации автомобиля. Здесь решающую роль играет умение управлять своей звуковой системой.
1. Участнику соревнований по площадке на месте проведения соревнований передвигаться на автомобиле строго запрещено, в противном случае дисквалификация участника без возврата денежных средств за участие в данном формате соревнований. Участник может передвигаться по площадке только в момент заезда на замер, либо по просьбе судьи.
2. Автомобиль участника соревнований, после парковки на специально отведенном месте, должен быть доступен для просмотра посетителями автомобиля. Желательно чтоб открыта была одна передняя дверь и задняя крышка багажника. Если в автомобиле находится дорогое оборудование и участник не желает чтоб к его автомобилю подходили ближе чем на 1 метр, участник вправе поставить специальные ограждения за свой счет.
3. После завершения регистрации, опоздавшему участнику необходимо подойти к судье для решения вопроса об участии. Если такая возможность будет, то регистрация будет произведена. Если квалификационный замер закончился, то судья вправе отказать в участии.
4. В момент проведения соревнований (после регистрации) участнику необходимо находиться рядом с автомобилем и ждать дальнейших указаний. Если нет возможности находиться рядом, должно быть ответственное лицо, которое может связаться с участником (через сотовую или иную связь)
5. В момент участия (замера) строго запрещено распитие спиртных напитков. По решению судьи , если участник находится под действием алкогольного опьянения или иных наркотических средств производится дисквалификация без объяснения причин. Стоимость участия не возвращается.
6. Все результаты, независимо от решения судьи, можно оспорить в индивидуальном порядке. Для этого необходимо подойти участнику к судье Orel Auto Sound EVENT и объяснить, что именно его не устроило в момент замера, после чего будет приниматься решение касаемо проблемы этого участника, согласно коллективного решения судей.
7. Размещение рекламы, раздача листовок, визиток на мероприятии запрещены. Возможно только по согласованию с организаторами данного формата соревнований в г.Орле.
8. Крики на площадке в сторону судей не допускаются. Изначально делается замечание, после повторного возгласа, судья вправе дисквалифицировать участника, а так же аннулировать его результат, без возврата его денежных средств на участие в какой-либо из категорий.
ПРИЗЫ
Среди участников соревнований победителем в одной из категорий может быть только один человек.
На сегодняшний день основным призом является грамота от организаторов Orel Auto Sound EVENT и денежное вознаграждение из призового фонда участников.
Контакты:
Администрация Шалимов Юрий 8-920-804-8888, Ложков Андрей 8-910-269-0919, Шалимов Дмитрий 8-920287-4444
Все вопросы и пожелания касаемо проведения соревнований направляйте в группу http://vkontakte.ru/agressor888 , либо ждем Ваших звонков.
Проблема с холостым ходом 21099 Всем доброго времени суток. У меня имеется проблема с холостым ходом. Вобщем завожу машину, обороты ровные, но явно высокие, но на холодном двигателе так и должно (стрелка тахометра постоянно дергается так что на него я внимания не обращаю, ориентируюсь по звуку), после прогрева холостой ход должен вернутся в норму, но этого не происходит. После того как заглушу и снова заведу все приходит в норму двигатель работает тихо и ровно. Это мой первый инжекторный автомобиль, поэтому теряюсь в догадках из за чего может это быть, может в мозгах что глючит или датчик какой нибудь нужно поменять????
Андрей, ни чего менять не надо сними дроссельную заслонку выкрути два датчика датчик холостого хода и тот который за положение дроселя отвечает все почисть продуй .
Почти такая же проблема. Бывет,что держит 2000 об. А бывает номально,это на ходу. Почистил инжектор,дросель. Поменял датчик хола и дроселя. Хз че делать. Езжу так,конечно неприятно. Остается ток ехать к электрику.
помогите вчера вечером начал включать прикуриватель и он замкнул,при этом отключился мафон,я разобрал панель отсоединил все провода и начал проверять лампочкой ,в итоге выяснилось что плюсовой не контачит,открыл монтажный блок поменял предохранители начал проверять не работает,прошелся по схеме нашел под панелью провод + идущий в монтажный блок-прикуриватиль ,кинул туда отдельный провод + все равно не работает,думаю что дорожки хана но мучают сомнения в том что омывалки работаю,ведь они от одной реле,кто что подскажет????????????
