Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → У меня Минск проблема с разгоном. Работает нормально, но когда едиш на подьем на 4 начинает здыхать не набирает скорость или сгрузом на 4 не набирает обороты,в чем прпблема?

Помогите!

Также вам может быть интересно:
* Можна заменить бронзовую втулку сипаратором, вверхней шийки шатуна http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109830.html
* вопрос по документам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109831.html
* Регистрация мотоцикла без документов. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109832.html
* Передняя вилка от ижа.. помогите.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109833.html
* Скорость http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109834.html


Комментарии (27)
rss свернуть / развернуть
если хочешь скорости в горку на 4-ой поставь звездочку ведущую на зуб меньше.потеряешь немного в скорости ,но в мощности заметишь прирост.

проще говоря мот немного ослабел,причин может быть несколько...
свернуть ветку
Какие причины?
свернуть ветку
карб.,свеча,колечки,компрессия....
свернуть ветку
он у тя давно?раньше нормально было?
свернуть ветку
Ну да
свернуть ветку
А может быть из за раковины в гильзе
свернуть ветку
Так он и не пойдет резво на 4-ой в горку без разгона, кубов маловато. Это тогда надо брать С4 200. Либо только на 3-ей разгонять.
свернуть ветку
У меня тоже такая же проблема на лидере компрессия хорошая карб к 2401 на четвертой не разгоняется и быстро нагревается
свернуть ветку
Alik Smirnov,попробуй отрегулируй карб,отрегулируй зажигание,но может быть проблема и в ЦПГ(как компрессия?).Михаил UME Уваров насчет на 4-ой на горку,у меня минск идет резво. Виталий Абасев похоже проблема в зажигании(отрегулируй),но для уверенности почистить топливную ситему.
свернуть ветку
Сколько оборотов надо выкручивать винт для подачи воздуха, а зажигание проверял уже 2 раза даже карб много раз проверял компрессия отличная кстати почему при пинке она сильную отдачу отдает
свернуть ветку
зажигание...
свернуть ветку

Все 100% зажигание, раз киком бьет и перегревается,оно у тебя раннее.
свернуть ветку
был случай на минске: в одну горку на третьей только забирался,
потом свечу поменяли, так и на четвертой вытянул.
свернуть ветку
Спасибо пацаны за советы еще раз все пересмотрю
свернуть ветку
из за зажигание скорей всего
свернуть ветку
смотря какая горка опять же, есть горки на которые он и на второй не залезет...
свернуть ветку
карбюратор
свернуть ветку
не обязательно карб! кроме него на это может влиять и сцепление, и зажигание и изношенность поршневой и накаченность колес и натяжение цепи
свернуть ветку
если бы это было сцепление то обороты набирал нормально бы
свернуть ветку
это минск а не юпитер))я еще не одного не видел чтоб он на 4 в горку резво лез,а еще и с пассажиром
свернуть ветку
Проверь настройку опережения зажигания свечу проверь уровень топлива жиклеры настройку карба компрессию степень сжатия состояние колец поршня померь цилиндр нутромером в край состояние КВ и состояние цилиндра в общем (окон каналов и итд.) если все там как положено то дело не в машине раз**бай сидит в машине
свернуть ветку
смотря какая гора а если он настроен как положено то он лезет спокойно....
свернуть ветку
посмари иглу в карбе она может провалиться у меня так было уже
свернуть ветку
может это не чем не поможет но у меня на падобие проблема была не мог маленькую горочку преодалеть глох я решил дать ему просраца 10 мин вижимал из него все что есть потом у меня норм начал ездить
свернуть ветку
У нас по этому поводу шутят что как приучишь так и будет ездить, надо изредка давать просраца. Ну у меня бежит на 4 в горы, если очень крутая то на 3-й вылетает тока так, многое зависит от состояния.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги