Хантер лучше. Ну смотря что ты хочешь от него. Если по без дорожью то хантер. А если в городе то патриот. И дизель лучше чем бензин. И выгоднее и выносливие . Мощнее. И проводов меньше. Если следить за фильтрами, то дизеля на 100 лет хватит:)
УАЗ Патриот Спорт временно прекратили выпускать. Так как завод не в силах удовлетворить спрос на обычный Патриот. Как только очереди рассосутся - начнут делать Патриот Спорт. Так-то =)
вот у меня 31519й под себя сделал, военные мосты, бампер х.ямпер ну как надо машине 10 лет, его буду оставлять а брать хочу хантера с инжектором 5-и ступкой ну и т.д. думал про дизель но зная наши морозы (за 30 - 35 по два месяца) то дизельный вариант отпал(
Юрий, а ты то кто ,в тройном размере делитант,уаз хантр пройдет там где твой говян...патриот никогда в жизне не пройдет ,потому что у хантера есть болшой плюс "высокий крутящий момент на низких оборотах" это очень важное качество для бездорожъя.
откуда такая уверенность патриот с 112 л.с менее мощен зато более тяговит. если брать хантер то только с дизельным двигателелем андория а ваш хваленый 514 полный шлак и 30т не пробежал
Для долбоеба без фото отвечу, в тройне не могу быть делитантом, так как в своей собственности имею уаз-31514.10 и езжу на нем с 18 лет, и что хантер и 514 и 519, то теплоизоляция полное гавно, течет изо всех щелей, дует, так что о проходимости я знаю его не меньше всех, а качество хантера не соответсвует его цене, недостатки инжектора, в том что он не так прост в ремонте как умз-4178 или 4218.
за стоимость патрика и с хантера можно сделать шоколадку, а в стоке 1й незначительно лучше только для города. И вроде болезни 514 уже давно как устронили.
Артем Пшенников откуда такая уверенность патриот с 112 л.с менее мощен зато более тяговит. если брать хантер то только с дизельным двигателелем андория а ваш хваленый 514 полный шлак и 30т не пробежал
Так тут отвечу, с дуру можно и х.й сломать!!!
У меня с 514 дизелем прошел пока 22 000км, Кузов я доработал, проложил шумоизоляцию, изнутри промазал резинобит мастикой "сова" поверх нее теплоизолцию, на двери наклеил валики из микропор резины теперь ничего не течет и теплее намного стало... поставил усиленные задние рессоры 4 листовые т.к. вожу по пол тонны грузов по бездорожъю и старые просели..:(
На очереди предпусковой подогреватель, чтоб в -30 без проблем пускаться...
Двигатель: масло использую хорошее хадо дизельное дорогое конечно 1800р за 5 литров( в картере змз 514 8 литров) но на масле лучьше не экономить..
Компрессия не упала, форсунки не зависают, а вот систему рециркуляции заглушил, теперь не коптит при разгоне и топлива стал меньше есть на 100 км гравейки (4 передача) ест 12-13 литров
Насчет двигателя "андория" безспорно хороший мотор, и надежный, неприхотливый и ничего лишнего нету( турбин систем рециркуляции) но вот с запчастями последнее время напряженка:(
Нет друзья, спор исчерпан, новый хантер с дизелем дохлым стоит 460 т.р, не соответствует цене и качеству, я оставлю себе и не продам свой уаз-31514.10, а вместо этого дорогого говна как дизельный хантер присмотрю что нить по меньше и приемлемей по комфорту, спорте и пишите что хотите, но этих денег он не оправдает, тем более еще надо доводить до ума, сожалею, что мало кто вспомнил двигатель умз-4178, самый простой, проще некуда в ремонте, не прихотливый, а с дизелями вы еще не раз лохонетесь в магазине запчастей, то нет в наличии чего, то очень дорого. К стати мой расходует на 4 передаче при 80 км.ч 13 литров 80 бензина, карб даазовский, установлен с новья на заводе.
Юрий, Вот таокй политики управляющих и я не разделяю.. Стоил он 2 года назад 360т.р а вот за что есче на 100 цену подняли??? а ведь так ничего и не изминилось, качество сборки попрежнему хромает... а за такие деньги...:( печально что наш автопром катиться неизвестно куда...
Что взять, все За и Против...
откуда такая уверенность патриот с 112 л.с менее мощен зато более тяговит. если брать хантер то только с дизельным двигателелем андория а ваш хваленый 514 полный шлак и 30т не пробежал
Так тут отвечу, с дуру можно и х.й сломать!!!
У меня с 514 дизелем прошел пока 22 000км, Кузов я доработал, проложил шумоизоляцию, изнутри промазал резинобит мастикой "сова" поверх нее теплоизолцию, на двери наклеил валики из микропор резины теперь ничего не течет и теплее намного стало...
поставил усиленные задние рессоры 4 листовые т.к. вожу по пол тонны грузов по бездорожъю и старые просели..:(
На очереди предпусковой подогреватель, чтоб в -30 без проблем пускаться...
Двигатель: масло использую хорошее хадо дизельное дорогое конечно 1800р за 5 литров( в картере змз 514 8 литров) но на масле лучьше не экономить..
Компрессия не упала, форсунки не зависают, а вот систему рециркуляции заглушил, теперь не коптит при разгоне и топлива стал меньше есть на 100 км гравейки (4 передача) ест 12-13 литров
Насчет двигателя "андория" безспорно хороший мотор, и надежный, неприхотливый и ничего лишнего нету( турбин систем рециркуляции) но вот с запчастями последнее время напряженка:(
Стоил он 2 года назад 360т.р а вот за что есче на 100 цену подняли??? а ведь так ничего и не изминилось, качество сборки попрежнему хромает...
а за такие деньги...:( печально что наш автопром катиться неизвестно куда...