карбюратор спорт поменять обычный карб на новый карб СПОРТ какие могут возникнуть проблемы?что надо сделать с зажиганием?ну и что вообще нужно будет подогнать под него?подскажите пожалуйста)
жрет масло авто 9 1.5карб,в последнее время начала кушать масло причем едет машина хорошо,синего дыма нет,только когда завожу чуть чуть дым появляется и пропадает сразу,компресия в 1цилиндре 11.5 в остальных по 12 свечи не заплеваны
улучшение тормозов Ребята, собственно вопрос такой. колеса 13, это значит что нельзя поставить 14е дисковые тормозули? Так же вопрос, стоит ли вообще ставить 13е вентилируемые. Стиль езды рваный, уж очень хочется торможение по эффективнее. Что необходимо для установки 13х вентилируемых? скобы какие?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Продаю оборудование для хромирования, которое можно использовать для начала своего бизнеса с малыми затратами. С помощью него можно хромировать любые твердые поверхностей, покрывать детали автомобиля, литые диски, телефоны, сантехнику, светильники и др. Производим бесплатное обучение. Подробности на romanhair@mail.ru с пометкой хром или по т. 8-919-693-09-77
24 ноября супер вечеринка посвященная открытию а
На открытии Вас ждет масса сюрпризов, масса разгоряченных..
RED BAR, Станке Димитрова пр. 15
24 ноября
интересует тюнинг двигателя, если есть где можно ознакомится с прайсом?
скажите что вы можете привезти на BMW E30sedan
Парни, подскажите где найти диски, по ступице 5×139, 7 grand vitara xl 7
За рание спасибо!!!!
(http://vk.com/club39397510) Нновинки декораативвного освещщенния!
Требуются на работу в новый автосервис по адресу г. Орел ул. Солнцевская д.16 Диагносты, автоэлектрики, мастер-приемщик,механики, сменный график, 8-909-226-72-21
где купить можно фары на 10 с маркеровкой DCR
расскажите + и - для газа и бензина!
ребят всем привет. у меня к вам вопрос. купил биксенон лампочки поставил. включаю ближний свет горит норм ярко. включаю дальний изменений нет щелчок слышен свет моргает и быстро пропадает. на старых лампочках при переключении свет в даль светил а на новых нет. так и должно быть или нет?
Но по моему опыту 99% дело в релюшке, сейчас стали делать даже фишки одинаковые , а начинка другая.
куплю штампы р 14 на ваз
Продам свое авто 2004 год. состояние на фото. Тех состояние отличное. все вопросы в личку. Репост плз
все вопросы по тел 89208269801 или в личку
сабж
Теперь наиболее подробнее о данном проекте, большая просьба прочитать участникам хотя бы первую половину данного сообщения, это очень важно для тех кто хочет принять участие, у нас на соревнованиях не будет времени каждому разъяснять что да как.
Соревнования будут проходить в 2 этапа.
1. С начало проходит квалификация. 2 любые машины подъезжают к столу судей и делается максимальный замер. Узнав какой у вас максимальный результат вы решаете в каком классе вам лучше участвовать LIGHT от 110-119,9 __ MID 120-129,9 __ MAX 130-139,9 __ NO LEEM 140-149,9. В последнем скорее всего у нас в Орле пока ни кто не будет участвовать так как тут желательно иметь результат около 154дБ и участников должно быть как минимум 4. Основными классами будут первые LIGHT, MID, MAX. Квалификацию мы постараемся сделать очень быстро, поэтому ЗАРАНЕЕ ПОДГОТАВЛИВАЙТЕ ТРЕКИ НА МУЗЫКЕ, ТАМ ИХ НИ КТО ВАМ ДАВАТЬ НЕ БУДЕТ!!! Синусы в бассрейсе нельзя использовать (для синусов мы отдельно будем проводить дБ Драг, об этом чуть позже). Стоимость участия составит 200р. в 2-х классах участвовать запрещено. Да это конечно не халява как все хотели бы, но и денежный приз тоже интереснее чем просто так.
2. 2-й этап и будет являться самым интересным, интригующим и захватывающим на мой взгляд. После того как участники распределились по классам, начнутся замеры, так же заезжает 2 машины из одного класса и начинают борьбу смысл является не в том что бы показать максимальный результат, а удержать его в тех дБ в которые ты заявился. На пример если у вас максимальный результат на квалификации был 135дБ то вам лучше участвовать в классе MID от 120 - 129.9дБ потому что там еще нужен запас, если вы хотите, можете заявиться и в более низкий класс. Удерживая максимально приближенный результат к 129.9 дБ вы продолжаете с соперником борьбу в течении 30 секунд, если один из участников превысил 129.9дБ и его сторона дисплея загорелась красным цветом , он автоматически проигрывает и второму участнику остается просто додержать результат. На самом деле накал страстей очень большой и интерес с каждым поединком возрастает. Более подробно о правилах и системе проведения бассрейса прочитайте в этой теме http://vk.com/topic-16767353_28274223 . ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДОБРАТЬ ДЛЯ СЕБЯ ТРЕКИ С МУЗЫКОЙ ГДЕ БАСЫ ПРОДОЛЖАЮТСЯ ХОТЯБЫ НА ПРОТЯЖЕНИИ 30 СЕКУНД, в основном новички из за неправильно подобранных треков соревнования проигрывают сразу и интерес к соревнованиям может пропасть, поэтому если есть желание победить и сорвать хоть и не большой, но все таки денежный приз просьба подготовиться. Основным плюсом этих соревнований является то что здесь не так важно на сколько дорогая и грамотно собранная аппаратура у вас стоит, ГЛАВНОЕ что бы вы ее хорошо знали и могли ею управлять, у нас были участники даже с активными сабвуферами стоимостью не больше 4500р и они участвуют на равных с участниками у которых система превышает бюджет 20 тыс.руб. Поэтому стесняться тут не чего, активный у тебя саб или пассивный, а может вообще в полке стоит свободного объема и хорошо установлен, главное что бы у вас результат на квалификации был хотя бы 124-126дБ минимум.
3. Ну теперь о календаре проведения. Проводить мы будем каждые 2 недели, за исключением более официальных этапов с кубками и т.д., которые мы так же планируем провести 25 мая это от нас, 10 августа от официальных представителей в России дБ Драга. Мы постараемся еще что ни будь организовать более красочное, но пока обещать не будем. Для проведения соревнований должно приехать как минимум 23 человека, если будет меньше посмотрим по ситуации. А так предварительно перед соревнованиями в контакте будем проводить опрос конкретно участников, кто приедет на соревнования, кто хочет что бы провели 2 субботы подряд, кто за дБ Драг и т.д. в общем чуть позже все опросы вы увидите и сможете проголосовать. Так что теперь не придется целый год ждать одного официального этапа.
4. Так же для того что бы у вас был азарт участвовать на протяжении всего сезона мы придумали
1. В первом списке будут максимальные результаты участников, естественно они будут разбиты по классам, постараемся разбить по классам максимально четко, но без фанатизма, так как все таки формат городского уровня. Этот рейтинг будет обновляться не так часто как 2-й.
2. Во втором списке рейтинга будут считаться очки участников. Очки будут зарабатываться простым образом: приехал участвовать получил 1 очко автоматом, вышел в 1/8 финала получил 2 очка, попал в 1/4 финала получил 3 очка, добрался до финала получил 4 очка, если победил всех 5 очков твои. Т.е. за одни соревнования максимум вы можете получить 5 очков. Они будут считаться и выкладываться после каждых проведенных соревнований. Если человек набрал определенное количество очков и перевелся в класс выше, то очки автоматом переводятся вместе с ним.
Рейтинг этот придуман для того что бы в конце сезона провести награждение участников. Призами, дипломами и т.д. Номинаций будет очень много, за лучшие результат в каждом классе, за максимальное количество очков в своем классе, кто провел самую зрелищную битву, кто приезжал чаще всех на соревнование и т.д.
