Подогрев холодного двигателя!!!

Тюнинг ВАЗ 12 декабря 2014, 22:55

Хочу поставить подогеватель тосола!!! удобно+ экономия!!!
если поставить в малый круг, где термостат, то двиг прогреет хорошо!
но "круг" в печке не прогреет!!! и салон холодный!

Идея такова:
1) Поставить тэн около 220 В 1 кВт, и придумать принудительную циркуляцию.
2) К этому тэну "паралелим" ЗУ для подзарядки АБ
(или просто трансформатор на 12В в 2-3А, чтобы включить печку не в ужерб емкости АБ)
так салон и двиг теплые
машина греется примерно 1 час, можт быстрее...
1 кВт/ час стоит 27 копеек, а на 27 копеек бензина 92 (7,5 грн/л) выходит 35 Мл!!!! и прогреете, ли этим бензином двиг???
это не берем в учет ресурс двигателя, при холод. пуске; ресурс стартера с АБ!!!!

не уточнил, такого барахла хватает, но вот не нашол ниче подходящего.
может кто встречал или знает где и скока стоит?

20 комментариев

Класная идея!!!

так говорю же, такое есть!!! но найти не могу!!! мож кто- нить встречал??????????

Если я понял правильно то такая шняга есть в урингое но по моему это не то там идет типа термоса и часть горючего тосола остается там в этом термосе, потом когда хочешь холодную машину завести че то поворачиваешь и тосол из термоса нагревает остальное плюс движок стоило не дорого

нет, не термос! подогрев холодного, типа чайника (кипятильник) в тосол! в Россие есть, на Украине не могу найти... на Перова может есть, или на Лепсе?

Так а почему ты не хочеш с утра перед тем как завести паяльной лампой картер немного нагреть?Я так и летом завожу!

вот у меня всю зиму в гараже под движком лежит электрический камин мощностью 1 кв. включаю за час перед выездом. Ещо применял светильник на галогенной лампе 220 В 500 Вт установленный на полу гаража непосредственно под днищем двигателя.

а я использовал свечу накаливания от дизельной toyota lite ace и трансформатор 12В 20А .15-30 мин и двиг готов к эксплуатации. установил в разрезе патрубка выхода из двигателя к тройнику

Андрей Sp@wn Смолов -- какого патрубка? какого тройника?

Сергей Гордиенко что непонятного?
подогрев тосола это глупость... есть много других способов повышения ефективности печки и вобще скорости прогрева двигателя! А вот подогрев масла в картере нужная вещ! можно тен киловат на 2 иль 3 поставить и нормальный пуск!

)))Зачем таврии тен?))) Опомнитесь.))
Это ведь не трактор дизельный.

По моей памяти -- в самый сильный мороз (-42С тогда было) я с пол оборота завел машину..
Масло полусинтетика и все нормально..

А на счет подогрева тосола -- я тоже согласен,что это глупость..

Единственное что нужно делать,но МНЕ ЛЕНЬ -- это акум когда мороз сильный снимать и в теплом месте хранить..

подогрев тосола - вещь полезная. по сути нужно встроить кипятильник в нижний патрубок и жидкость сама нагретая будет циркулировать.

если с умом переделать СО можно прогреть машину за 5-8 минут!!!

ребята, мое ведро спокойно заводится в мороз до -25 (больше небыло), проверяйте качество бензина\зажигание\свечи.

Дак а шо делать с СО нада?

Например можно поставить еще один термос на выходе з головы!

Не проще перед зимой карбюратор в порядок привести, завел нагрел 5 мин. и едь себе.

при -20 просто карбом не отделаешся! Тут речь идет о доработке под иномарко!

ребята, мое ведро спокойно заводится в мороз до -25 (больше небыло), проверяйте качество бензина\зажигание\свечи. Согласен с автором поста.

у меня аналогично,никогда в мороз нет проблем как завести.

Полностью согласен-масло полусинт 10w40 шелл, в октябре к карбюраторщику, заводится с полоборота, если так хочется подогреть масло-электропечку сунь под картер на полчаса, есть приблуды суются вместо щупа-от акб, но придется следить за акб, да и менять чаще, систему охлаждения люди переделывали, итог-летом кипит,рвет патрубки, пробки воздушные, единственное-поставить перед печкой электронасос включаемый с салона, вентиллятор печки посадить на подшипники,будет теплее, правда насос, тоже сомнительная доработка, помпы вполне хватает. в - 10 ездил без шапки в расстегнутой куртке, все сток, греется 1сигарету

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.