Здравствуйте, у меня вот такой вопрос возник, машина стала плохо заводиться, если постоит 10-20 минут после того как проехал(на гарячую), нажимаю на газ, стартер крутит но заводиться секунд через 10, карбюратор чистил...
И почему то именно на тавриях такое! У меня тоже карбик нормально сделаный,все поменяно,настроено,а причины не знаю! Слышал такое что больше вероятности летом что машина плохо заводиться,так как под крышкой воздухана образуються пары,и когда стартер крутишь,то карб всасывает место воздуха пары и не заводиться до тех пор пока не появиться воздух! Но у меня заводиться всегда плохо,и зимой и летом! Почему то те же девятки карбюраторные заводяться без проблемм!
я думаю что дело в бензонасосе, была така я же хрень. поставил итальянский за 250 грн. и в жару и мороз качает без проблем. ночь машина простоит, бенз стек или испарился после остановки, насосу тяжело засосать.
СТАНДАРТНЫЙ БЕНЗОНАСОС НА ТАВРИИ В НЕМ ЕСТЬ МЕСТО ДЛЯ СКОПЛЕНИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА, МЕМБРАНА МАСЛАЕТ И ВСЕ В ПУСТУЮ. ПОСТАВТЕ ИТАЛЬЯНСКИЙ ОН ТАК И НАЗЫВАЕТСЯ, ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ. ВС ЭТО В ТОМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ МАШИНА ЕДЕТ КАК ПОЛОЖЕНО.
я себе плонжерный поставил за 300 грн,хороший,но заводиться все равно плохо! Хотя когда ночь постоит,утром заводиться с пол тычка! Когда постоит машина после езды минут 15-20,потом сидишь крутишь стартером долго!
у меня тоже какая то хрень, как только стало холодно на улице машину заводиш она на подсосе работает 15 сек и глохнет потом опять заводиш пару раз и она нормально работает ,постоит часок потом опять стартером секунд 10 гонять приходиться пока не заведеться ,причем когда на улице хотя б +10 градусов все нормально запускаеться ,это нормально для карбюраторной таврии?
Вчера померял свой расход топлива,у меня машина жрет 13 литров на сотку!))))))))) Просто офигел!)))) На днях поеду на стенд,за одно отригулируют все,посмотрим как будет заводиться!
так в том то и дело что подсос если сильно вытянуть обороты около 3тыс а меньше вытянуть мотор глохнет ,при чем когда тепло на улице то все окейно заводиться ,а в холод боюсь вытягивать подсос сильно потому что могут сальники клапанов выдавиться так как масло холодное ,но когда прогретая хотяб 60 градусов то заводиш -глушиш заводиться с пол оборота стартера ,мистика какая то ...
попробуй датчик холостого хода сменить.тут надо способом изключения.у мя было немного похожее,но на 1200 при розогреве...потом попробуй глянуть на шланг который идет с сопуна к фильтру или проверь как у тя заслонка открывается.расскажешь потом когда проверишь
у меня сапун выведен под движок правда не знаю зачем но маслом он не плюеться а в карбе заглушено отверстие под сапун датчик хола я менял летом вместе с проводами и свечами и комутатором ,заслонку глянул открываеться и закрываеться полностью и без заеданий ,грешу на свечи хоть они и новые но мне кадеться что там искра бьет куда попало и поэтому смесь плого воспламеняеться,машина 89г ,1100,пробег88 тыс
датчик у меня отлично работает ,щелкает хогда только включаеш зажигание это слышно хорошо ,а вот игла может быть и забилась ,свечи у меня Brisk редкое г.но из 4 новых свечей как правило одна не пашет мне кажеться дело в свечах хоть они и новые ,я просто привык раз в год менять свечи вот и видно что свечи хреновые поставил хочу старые поставить обратно новые мне кажеться не по центру искру кидают ,а бошевские дорого стоят но есть поговорка скупой платит дважды )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
У меня после первой попытки глохнет, после второй - нормально.
свечи у мя вааапче бошевские для 16 клапанного движка)))
а датчик холотого хода роспалагается на карбе електромагнитный,таи могла игла забится