LIGHT до 119,9
MID 120-129,9
MAX 130-139,9
NO LEEM 140-149,9
По итогам квалификационного замера происходит распределение по категориям. Затем наступает второй, основной этап борьбы: участникам дается 30 секунд, чтобы удержать максимальный результат в рамках своей категории на любом трэке по их личному выбору.
Каждую секунду 30-секундного процесса замера звукового сигнала, измерительная система фиксирует значение звукового давления в автомобиле, а на экране отображается среднее арифметическое значение за прошедшее время. Рассмотрим на примере:
1. В первую секунду звуковое давление составило 120 дБ
2. На экране отображается 120 дБ
3. Во вторую секунду результат: 100 дБ
4. На экране отобразится результат: 110 дБ (120дб первой секунды + 100 дБ второй секунды / 2 секунды
5. В третью секунду результат: 140 дБ
6. На экране видим 123,3 дБ ((120+110+140):3 = 123,3 дБ)
Как видно на примере, используется средний результат за все время замера.
Нельзя недооценивать влияние момента запуска системы на конечный результат и процесс «гонки». При отложенном старте проблематично показать расчетный результат и догнать соперника:
1. По каким либо причинам участнику не удается запустить систему вовремя (нестабильная работа пульта ДУ, неисправность сабвуферов, усилителей, невнимательность и т.д.)
2. В первую секунду результат = 0 дБ
3. Во вторую секунду результат = 0 дБ
4. В третью секунду результат = 0 дБ
5. В третью секунду результат = 140 дБ
6. На экране видим 35,0 дб ((0+0+0+140):4 = 35,0 дБ)
Во время квалификации задачей участников является попадание в нужный класс, как можно ближе к верхнему пределу, т. к. в дальнейшие этапы соревнования проходят только 8 лучших автомобилей в классе.
Пример: в классе «120-129,9 дБ» участвуют 12 машин, 7 из них показали ровно 129,9 дБ, восьмой и девятый участники — 128,7 и 128,6 дБ соответсвенно. Несмотря на маленькую разницу в результате, девятый участник не сможет продолжить дальнейшее соревнование.
После завершения квалификации начинаются раунды на выбывание, где определяется победитель. Две машины в рамках одного класса выезжают на замер. Сейчас задачей участника является опережение противника, в то же самое время участник не должен допустить фальстарта (начала воспроизведения раньше старта замера) и не выходить за верхнюю границу класса, в противном случае, участник автоматически проигрывает раунд и выбывает из соревнования.
Как видно из вышесказанного, очень важен выбор программного материала, используемого во время замера. Удобнее всего использовать песни с максимально громким и продолжительным басом, вместо песен с долгим вступлением и слабым басом, однако выбор осуществляется участником. Тестовые сигналы и тестовые сигналы, замаскированные под песни — запрещены.
Bass Race характеризуется невозможностью предсказания победителя, сильным азартом, а также требует от участников мастерства и досконального знания своей аудиосистемы. В этом формате соревнований могут участвовать все желающие, независимо от мощности его системы, качества исполнения инсталляции и модификации автомобиля. Здесь решающую роль играет умение управлять своей звуковой системой.
1. Участнику соревнований по площадке на месте проведения соревнований передвигаться на автомобиле строго запрещено, в противном случае дисквалификация участника без возврата денежных средств за участие в данном формате соревнований. Участник может передвигаться по площадке только в момент заезда на замер, либо по просьбе судьи.
2. Автомобиль участника соревнований, после парковки на специально отведенном месте, должен быть доступен для просмотра посетителями автомобиля. Желательно чтоб открыта была одна передняя дверь и задняя крышка багажника. Если в автомобиле находится дорогое оборудование и участник не желает чтоб к его автомобилю подходили ближе чем на 1 метр, участник вправе поставить специальные ограждения за свой счет.
3. После завершения регистрации, опоздавшему участнику необходимо подойти к судье для решения вопроса об участии. Если такая возможность будет, то регистрация будет произведена. Если квалификационный замер закончился, то судья вправе отказать в участии.
