Тюнинг ВАЗ → 2Х или 4х?

оч уважю 2х тактный мотор,но всеже 4х тактный лучше.
Приимуществ много.Например они надежнее-ети двигателя более современны и совершенны,ресурс больше-взять к примеру цилиндр,на 2х тактнике слабое место в раене окон отсюда бочкобразная выроботка,на 4х тактнике функцию окон выполняют клапана расположенные вне цилиндра отсуда отсутствует износ формы бочки -площадь трения на всем ходу колец одинакова,и немоловажно то чо не требуется мешать масло с бензном
свернуть ветку

А по мощности лучше наверное 4х тактник?
свернуть ветку

100 км спокойно идет?
свернуть ветку

Про особенности 4х тактного минска я ничего не могу сказать т.к. ко мне в руки он не поподал
свернуть ветку

4 такта-вроде китайские моторы? лучше нахуй не связываться.
свернуть ветку

На сколько мне известно первоначально етот мотор был разработан Хондой аж в 79 году.Потом Китайцы купили етот двигатель у Хонды и начали чиканить на Китайских заводах.Устанавливался на (вродь итальянские)Cagiva.Сам двигатель хорош,но я не знаю какой он в Китайском исполнении.Такие вот дела
свернуть ветку

У меня 2х тактный стоит и все заебись!!!
свернуть ветку

Мы знаем что 2х тактник заебись(всетаки время его неплохо испытало), а вот про 4х-хрен его знает какой он,интересно было бы послушать мнение человека каторый на нем поездил,тока вот чето не видно сдесь таких
свернуть ветку

у меня 4 тактник но я ежю на нем тока 2 года
свернуть ветку

А как че сломается так пиздец!И ищи запчасти на свой 4-х тактник,которых нет)))))
свернуть ветку

Да ето серьезный недостаток 4х тактного минского мотора
свернуть ветку

А движки можно потом поменять 2-х на 4-х?
свернуть ветку

по мощности двух тактник мощнее будет,возьми двух тактники современные которые используются в мотоспорте 125 кубов могут выдавать 42 лошади или 39 точно не помню ,кто не верит могу каталог посмотреть и написать название мотока,2 тактник легче ,мощнее,сильнее.4 тактник экономичней ,долговечней,экологичней.
свернуть ветку

парни,не в тему!но позовите меня в групу а то я не могу зарегиниться!пожалуйста!)
свернуть ветку

Смотря какой! Вот я взял себе 200-куб 4-х тактник Минск С4 200. Прет 100-120 км/ч вообще ненапрягаясь! А на 70-ти идет просто шопотом, как импортная легковушка.
свернуть ветку

С 2-УХ ТАКТНЫМ ВОЗЬНИ МЕНЬШЕ
свернуть ветку

У меня тоже С4 200.
свернуть ветку

Давно известно, что 4Т двигатели рационально использовать на двигателях мощностью свыше 30 л.с.
Скажу лишь, что 2Т однозначно надежнее. Полагаю, 4Т моторы стали притеснять 2Т по причине той же вредности выбросов (у 4Т выбросов конечно меньше). А так - достоинство мотоциклов ММВЗ в их легкости, простоте, ремонтопригодности. И новые Минские этого достоинства уже лишены, к сожалению. Вся причина в экологии - или вы думаете что производитель сознательно пошел на удорожание себестоимости товара? Тогда с какой целью? Преимущества 4Т на ММВЗ весьма сомнительны. А тем, кто говорит о большем их ресурсе - о чем может быть речь, если в с-ме присутствует АКБ и вся дребедень к ней (а + от этого только пока все новое), присутсвует миниатюрная система ГРМ, и еще за уровнем масла нужно следить... Минский все-таки не городской и не скоростной мотоцикл. Двухтактник - вне конкуренции!
свернуть ветку

Вот уж что точно нерезонно ставить на легкий мотоцикл, так это дизельный мотор! А 2-х и 4-х оба нормальные, каждый хорош по своему. Говорю это, т.к. у меня их 2(и тот, и другой). И то, что я купив 4-х тактник при этом не хочу продавать почти новый 2-х, подтверждает свои плюсы и минусы каждого из вариантов. Но даже те 25000км у 2-х тактника до капиталки лично мне не наездить до пенсии!
свернуть ветку

Согласен с Михаилом, что всюду впринципе есть и +, и - . Тем более став обладателем 4Т мотоцикла мировоззрение по данному вопросу тоже так или иначе меняется, как и возможность реального сравнения. Просто я говорю к тому, что пока новое - все хорошо, а вот когда зайдет вопрос ремонта, тем более вдали от сервиса - дело будет другое. За почти 6 десятков тыс. км. на ММВЗ-3112 в условиях леса и отсутствия посторонней техпомощи я проникся истинным уважением именно к Минскому такой конструкции и с таким мотором, ведь хороший уход и надежность этой простой конструкции никогда не приносили разочарований - меня он никогда не подводил.
свернуть ветку

2 х тактный мотор у минска очень хорош если нормально эксплуатировать он вечен и ремонт не дорог
свернуть ветку

2х тактный движок более резвый и неприхотливый
свернуть ветку