Подключал электронный тахометр он показывал 11 тышь но есть один минус при таких оборотах смотришь в бак и видно как бензин уходит 10 литров на сотню не хватает:) и поршневые кольца быстро сгорают, один раз поставил кальца вроде чугунные были их на 1000хватило
Друзья байкеры тоже не верили пока я им прокатиться не дал, после этого у них все сомнения исчезли! Совсем забыл у меня стоит японский коленвал он легче советского и с ним едет гораздо быстрее:)
Ну хуле как нет то. Даже если и одиннадцать тысяч то все равно пиздеж. 1. ДВС на бензине с октановым числом 95 развивает максимум 9-9.5 тысяч. И это ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ! Больше никак, потому что топливо не успевает сгореть как открываются выпускные клапана. А у тебя двухтактник! Там вообще другой разговор. 2. Даже если ты ездишь на супервысокооктановом топливе, то при таких оборотах синхронный генератор, который устанавливается на П4-5 и П-С, а уж темболее ГПТ с параллельным возбуждением на П1-3 (прости не знаю что у тебя за планета) не может обеспечить норм работы мотоцикла. В первом случае горит трехфазный выпрямитель по причине охеренной частоты, а во втором сам ген, так как никаких шунтов не хватает в ОВШ.
ну ну, давай... может ты еше и двигатель с болида формулы1 снял)))))))) тогда поверю, тот 11 тысяч дает, или роторного типа))))) короче прекращай давай, и выкинь свой тахометр)))))))
планка 5-01 их несколько видо! есть просто с литьем, электронным зажиганием, есть просто с возд вилкой!, есть с дисковыми тормозами и вилкой а есть со всем этим вместе! вот у мня такая.
Ну пятая планета на 92-95 бензине с хорошо настроенным карбом и зажиганием на высокие, звездой на 21 и если с нее поснимать все тяжелое пойдет 140-150, только после этого придется минимум капиталить цпг:) так что шкурка выделки не стоит))) кстати я про звезду на 22 первый раз слышу, я себе на п3 ставил на 21, дак она туда еле влезла, на 22 дак наверное и не запихал бы)))), а так у меня стоит на 19 зубов, 110 он идет хорошо, а больше мне и не надо:)
на 22 от севалки ставили на юпитер! цылиндры 4-й ремонт, обагатитель выкручен - 155 км\ч, дак ето юпак 5, двигло после капиталки! но планета ))) не поверю!
2. Даже если ты ездишь на супервысокооктановом топливе, то при таких оборотах синхронный генератор, который устанавливается на П4-5 и П-С, а уж темболее ГПТ с параллельным возбуждением на П1-3 (прости не знаю что у тебя за планета) не может обеспечить норм работы мотоцикла. В первом случае горит трехфазный выпрямитель по причине охеренной частоты, а во втором сам ген, так как никаких шунтов не хватает в ОВШ.