До какой температуры нужно прогревать двигатель для начала езды?

я до 40- ка грю. Вобще по книжк до 60 врод

А моя при температуре двигла ниже 60 градусов вообще ехать не хочет.поэтому грею зимой минут 15,летом минут 2-5.

минута и поехал, летом вообще не грел, зимой 3-4 минуты и го!!!!

до 40 градусов и норм

35 и без высоких оборотов едет норм

до 40 и потехоньку еду. у меня если до 75 не нагреется нормально ехать не будет!!

до 40. до этого не едет просто

?? А чо до 40 градусов не едет, просто глохнет??

Евгений, до 40 градусов она тупит жутко, ехать невозможно, разве что ползти как черепаха

Понятно, спасибо.

Юрий Шпагин пыльники гранат то тут причем ?

я грею до 40-50, а то зачем двиг гробить

Зачем вобще прогревать? Завел и поехал(ну разве что при большом морозе минуту пусть проработает). Прогревание пустая трата горючего.

если не прогреть то 1- угробишь быстро двиг 2-будет жудко тупить

Саша, опиши как угробиш, и из-за чего угробиш движек?????

Колян, Да масло так в холод застывает как желе двигателю и коробке очень сложно смазывать ,все детали лучше на температуру ориентироваться - 50 градусов можно потихоньку двигаться, суть в зазорах механизмов - они на температуру 90 градусов рассчитаны, на непрогретом двигателе идет большой износ, зимние пуски вообще заметно на ресурс двигателя и коробки влияют

Юрий, к сожелению это правда((((((

до 50 если греть, то хрен знает сколько бензина уйдет.. до 40 хватит, а дальше потихоньку на 1 или 2 передаче без нагрузки, двигатель так быстрей прогреется.

Колян, износ будет больше на двигателе который до 40 не нагрелся . потому что зазоры большие на холодную

Бред полный. Какие зазоры, какие механизмы?
Поставьте масло посреди двора на ночь в двадцатиградусный мороз, если оно как то изменится пришлите фото.

тут не в масле дело ! если карб будет достаточно холодным то топливо не будет впрыскиваться под давлением и двиг тупить будет

Вытяни полностью подсос и топливо будет не впрыскиватся а лится потоком, и тупить не будет.

Саша, впрыскиваться топливо будет, но за счет того, что коллектор не прогрет, топливо не будет нормально испаряться.. ведь в цилиндры поступают пары бензина, которые в горячем коллекторе появляются

Ехать на холодную-повышенный расход!

Многие автолюбителис приходом холодов задаются немаловажным вопросом: "а стоит ли прогревать двигатель зимой"? И как его лучше прогреть - в движении или на месте? В данной статье мы постараемся детально разобраться с проблемой прогрева холодного мотора и дадим полезные советы для начинающих автолюбителей.
Многие сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. Но это лишь отчасти, ведь при испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется тем, что холодный двигатель в движении, т.е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на свой оптимальный режим работы. Но почему же тогда многие автолюбители все еще продолжают прогревать двигатель своего автомобиля? Это просто привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа приходилось прогревать холодный двигатель. Но сегодня с ростом технологий, необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности. Все современные моторы быстрее прогревается, нежели их карбюраторные предки.
Также противники прогрева двигателя зимой приводят два фактора: это экологические нормы и расход топлива. Давайте с вами представим, что автовладелец прогревает свой мотор каждый день по 10-15минут. Это сколько уходят дорогущего бензина в выхлопную трубу, причем просто так? Также стоит отметить, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева мотора топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. А это приводит к заливу свечей и следственно к их скорой замене.
Следующий фактор - это загрязнение окружающей среды, т.е. экологический фактор. Как мы выяснили ранее, в смеси большое содержание бензина. Это означает, что из выхлопной трубы вылетают загрязняющие вещества в большом количестве. Прогревая двигатель зимой долгое время, мы загрязняем атмосферу. Для примера, в некоторых странах за прогрев двигателя около дома предусмотрен штраф. Это объясняется загрязнением окружающей среды и нарушением экологии.
Остается еще один вопрос: а как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, взависимости от его параметров на данный момент. Т.е. всю черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника. Единственное правило, которое надо соблюдатьпри езде на холодном моторе - это не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для прогрева технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов и топлива.
Подведем итог. Нужно ли прогревать двигатель зимой? Ответ утвердительный, но время прогрева для автомобиля с электронной системой впрыска должен составлять примерно 30 секунд. Для карбюраторных машин- около1-2 минуты. Это времени вам хватит, чтобы прогреть холодный двигатель для дальнейшего движения.