4. В момент проведения соревнований (после регистрации) участнику необходимо находиться рядом с автомобилем и ждать дальнейших указаний. Если нет возможности находиться рядом, должно быть ответственное лицо, которое может связаться с участником (через сотовую или иную связь)
5. В момент участия (замера) строго запрещено распитие спиртных напитков. По решению судьи , если участник находится под действием алкогольного опьянения или иных наркотических средств производится дисквалификация без объяснения причин. Стоимость участия не возвращается.
6. Все результаты, независимо от решения судьи, можно оспорить в индивидуальном порядке. Для этого необходимо подойти участнику к судье Orel Auto Sound EVENT и объяснить, что именно его не устроило в момент замера, после чего будет приниматься решение касаемо проблемы этого участника, согласно коллективного решения судей.
7. Размещение рекламы, раздача листовок, визиток на мероприятии запрещены. Возможно только по согласованию с организаторами данного формата соревнований в г.Орле.
8. Крики на площадке в сторону судей не допускаются. Изначально делается замечание, после повторного возгласа, судья вправе дисквалифицировать участника, а так же аннулировать его результат, без возврата его денежных средств на участие в какой-либо из категорий.
ПРИЗЫ
Среди участников соревнований победителем в одной из категорий может быть только один человек.
На сегодняшний день основным призом является грамота от организаторов Orel Auto Sound EVENT и денежное вознаграждение из призового фонда участников.
Контакты:
Администрация Шалимов Юрий 8-920-804-8888, Ложков Андрей 8-910-269-0919, Шалимов Дмитрий 8-920287-4444
Все вопросы и пожелания касаемо проведения соревнований направляйте в группу http://vkontakte.ru/agressor888 , либо ждем Ваших звонков.
спортивный бамбер на девятку есть.и сколько ????
Всем доброго времени суток. У меня имеется проблема с холостым ходом. Вобщем завожу машину, обороты ровные, но явно высокие, но на холодном двигателе так и должно (стрелка тахометра постоянно дергается так что на него я внимания не обращаю, ориентируюсь по звуку), после прогрева холостой ход должен вернутся в норму, но этого не происходит. После того как заглушу и снова заведу все приходит в норму двигатель работает тихо и ровно. Это мой первый инжекторный автомобиль, поэтому теряюсь в догадках из за чего может это быть, может в мозгах что глючит или датчик какой нибудь нужно поменять????
вчера вечером начал включать прикуриватель и он замкнул,при этом отключился мафон,я разобрал панель отсоединил все провода и начал проверять лампочкой ,в итоге выяснилось что плюсовой не контачит,открыл монтажный блок поменял предохранители начал проверять не работает,прошелся по схеме нашел под панелью провод + идущий в монтажный блок-прикуриватиль ,кинул туда отдельный провод + все равно не работает,думаю что дорожки хана но мучают сомнения в том что омывалки работаю,ведь они от одной реле,кто что подскажет????????????
фильтр нулевого сопротивления (инжектрный) можно ставить на карбюатор с переходником?
поменять обычный карб на новый карб СПОРТ какие могут возникнуть проблемы?что надо сделать с зажиганием?ну и что вообще нужно будет подогнать под него?подскажите пожалуйста)
парни подскажите какую лудше поставить турбин на ваз 2109 и что надо будет переделать?????
http://vk.com/photo-40822800_285950768
авто 9 1.5карб,в последнее время начала кушать масло причем едет машина хорошо,синего дыма нет,только когда завожу чуть чуть дым появляется и пропадает сразу,компресия в 1цилиндре 11.5 в остальных по 12 свечи не заплеваны
Ребята, собственно вопрос такой. колеса 13, это значит что нельзя поставить 14е дисковые тормозули? Так же вопрос, стоит ли вообще ставить 13е вентилируемые. Стиль езды рваный, уж очень хочется торможение по эффективнее. Что необходимо для установки 13х вентилируемых? скобы какие?
Можна ли воткнуть торпеду от гранты на ваз 2109, без особого гемороя?