http://carburator.org.ua/
поройся здесь, а лучше действительно к карбюраторщику дуй, лучше дать ему тех 100грн и не мучаться.

у меня 20 литров)) надо карб ехать покупать в Заопрожье ...резьба "исчезла" для ЭПХХ )))
перелив карбюратора должен отправляться обратно в бак.убедись в этом. (2 трубки торчать должно рядом)
заведи и посмотри с бензонансоса ничего не брызгает ли.

жиклеры топливные кажется 95-е должны стоять(выкрути воздушные, а там под ними и топливные, см первый раз доло искал)))))

крб мне посоветовали ДААЗ 21081
все что дешевле - веберы , АТ,LSA - типа Чехия, говорят фуфло...на самом деле китайское просто собранное.....Вообще-то их вроде бы на стендах должны тестировать....

у нас на сто берут 300грн за настройку карба!
жалко выкидывать такие деньги!
при таком раскладе больше денег потрачу на бензин,чем эта Таврия стоит!

ДААЗ 21081 - хороший карб, себе такой поставил,стоит порядка 3500 руб. не пожалел нисколько. Настроил знакомый таксист =)

просто я взял эту машину как первую,и для того,что б чего-то научится!
деньги в нее вкладывать не хочется!

а как обеднить смесь?

закрутить качество смеси почти о конца

с выхлопной отработанными газами воняет или бензином?

может клапана регулировать надо что она как хаймер жрет

винт качества смеси вряд ли поможет,он только холостые регулирует.посмотри уровень топлива,может клапан не держит,зажигание,диафрагму экономайзера мощностных режимов,сними карб и продуй все отверстия что там есть особенно те которые снизу карба находятся.на счет обратки-она на расход не влияет,можно вообще заглушить-в бензонасосе есть перепускной клапан.посмотри,может где действительно бензин подтекает.

Главный топливный жиклер первой камеры "95", эмульсионная трубка "165" пасмотри уровень топлива в попловковой камере должно быть (2,5см, если не ошибаюсь) Есть специальная штука для настройки попловков. Поплавки не должны цепляться за стенки камеры. Обрати внимание на дросельные заслонки должны стоять гаризонтально. Удачи.

Посмотрел карб,обратка не забита ,бензин от туда льется ,при любых настройках заводится,,и довольно устойчиво работает!
а вот 7 литров за 15км схавал!
нигде не подтекает !прокладка нормальная!

уровень масла в движке не меняется?
компрессию померять не помешало бы....
тяга нормальная?(рвет с места?)

может диафрагма в бензонасосе накрылась...и бенз в картер фигачит...где то я слышал про такую проблему. Карб не причем скорее всего, столько бенза перегнать это пи$дец...

тяга хорошая на любой передаче.
срывает стругу!

Да 7л. на 15км. это не реально,ты бы свечи по заливал,да и машина на такой пере обогащенной смеси не ехала,не смог бы карб столько топлива в коллектор впрыснуть,излишки где то бы вылезли или догорали в выхлопной с соответствующими выстрелами.Просмотри все топливные шланги от бензобака до карба,посмотри цел ли бензобак.А так покупай на карб ремкомплект и меняй все диафрагмы,жиклеры,носик УС,ЭМК,выставь зазоры дроссельных заслонок,все это описано в мануале,особо сложного ничего нет!Желаю удачи!

P.S.Как измеряешь расход?Мож тебя на заправке воздухом заправляют?)))

вчера прочистил карб,
посмотрел на обратку,а там маленькое отверстие ,как иголка,я его просверлил!
винт качества закрутил полностью,тоесть обеднил смесь по максимум!
из выхлопухи как прежне капает и дымок валит,такой сизый,что-то на подобе,я не разобрал,так как это ночью было.
буду сегодня пробывать или есть разница!
и подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
когда я дую в трубку обратки,которая идет в бак,то дуть в нее тяжеловато,но не так что надрываешься,но чюствуется сопротивление!
???ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?????

обратка это просто от переливания стоит ,если бенз в карбе есть то дуть тяжеловато а если карб пустой то легко ,кстати если расход большой не исключено что топливный жиклер выкрутился ,у меня такое же самое было токо на класике ...

всем большое спасибо!
карбюратор почистил,поменял шлангочки-расход около 17литров стал!
ВОТ ВОПРОС
с обраткой----------
когда дуешь в шлангочку обратки,то трудновато дуть!
ТАК и ДОЛЖНО БЫТЬ????или где-то забилась магистральная трубочка??
как оно легко должно дутся?или чуть сопротивление должно быть?
зашол в магазин,они мне хотели впарить типа клапан-похоже на бензо-фильтр,типа его надо поставить на шлангочку,которая идет на карб!
эту фишку надо ставить?(по идеи ,зачем в обратке этот клапан,там все равно бенз под давлением идет в бак,а из бака не как,так как отверстие-по моему сверху!)
Вот вопрос может не коректно поставлен,но простыми словами!подскажите пожалуйста!!!
И ЕЩ ,в баке дырки нет-так как под машиной сухо!даже при долгом простое!

а где этот топливный жиклер?????????

снимаем крышку карба, там под ней между камерами вкручены две эмульсионные трубки(выкручиваем их) а в самом низу жиклеры(только их трудновато доставать) 17 литров все равно не то...

накат нормальный?
у меня например суппорта не отжимаются.....получается на небольшом тормозе езжу... тоже расход около этого+зима сейчас....прогрев двигателя тоже занимает время и топливо

всем спасибо !за советы

но изменений больших нет!
поменял все шлангочки топливные,поменял топливные магистрали,свечи новые поставил,беребрал,перемыл и поставил рем.комплект карбюратора,отрегулировал его,поменял высоковольтные провода! обратка хорошо продувается!
а изменений почти 0 !
все горшки работают,прет нормально!
15-17литров на 100км!!!!!УЖАС
клапана не трогал,так как незнаю как их настраивать!но вроде зазоры не большие!
че такой расход я так и не понял!не может же так повысится расход из-за клапанов?(и то вроди зазары все как надо!)
если даже поршневая была б подсевшая,то не мог бы увеличится на столько расход!
в чем проблема ПОДСКАЖИТЕ!

проверяю расход так--------
-------только как закончился бенз,заливаю литр,смотрю по одометру сколько проехал,в данном случае 6км на 1литр выходит так 100:6=16литров на 100км,и еду в спокойном режиме,почти на холостых

ты попробуй заправь 10 литров и замеряй,сколько будет.По литре ничего не определишь.тем более что зимой она полюбому будет жечь больше чем летом.

Карбюратор самый сложный механизм, как для меня. Лучше к мастеру, он свое дело знает. Я всегда так делаю.