кто здесь слабак??? 1.2 славута.. смешанный 9-10л(смешаный из-за того что езжу город-трасса, живу за городом.. режим без тапок в пол.. помогите!! меня достал этот трактор!! что делать..напрягает по деньгам(
Андрюха, ну если все норм с двигателем, отрегулированные клапана, выставленное зажигание - то тогда остается только карбюратор....нужно его приводить в порядок...причем полностью обслужить.
я поступил по совету Назара Давидкова и поставил жиклеры 95 -165 на первую, и 97,5 -135 на вторую камеру согласно данной таблице http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html. Целый день уделил карбюратору - чистил его, выравнивал широким напильником (чтобы не было подсоса воздуха), менял жиклеры, мембраны (поставил красного цвета - считаются самыми лучшими), винт качества, чистил MANNOLом все каналы и продувал сжатым воздухом, устранил подсос воздуха между верхней и нижней половиной карбюратора, бензином под давлением промыл каналы экономайзера и т.д. короче наигрался достаточно...за то с 12,5 - 14,5 по городу - стала кушать в среднем 7 литров.
Карб не помню, когда настраивал... Когда делал последний раз, карбюраторщик сказал - заливай нормальный бенз и чтоб в баке всегда было минимум 5 литров, чтоб мусор не сосало с бака ;)
Вопрос, чтобы не создавать новую тему - Может датчик уровня топлива показывать не точно? Залил почти при пустом баке 20 литров - показывает, как будто 10 !!! Если бы сломался, нечего бы не показывало ? Как лечить??? Спасибо
Георгий, в поплавок, который в баке, мог бензин попасть, вот и не всплывает до конца. у меня тоже так было, поменял поплавок и все нормально стало показывать
Георгий, там ничего сложного нету, в багажнике подними коврик, там есть лючок в полу, его сними и увидишь бензобак. далее сними шланг подачи топлива и открути 6 болтов крепления, только почисти от грязи сначала все, а то насыпется в бак. достанешь датчик с бака и поменяешь поплавок. подходит, кстати, от запорожца.
поплавок не почистишь, если в нем есть дырка, то максимум запаять попробовать, но лучше поставить другой. калибровать ничего не нужно, поплавок легко снимается и легко ставится, когда разберешь, то увидишь, там все просто.
прежде чем менять поплавок, его нужно осмотреть, может он целый. датчик можно проверить таким образом: достать его из бака, включить зажигание (провода на датчике должны быть подключены, а также контакт с массой должен быть) и подвигать держатель поплавка вверх и вниз, имитируя при этом пустой и полный бак, и смотреть на стрелку указателя топлива. при полном баке стрелка должна доходить до крайней риски, на пустом соответственно до нижней риски. бывает, что стрелка немного сбивается, в этом случае снимать панель приборов и корректировать стрелку. надеюсь, понятно объяснил, если что непонятно, то спрашивай.