Парни есть вопрос...!!!

мой мотик заводится но не может набрать оборота и глохнет че делать ? и заводится токас толкача подскажите пожалуйста

у мя с зажиганием все ок

вот хочу проверить приеду проверю а так еще че может быть?

#27карбуратор,зажигание ,износ поршневой.
#26сначала выставь уровень в попловковой камере.там полоска на поплавке должна быть паралельна с полоской на карбе. потом выставь иглу на среднюю метку заведи,прогрей погазуй послушай,переставь иглу сначала на одну метку нижезаведи послушай,потом на одну вышезаведи послушай,если на какомто из положений лучше подвинь в ту сторону еще раз, опять заведи послушай.ну а потом на каком лучше то и оставляй.а когда законьчишь напиши я дальше обьясню.

да точно положение иголки сложно поймать. я стараюсь поднимать еее повыше - чтобы топливная смесь богаче была. ну а с положением иголки надо добится чтобы мотоцикл ровно набирал скорость -без провалов и при любых положениях ручки газа. (если у мота чувствуется мощность и разгоняется лн тока когда ручка газа вывернута на полную - значит настраивать нужно, дело не в поршневой ).

корбюратор часто копать не стоит,один раз хорошо настроил и не трогай.

а иза чего он загорается? он у меня переливает че делать ?

сначало уровень,потом иглу...а загораеться кагда зажигание раннее стреляет в карб.и он переливает ну и пуф!факел между ног!лично наблюдал такую картину!прикольно смотреть было как мужик с мота катапультировался!))

у меня такая проблема када завожу, мото начинает набирать обороты и в конечном итоге "орет",но када включаю скорость все как бы падает в норму. Думаю прокладка полетела или что? а может дело в корбюраторе?

он у меня опять загорелся воздушка полностью згорела думаю поршень и цилиндр заменить потому что раньше перед тем как мотор застучал он не горел как думаешь "Александр егерь Исаев" заменить нодо или нет?

СКОК СТОИТ КАРБ НА МИНСК

#35
Макс АК-47 Ghost Бочаров 250-350 руб

#34если поршень цел. то нет никакого смысла!зажигание позже зделай.

мля у меня ток пропл он почти завелся и заглох че делать? все проверил и реле и провода а зажигание зделал Александр егерь Исаев

а теперь я тебе раскажу про минусы электронного зажигания!на нем проверить исправность какого либо элемента можно только путем замены заведомо на рабочий.если есть другой мот который ездиет и работает например у друга то ништяк а если нет то беда.только покупать и не факт что новая рабочая!(((если что все подходит от восхода.сначала берешь заведомо рабочую свечу,можно с машины.птом брони провод,насвечник,потом бабину,потом кет,потом датчик.если не помогло кидай отдельные провода на прямую,все заведомо проверенное даже провода!я уже нарывался на такую хрень!что контакт между клеммой и проводом акислися а я как мудак зажигание менял.или провод по середине где нибудь оборван изоляцыя цела а провод нет.если свеча искрит это не говорит что она рабочая!если не поможет тагда генер.

В сообщении от А. Исаева - вся философия ремонта...
От себя добавлю следующее:
1. в 90 % случаев виновата свеча (не догма, просто на практике так у меня) - или не подходящая (из десятка одинаковой марки новых свечей бывает только 1-3 годящихся), или надо зазор подбирать. я иногда устраиваю тестировочные заезды - беру штук 30 свечей, и меняю, выбираю лучшие и откладываю. с авто не беру - там условия работы легче (нет масла) + искра там сильнее. последняя выбранная свеча А-11 (уфимская) прошла 17 тыс. км.
2. часто виноват плохой контакт (ослабление соединения или окисление)
3. бобина обычно резко не отказывает - как правило она угасает постепенно, греется и зачастую даже разбухает.
4. кэт можно по идее иметь в запасе, т.к. его как известно не отремонтируешь. хотя на моем заводской, с 83-го не меняный - как повезет. а у соседа 92 года Минский - там уже пятый или шестой кэт.

понятно а провада от к свече откуда подвадить от генера или от акумулятора ?

а у тебя что,акамулятор стоит
?какого года мот?

мот 1991 не стоит

а тагда ричем тут аккамулятор!?

ну к реле подвести то можно его хотябы чтоб его завести

этого сделать нельзя.

и не надо.)))

или реле надо менять?

там нет реле.генератор работает без аккума.тебе это на хера?