92 лучше, 95 сильно мощный, да машине легче едится, но быстрее свечи выходят из строя, а вообще таврия не предназначено для 95 бензина. Лейте то что рекомендовал производитель...
кароче 95 смысла нет лить тока перевод топливо и денег...если форсанешь ее слегка тогда можешь лить и 95......ну есть варинат поставить с себе октан карректор тоесть датчик детоноцаии тогда можешь ездить на всех видах бензина в смысле 80 92 и 95 ...
Октан корректор фирмы Астро - цена 800-1100 р. коммутатор плюс датчик детонации. основная проблема - крепление датчика на блоке - у меня шпилька приварена к пробке слива ОЖ. Принцип работы - тот же коммутатор но с доп мозгами анализирует сигналы с датчика детонации и при появлении детонации дает задержку сигнала на катушку для наведения искры - вообщем управление двс становится аналогично инжекторному. Возрастает мощность, тяга на низах - увеличивается ресурс из-за отсутствия режимов детонации. Плюс возможность использования практически любого бензина без каких либо регулировок. ! Не советую использовать 80-й бензин - можно перегреть голову за 25-30 км легко- только если есть крайняя необходимость - движение при этом лучше использовать плавный разгон - накат.
вообще более дешевый вариант - обычный коммутатор с октан корректором импульс - ручная регулировка задержки угла опережения из салона - стоит у меня заместо штатной пепельницы. Там есть многоискровый режим для сушки свечей плюс возможность двигаться с неисправным датчиком холла. подключить просто - провода в разрыв датчика холла - плюс и минус - и на катушку. цена вопроса 350 руб.
так как принцип основан на задержке сигнала комутатора после сигнала с датчика холла - то начальный УОЗ должен быть на распределителе выставлен на 95 бензине на максимум.
Принцип работы - тот же коммутатор но с доп мозгами анализирует сигналы с датчика детонации и при появлении детонации дает задержку сигнала на катушку для наведения искры - вообщем управление двс становится аналогично инжекторному. Возрастает мощность, тяга на низах - увеличивается ресурс из-за отсутствия режимов детонации. Плюс возможность использования практически любого бензина без каких либо регулировок. ! Не советую использовать 80-й бензин - можно перегреть голову за 25-30 км легко- только если есть крайняя необходимость - движение при этом лучше использовать плавный разгон - накат.