делая тот ли бо иной тюнинг мы теряем неломаемость и неубиваемость мотоцикла адаптируешь под 95 будешь сцепление палить и т д и тп проще заменить мотоцикл если не устраивает по своим данным
#7а нахера это делать?#8почти на 100% ты прав только под тюнингом можно подразумевать легкую переделку которая поможет довести мот до ума без патерь его ресурса!ну а конечно если начать строгать и пилить то пипец, прощайте дорогие мото часы!
""""увеличить камеру сгорания!!!!""" Ага, тогда уменьшится степень сжатия и уменьшится мощность!!! От размера камеры сгорания количество поступающего бензина в цилиндр не зависит!! А вот Иван Малыгин написал золотые слова. +10
Правильно!! Если увеличить камеру сгорания, то уменьшется степень сжатия топлива, в результате он не розвивает больших оборотов естественно и скорость тоже!!!
Виталик Шелест постоянно херню порет про скорость написал что на второй 80 как литой шол аж бля сальники выдавило и масло поперло живодер незнаешь не пиши ты вводишь в заблуждение менее опытных товарищей одногрупников
Виталик Шелест ты писал сальники родной и в этой теме ты тож конкретно наебался те процитировать?! #7 Виталик Шелест 6 янв 2010 в 21:03 увеличить камеру сгорания!!!! !!!! так что оставь свою вату при себе и давай советы о том чего знаешь а то люди от советов но подобе твоих под голову ложат па 10 медных колец прокладок и думают что щя у них 155 кило в час папрет
купил двигу нового образца как мы по местному называем, кажеться те которые в индию уходили, поставил на него звезду на коленвал(12зуб), и корзину с минска 3.11211 терь прет как танк и разгоняется быстро
Читал как-то, что при увеличении камеры сгорания уменьшается степень сжатия, однако можно перевести мот на 95 бензин. При этом якобы увеличивается мощность и немного уменьшается расход топлива... про ресурс движка ничего не сказано.
Камеру сгорание уменьшить и леписток между карбюром и цилиндром ставишь переть будет как танк только грубо работает.А если глушак зеркальный найти то вопще зверюга будет только не надолго уже испытано.
Артем Вадимович Журавлев ты че вообще несешь Лк мощности не добавит он лишь предотвратить вылет смеси обратно в карб и при этом смеси в цилиндр будет поступать больше улучшится динамика двигателя и пластичность переходов на разные обороты пропадут провалы на верхах или на низах(если есть таковые) и грубо он работать не будет знаю потому что у меня стоит Лк, а про зеркальный глушак ваще чушь какую-то сказал или ты имел ввиду настроенный резонатор да хотя ты и не знаешь про это....да еще про посадку на 95 ресурс при качественном поршне и кольцах (например можно поставить поршень yamaha yb) не упадет, мощность поднимется на 5%, а экономичность на 10% в книге ремонт и эксплуатация прочитай там про это написано прочитай всю книгу будет интересно и тебе Артем Вадимович Журавлев тоже советую почитать
Жека, я могу продать лк есле что или поршня от ямахи подходящие к минску. А вще там ктото писал что сделать шоб тяга была и все такое то можно мотор форсировать так как я http://vk.com/m1nsk_monster
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Ага, тогда уменьшится степень сжатия и уменьшится мощность!!!
От размера камеры сгорания количество поступающего бензина в цилиндр не зависит!!
А вот Иван Малыгин написал золотые слова. +10
#7
Виталик Шелест 6 янв 2010 в 21:03
увеличить камеру сгорания!!!!
!!!! так что оставь свою вату при себе и давай советы о том чего знаешь а то люди от советов но подобе твоих под голову ложат па 10 медных колец прокладок и думают что щя у них 155 кило в час папрет
А вще там ктото писал что сделать шоб тяга была и все такое то можно мотор форсировать так как я http://vk.com/m1nsk_monster