Ну у меня было такое пару раз. Первый раз когда карб чистил, как-то винт холостого хода открутил ну он и заора.(я убавил) Второй раз поставил новую заслонку ну она и заклинила в открытом положении. (потом на заглушенном моте ручкой покрутил она и упала)
А потом он обороты сам сбрасывает, или ты его глушишь? Расскажи конкретнеее, как, че, какие симптомы!!!
ну да я сам его глушу зазор между ротором и датчиком менял, иглу в разные положения ставил, холостые менял, ноль эмоций , как только завелся ротор бешенно начинает крутиться, сам весь тресется...
Я думаю зажигание здесь вообще непричем. Орет из-за того, что топливо в цилиндр хлещит, вот только как! Попробуй иглу опустить до конца(т.е. на самую верхнюю защелсу поставь), закрути винт холостого хода до конца, и ослабь тросик чтоб болтался свободно. Может пружина слабая заслонку не опускает!!! Сними карб и посмотри заслонка доконца опускается. А игла нармальная?
В БКСе (там где на освещение выходит) две клеммы 02, но одна из них не подает признаки жизни(((( так и должно быть??? и потянет ли одна оставшаяся все электрооборудование за двоих ???
Что в твоем понятии БКС?????? У меня весь свет идет от клеммы 01, от другой клемы 01 идет только сигнал.
Клемм 01, у меня две!
Клеммами 02 я непользуюсь вообще! У меня одна клемма на всю электрику(кроме сигнала) и все тянет, спереди стоит галогеновая лампа 50/55Ват,на стоп я спаял двух контактную лампу они работают в паре на 26Ват, + зеркала с габаритами и поворотниками, повороты по 10Ват, задний габарит 5Ват,передний габарит, и приборка, и все тянет(ну обороты конечно нужны не холостые)!!! Думаю что одной клеммы должно хватить.
" Когда завожу минск, он оч, оч, оч громко орет весь тресется и резко набирает обороты, в чем дело". Разобрался с этой херней, че было???????????
))) да спупил неимоверно ))) там кароче , как ти и говорил, дело в заслонке было, я когда тросик ставил, длину его чуть чуть не учел ))) воть она до конца и не доходила, но щас все ОК!!! БКС - у мя 262.3734, нам на выходе 02, 02, 01, К, Д, М , коробка такая залитая какой то "пеной"
а у меня КЭТ вообще только на зажигание работает, а весь свет напрямую от генератора! в фаре лампочка галоген 60/65 W (стандартная горит сразу) на заднем фонаре обычная в 5 W и вполне свет хороший стал, особенно на трассе, когда обороты большие. но хотелось бы генератор по мощнее найти! кто подскажет что поставить можно ????
продают еще 90 ваттные генераторы для минска, поищи в инет магазинах, вот только для него нужен специальный БКС, а то с родным он не будет нормально работать.
На Минске братишки поменяли КЕТ и поставили новый генератор-на высоких оборотах перегорели все лампочки на щитке приборов,габаритная лампочка,и нить ближневого света на галогенке...Новые лапочки еще держаться...
у меня к вам вопрос есть что можно зделать с реле поворотников карочи настраиваю там зазор то маргает хорошо но после нажатиии кнопки начинает маргать только после длительного времени ( примерно через 15 секунд) то срабатывает быстро но на средних аборотах не маргает что можно зделать и вообще эти реле продаются в магазинах а там где я живу ни в одном магазине нету электроника у меня 12 вольт
народ!!! такая хня, фара почти не светит, ни ближний ни дальний, ни на низких, ни на высоких оборотах. от поворотников ито больше света. что за хня может быть???
А у меня на высоких все начинает работать,но так ели ели,а на малых вообще мертво ( Так главное чем больше обороты тем ярче фара горит ::DD Вообще это у меня первый мотоцикл. Может подскажете что делать???
Первый раз когда карб чистил, как-то винт холостого хода открутил ну он и заора.(я убавил)
Второй раз поставил новую заслонку ну она и заклинила в открытом положении. (потом на заглушенном моте ручкой покрутил она и упала)
А потом он обороты сам сбрасывает, или ты его глушишь?
Расскажи конкретнеее, как, че, какие симптомы!!!
зазор между ротором и датчиком менял,
иглу в разные положения ставил,
холостые менял,
ноль эмоций , как только завелся ротор бешенно начинает крутиться, сам весь тресется...
Попробуй иглу опустить до конца(т.е. на самую верхнюю защелсу поставь), закрути винт холостого хода до конца, и ослабь тросик чтоб болтался свободно. Может пружина слабая заслонку не опускает!!! Сними карб и посмотри заслонка доконца опускается. А игла нармальная?
скорее всего дело в заслонке, нада будет завтра разобраться,
спасиба за совет!!!!
и потянет ли одна оставшаяся все электрооборудование за двоих ???
У меня весь свет идет от клеммы 01, от другой клемы 01 идет только сигнал.
Клемм 01, у меня две!
Клеммами 02 я непользуюсь вообще!
У меня одна клемма на всю электрику(кроме сигнала) и все тянет, спереди стоит галогеновая лампа 50/55Ват,на стоп я спаял двух контактную лампу они работают в паре на 26Ват, + зеркала с габаритами и поворотниками, повороты по 10Ват, задний габарит 5Ват,передний габарит, и приборка, и все тянет(ну обороты конечно нужны не холостые)!!!
Думаю что одной клеммы должно хватить.
" Когда завожу минск, он оч, оч, оч громко орет весь тресется и резко набирает обороты, в чем дело".
Разобрался с этой херней, че было???????????
воть она до конца и не доходила, но щас все ОК!!!
БКС - у мя 262.3734, нам на выходе 02, 02, 01, К, Д, М , коробка такая залитая какой то "пеной"
Вообще это у меня первый мотоцикл. Может подскажете что делать???