Дрфт
Прошу не писати на скльки це дурна за тя що це зда гуму, якщо конкретно яксь поради чи питання давайте обсудимо.
Отже похавши якось на дрфт на передньому привод в Кив звичайно розчатувався те як ланоси ледь зривались дороги грусно проходив дистанцю, я виршив спробувати тим паче що на заднх колеса була лиса гума а в гараж стояв новий комплект, як оказалося навть з мотором 1,1 можна не погано пафосне вноситися в повороти. Потм пд читав трохи лтератури а саме вибрав з форумв помж слов " Придурки що ви робите???" деяк принципи, а саме як вкинути машину в сильний занос а як просто зрвати з дороги щоб не перевертатися в поворотах а скользить по ньому.
Отже розгонямося(по первах не варто бльше 60) бачим карман руль рзко в в його сторону дьоргамо ручнк потм двойним вижимом 2 передачу по принципу виходу за носа входим в карман боком (класно особливо на автобусних зупинках) таким же методом розворот на 180, а ось при проходжен поворота 90 градусв чи бльше перед тим як "зривати" ручнк надо вдарить по тормазам щоб розгрузити задню всь.
Отже похавши якось на дрфт на передньому привод в Кив звичайно розчатувався те як ланоси ледь зривались дороги грусно проходив дистанцю, я виршив спробувати тим паче що на заднх колеса була лиса гума а в гараж стояв новий комплект, як оказалося навть з мотором 1,1 можна не погано пафосне вноситися в повороти. Потм пд читав трохи лтератури а саме вибрав з форумв помж слов " Придурки що ви робите???" деяк принципи, а саме як вкинути машину в сильний занос а як просто зрвати з дороги щоб не перевертатися в поворотах а скользить по ньому.
Отже розгонямося(по первах не варто бльше 60) бачим карман руль рзко в в його сторону дьоргамо ручнк потм двойним вижимом 2 передачу по принципу виходу за носа входим в карман боком (класно особливо на автобусних зупинках) таким же методом розворот на 180, а ось при проходжен поворота 90 градусв чи бльше перед тим як "зривати" ручнк надо вдарить по тормазам щоб розгрузити задню всь.
Итак поехав то на дрифт на переднем приводе в Киев конечно розачеравался в том как Ланосы едва срывались дороги и грусно проходил дистанцию, я решил попробовать тем более что на задних колесах была лысая резина а в гараже стоял новый комплект, как оказалось даже с мотором 1,1 можно не плохо и пафосно вноситься в повороты. Затем под читал немного литературы а именно выбрал из форумов между слов "Придурки что вы делаете???" некоторые принципы, а именно как бросить машину в сильный занос а как просто сорвать ее с дороги чтобы не переворачиваться в поворотах а скользить по нему.
Итак розгоняемся (по первому не стоит больше 60) видим карман руль резко в в его сторону дергаем ручник потом двойном выжимом 2 передачу и по принципу выхода за нос входим в карман боком (классно особенно на автобусных остановках) таким же методом разворот на 180, а вот при прохождений поворота 90 градусов или больше прежде чем "срывать" ручник надо ударит по тормаза чтобы разгрузить заднюю ось.
Благодарю и так к то что скажт???
там подробно расказывается что и как делать при дрифте(очень подробно) тоесть показавается скорость, обороты и какие действия надо выполнять с педалями и коробкой передач!!!! также там расказывается про 6 разных видов заноса!!!!
всем начинающим дрифтерам советую посмотреть!!!!))))
а то что многие называеют дрифтом на переднеприводных, так это что то вроде заноса...
тем более что для дрифта нужен мощный и оборотистый движок(хотя бы 7000 об), и не малая переделка подвески!!!!а также установка LSD...
вообщем что бы нормально дрифтить сначала нужно нормальную тачку)))))
ты думаешь какой ни будь ваз сможет постоянно удерживать обороты где то 6500????? и при этом не теряя мощность???? ты попробуй раскрути копейку хотя бы до 6000 тыс, и ты увидишь что после 6000тыс тяги вообще никакой нет!!!!!!!!
а про LSD полностью согласен)))