Я собираюсь полторашку карбовую с восьмеры ставить. Но чуть позже. Нужны хотяб чертежи опор движка.

Я бы еще дуги безопасности воткнул в салон,а то кто знает...

Вова, Z5 (1,5л) с Мазды 323 купе 16 клапанник

Алексей, и как встал без сильных изменений в кузове???много креплений переваривал??

да не мало

осталось фото только двигателя

Вова,

На драйве 2 и тойотовский 1,6 16 клапанник установили (http://vkontakte.ru/photo-2696663_270063560), так есть еще один человек, он ниссановский ставить будет (http://vkontakte.ru/photo-2696663_265235102)

Я помню даже натыкался на продажу таврии с вазовским 16 клапанником на ваз ходовке и расширенными арками за 60 т.р.

Максим, Да да...вот именно она меня и вдохновила на переделку своей

Алексей, Он моно впрыск был или инжектор??и сколько лошадок если не секрет в нем было??

Максим, да я тоже видел там двигатель от 110

Вова, Да он инжекторный А мощности у него 90 л\с Но с таврическим весом можно сказать что все 100

а вы не подумали что морду оторвет?

Усиливать морду необходимо.

Максим, Для морды у уже приготовил уголки квадратный швеллер и листовое железо,осталось купить крылья передние как только куплю родные срезаю и начинаю морду варить

Фото усиления, если можно, в отдельный альбом залей!

у меня стоит от двенашки 1.5,провозился 3 месяца,переделок оч много,оч дорого,по бортовому компу почти 200 разгонял,до сотки лучшее время 11 секунд,даже на третьей шлейф,мотор почти стандарт.сомневаюсь нужно ли дальше усовершенствовать.толи мотор заряжать толи сначала ряды правильные воткнуть,может просто резину 205 нужно поставить.кто нить может посоветовать если смысл дальше колдовать?

Иван, Братишка скинь пожалуйста фотки креплений движка к кузову и вид с верху как что расположил

Если можешь, то расскажи от чего опоры движка брал и переваривал ли.

Вова, опоры от 12,и еще одна таврическа которая на правом стакане.расположение все так же ка на 12,только фильтр нулевой поставил,родной не влезет,еще акум за водительским сидением,выпускной коллектор поставил 4-1,родной не влезит.а,еще кронштейн переделал на рулевой рейке,а то в коллектор упирался.еще правую полуось укоротил на 2 см.радиатор пришлось вперед подвинуть и поперечину на которую бампер ставиться сделал съемной.

Иван, а что с коробкой? Точнее с лонжероном?

Максим, коробка почти влезла,чутка кувалдой подстучал и ок.можно вообще вырезать кусок и шестую воткнуть.

А фото можешь скинуть??? Особо интересует крепления и зазор между коробкой и лонжероном. Если не сильно напряжно...

фотки пока не могу,яма нужна,а сверху ничего не увидишь.ну а зазор между коробкой и лонжероном около 2 см.