Тюнинг ВАЗ → Дело техники!

2000 км идет обкатка больше 50 не давай и не нагружай его и смотри чтоб не перегрелся .....перед тем как куда нить поехать прогревай 2-3 мин . удачи
свернуть ветку

оу долговато будет! это когда ж я 2000 км сделаю...
Я хочу поставить корбюратор с ограничителем чтоб скорость непревышать.
Как думаете поможет?
свернуть ветку

там и так он стоит ...в к62 точно в к65с не помню ....а если еще увиличивать его думаю приведет к плохой работе двигателя .....и вобще зачем это делать сильно газу не давай и норм ...кста че много я за день км 200 накручиваю ....= )
свернуть ветку

и масло в пропорции 1:20если автол.
свернуть ветку

ах да за был про масло лить побольше
свернуть ветку

спасиб за советы=))
у меня есть две звездочки 14 зубовая и 18 зубовая , которая крутит цепь.
Незнаю какую поставить . Есть ли разница .
свернуть ветку

видемо ведущая....стандартная идет 14 .....и начнем с того что на 18 тебе в картер не влезет .....разница большая ну не с 18 это точно вот если сравнивать 11 с 16 то можно сказать что если поставишь на 11 будет тянуть лучше но потеряешь во скорости , а если на 16 то наоборот...
свернуть ветку

14 самый оптимальный вариант
свернуть ветку

наверно у мя 16 зубевь еще раз пересчитаю..Существует ли 18 зубовая ?
свернуть ветку

на минск нет.... там на 17 я пробывал еле влазиет цепь чуть ли не по картеру треться
свернуть ветку

даа тесновато там сделали. Пересчитал оказывается 16 зубовая=))
у мя ща 14 зуб-я стоит скоро поставлю 16 зуб,как думаете разница будет ощутимой?
свернуть ветку

км 5-15 прибавиться .....ну тягу потеряешь ну не сильно ....в принципе разницу не почуствуешь
свернуть ветку

ясно,на какой передаче лучше обкатывать ?
свернуть ветку

на 2 и 3 ...первую тк что бы тронуться не разгоняй сильно
свернуть ветку

а на 4-ой передаче малым газом непойдет?
свернуть ветку

пойдет .....ну больше 50 не давай я просто думаю что она захлебываться на ней будет у меня 3 где то 60 себя хорошо чуствует так что 3 вполне хватит
свернуть ветку

ясно, помог очень спасиб большое =))
свернуть ветку

500-700 километров обкатай в щадящем режиме масло тока больше лей а потом постепенно увеличивай нагрузку , 500 км вполне хватает
свернуть ветку

понял=)) так и хочется выжать по максимальной!
свернуть ветку

Евгений >evgesha< Сидоров? коленвал менял???
свернуть ветку

не менял,токо игольчатый подшипник шатуна.А че?
думаешь коленвал не выдержит?
свернуть ветку

да не все выдержит ....просто когда я меняю коленвал чуствуеться прирост мощности и скорости .....=)
свернуть ветку

Люди правильно пишут. Я уже писал в другой теме свое имхо по этому поводу, скопирую:
Чтобы нормально обкатать нужно постепенно наращивать нагрузку и давать разные режимы работы. вначале можно завести и пусть поработает минуты три. Заглушить. Остынет немного - снова завести, поработает - проехать немного. ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕМПЕРАТУРНЫМ РЕЖИМОМ! И так, не допуская перегрева, постепенно увеличивать продолжительность заездов, повышать передачи, но не допускать излишней езды внатяг и конечно ни в коем случае не давать сразу большие оборотые, особенно без нагрузки. Очень важно менять режимы натяг-торможение двигателем (а не постоянный натяг). ЛИТЬ ПОБОЛЬШЕ МАСЛА В БЕНЗИН! Чем больше тем лучше (до границы устойчивой работы зажигания), я при обкатке до 1 к 8 пропорцию делаю. Постепенно увеличивать нагрузки. На пробег не смотреть и забыть такое понятие как обкатывать по пробегу. И знайте старую истину, что сразу после замены поршневой тяга у вас будет ХУЖЕ чем даже со старой, расход БОЛЬШЕ и пуск ХУЖЕ. Но когда пройдет хорошая обкатка, через тысячи 1,5-2 вы почувствуете насколько мотоцикл стал сильнее. Не ждите ранних результатов. Вообще для поршня должно хватить 200-400 км для обкатки ПЕРВИЧНОЙ, чтобы менее пристально следить за температурой мотора. Да, и не забывать про подтяжку крепежа (головки и т.д.)

Удачи !
свернуть ветку

Во ! молодец мужик,спасиб тебе.
когда меняешь коленвал нужно ли коренные подшивник менять?и каким должен быть нормальный коленвал?можно ли заменить шатун коленвала?
свернуть ветку

по возможности заменить все там .....чтобы шатун не ходил в разные стороны ........можно
свернуть ветку