Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗКТО ЗНАЕТ РЕАЛЬНО ЛИ СДЕЛАТЬ ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ СТКЛА ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ НА ЗАЗ 1102???????

КТО ЗНАЕТ РЕАЛЬНО ЛИ СДЕЛАТЬ ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ СТКЛА ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ НА ЗАЗ 1102???????Задаюсь этим вопросом уже неделю не могу понять может как на французах что б оно в бок немого открывалось???Или как в автобусе чтоб на лыжаж разьежялось. Задумка не плохая . Жду помощи соклубники.!!!!!!!!!

Также вам может быть интересно:
* проблемы с запуском http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109598.html
* ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕММУ ЛЮКСОВОЙ ТОРПЕДЫ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109599.html
* Таврия 1.1 1992 г.в. Где на самом двигателе набит его номер? И что делать если он без номерной, должна ли быть отметка в тех.паспорте? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109600.html
* Отсвечивет и блики на лобовом стекле, что делать? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109601.html
* Какие жиклеры ставить на двигатель 1.1 чтобы был небольшой расход? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/109602.html


Комментарии (20)
rss свернуть / развернуть
Нет нечего не возможного,проще будет сделать как на французах,но нужно приложить фантазию и руки
свернуть ветку
а смысл?????? открой багажник и ездь)))))
свернуть ветку
Колян, Просто хочется некой экслюзивности!.
свернуть ветку
Проще тогда продать Таврию и купить Славуту и не морочить голову)
свернуть ветку
Константин, +
свернуть ветку
я видел на Ниве половина розежаетса
свернуть ветку
А по моему лучше всего сделать его опускающимся какраз таки вниз, но мороки конечно будет не мерено, зато каков комфорт!
свернуть ветку
Богдан, вот не знаю в разработке 2 варианта только вот с опускающимся мароки не представлю сколько будет . буду думать думал может у кого то есть готовое что б поделился опытом . как на ниве конечно проще но вид не тот!!!!!!!!
свернуть ветку
Жан, почему то мне кажется что этот вариант оптимален: бери пример с передней двери. Ничего особо сложного. Основные сложности это прорезать проем внизу, сделать с двух сторон выступы для попирающей резинки и по контуру канавку для резинки, далее вырезаем стекло, после подбираем стеклотодъемник с полозиком, крепим его на место испытываем, клеим полозик к стеклу ну а дальше дело техники
свернуть ветку
Жан, зато смотреться будет офигенно. Но самое сложное это конешно придать форму самому кузову для резинок. Вот о чем стоит подумать
свернуть ветку
Богдан, блин на словах все так просто вот как начну делать буду делится впечатлениями . но такого ноу хау еще не видел ни на одной таврухе. я буду первопроходцем . главное все правильно расчитать.
свернуть ветку
Жан, хотя.... Если есть еще один кузов хотя бы разбитый, то можно родной край сместить в наружу а еще один край срезать с того кузова и суда вварить, аналогично снизу + прорезать отверстие
свернуть ветку
Жан, впринципи вполне реально если навыки работы с полуавтоматом, и кузовом в целом (шпатлевка-покраска) есть
свернуть ветку
Богдан, передняя дверь просто больше чем стекло и ему есть куда опустится а вот в задней част места маловато. и опускаться оно будет не полностью. хотя если немного заварить рамку и уменьшить само стекло то в принципе может что то и получится. я вот хотел узнать если поставит на тавро багажник с другой модели не знаю как она называется , короче жопа получается как у даны. Нужно ли переоформление или можно просто поставить???????????
свернуть ветку
Жан, в том то и прикол что надо чтобы оно опускалось под углом: смотри задняя часть идет на скос и в конце стекла оно уже совсем не высокое как например в раене передка, вот как это сделать вот это вопрос
свернуть ветку
Стекла как на уаз хантер.
свернуть ветку
да задвижку проще сделать)))))))) с тралика сними)))))) и переделать немного нада
свернуть ветку
Жан, это крышка багажника нечего не нужно по документам можешь просто переставить и все
свернуть ветку
Юрий, Но я слышал что это считается как изменение кузова (переоборудование автомобиля) на практике пробовал????
свернуть ветку
Жан, нельзя переделовать вроде 3 вещи это свет,ходовая ,а также изменения или переделка узлов агрегата
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: