Кирилл, ты не поверишь, зимой оно даж на горячуюю дымитЪ, поэтому не вариант наверн :)))) Или детальнее опиши, пожалуйста цвето-вкусовые характеристики дыма ;)) Да и какой расход масла для тебя понимается под "жрать"?
... Многое зависит от степени "залягания" износа колец, поршневы и прочия силовых агрехатов))))) Дажу чуть подношены кольца могут характеризоваться потреблением масла, особенно при высокой скорости!!! Знаю людей, в которых двигатели скажем так не в лучшем состояниии, но тем не мения соблюдая скоростной режим не более 90 км\ч они умудряються есдить так, чтоб масло расходывалось не выше нормы... У одного моего знакомого Тавровода у машине которого пробег двига был более 100 тыс. км после кап ремонта (ремонт был не на достаточно профисиональном уровне), тем не мения после указаного пробега - у него на 10.000 (десять тысяч) км. - расход масла не привышал одного литра(!) Хотя слышно было, что двигатель как минимум требует хорошей регулировки и компресия там не из лучьших.... Вот так то.... По своей Таврюшке знаю - если не гнать, а ехать около 90-95 км\ч - масла берет ну.. почти не берет))) так смактывает по немногу.... А вот если прогнать ее на скорости более 100 км\ч, а именно 110-130 км\ч на дистанцию в 50 км - оно и масла скушает нормальноненько... Делдайте выводы господа:):) -Если у Вас на умереном режиме эксплоатации расход масла в приделах допустимого -это являеться ОДНИМ ИЗ признаков более мения нормального состояния автомобиля ,(в частности и его владельца:-) )... Если, после поездки на скорости около 110-115 км\ч и дистанции на таком скоростном режиме более 5 км - масло "уходит" в никуда - ЭТо свидетельсвует о подношености узлов деталей двигателя - Колец, поршней, цилиндров и т.п. Ну а если у Вас сильно дымит и масло идет "на ура" великими пропорциями даже при спокойной умереной езде - чтож, мои сожаления... Вашему двигателю необходим ремонт... Да и еще.... Никогда не верьте работникам СТО, которые убеждают Вас в "чяхлости" или изношености Вашего двигателя, а точнее двигателя Вашего авто))) Конечно взгляд професионала - штука велика, но не всегда этот взгляд "кристально чистый"... Есть, люди которые разбираються в своем деле и не берут деньги с ничего, а делают свою раьботу там где именно нужно, а есть... Вообщем сами поняли... Нам нак СТО сказали, что мол долго двигатель не проходит, мол и дымит сильно и вообще.. мол срочно приежайте в ближайшие месяци - будем ремонтирувать... Ага, счас... Слава Богу стех пор прошло более 4 года - и двигатель до сих пор нормально себя чувствует... Да немного подношен, да есть кое-какие просадки, но тем не мения он работает о очень даже не плохо и заводиться после длительной стоянки если не с первого то со второго раза))) но в основном с первого;-) Ладно.... разпечатался я тут....:):)
... Для каждого он может быть разным))) Как для человека кол-во соли в пище, одному покажется нормально, второму много, а третему мало)))) ну я наверное повторюсь, но все же... У нас (в моем случае) придельно допустимый расход масла около 1,5-2 Литра на 3-4 тыс. км пробега - с различными условиями эксплоатации в том числе и нагрухзок двига, высоких оборотов скорости свыше 110 км\ч... - А вот для моего знакомого, товарища скажем так и побратима по автомобилю)))... тот умудрялся как я писал на 1 л. масла проежать 10 000 км. пробега)))) но при этом он не привышал скоросной режим свыше 100 км\ч даже на короткий момент... Да и при переключениях передачи он сильно не раскручивает двиг.... ездил в основном не больше 80-90 км у час на пятой передаче... на тот момент у него пробег был 112000 км. Надеюсь я ответил на Ваш ответ?:)
Компресометр купи и померяй. Если мало то подлей масла в цилиндр и опять померяй если не изменилось то клапана, а если изменилось то думай где брать деньги на капремонт
Нормальный расход масла в идеальных условиях(не привышая 3000оборотов)на 10 000км-1л,если машина расходует 1л масла на 2-3тыс километров то поверьте моему опыту маслосьемных колец там просто нет(сгорели,залегли ,износились)лудше вовремя их заменить(кольца)чем потом попадать на дорогостоящий капремонт двигателя в целом.
Сначала проверить компрессию компроессометром, потом залить немного масла в баняк и проверить компрессию еще раз, если компрессия улучшилась - значит засели кольца, если нет значит все нормально. Компрессия должна быть не менее 9-10 кг для нормальной езды.
в общем проверил компрессию,в 1 и 2 по 8,в3-9 атм,в 4_-6!!!!попробовал залить раскоксовку "ЛАВР". оставил на сутки.промыл масляную систему.тяга прибавилась, но масла жрет по прежнему.в 3цилиндрах свечи белые,а в 4 темновата. попробую колпачки заменить.если не поможет- значит ремонтировать,растачивать...
делай капиталку...) от а до я!) предел ето 0,5л на 10000км у меня брал 1л на 10000 розобрал движок у професионала з виду вроде всьо норм а насамом деле Жопа : кольца ,поршни,пальци,прокладки,клапана всьо вибрасил.... сейчас на ремонте у майстра...
Да и какой расход масла для тебя понимается под "жрать"?
Знаю людей, в которых двигатели скажем так не в лучшем состояниии, но тем не мения соблюдая скоростной режим не более 90 км\ч они умудряються есдить так, чтоб масло расходывалось не выше нормы... У одного моего знакомого Тавровода у машине которого пробег двига был более 100 тыс. км после кап ремонта (ремонт был не на достаточно профисиональном уровне), тем не мения после указаного пробега - у него на 10.000 (десять тысяч) км. - расход масла не привышал одного литра(!) Хотя слышно было, что двигатель как минимум требует хорошей регулировки и компресия там не из лучьших.... Вот так то....
По своей Таврюшке знаю - если не гнать, а ехать около 90-95 км\ч - масла берет ну.. почти не берет))) так смактывает по немногу.... А вот если прогнать ее на скорости более 100 км\ч, а именно 110-130 км\ч на дистанцию в 50 км - оно и масла скушает нормальноненько... Делдайте выводы господа:):)
-Если у Вас на умереном режиме эксплоатации расход масла в приделах допустимого -это являеться ОДНИМ ИЗ признаков более мения нормального состояния автомобиля ,(в частности и его владельца:-) )...
Если, после поездки на скорости около 110-115 км\ч и дистанции на таком скоростном режиме более 5 км - масло "уходит" в никуда - ЭТо свидетельсвует о подношености узлов деталей двигателя - Колец, поршней, цилиндров и т.п.
Ну а если у Вас сильно дымит и масло идет "на ура" великими пропорциями даже при спокойной умереной езде - чтож, мои сожаления... Вашему двигателю необходим ремонт...
Да и еще.... Никогда не верьте работникам СТО, которые убеждают Вас в "чяхлости" или изношености Вашего двигателя, а точнее двигателя Вашего авто))) Конечно взгляд професионала - штука велика, но не всегда этот взгляд "кристально чистый"...
Есть, люди которые разбираються в своем деле и не берут деньги с ничего, а делают свою раьботу там где именно нужно, а есть... Вообщем сами поняли...
Нам нак СТО сказали, что мол долго двигатель не проходит, мол и дымит сильно и вообще.. мол срочно приежайте в ближайшие месяци - будем ремонтирувать... Ага, счас...
Слава Богу стех пор прошло более 4 года - и двигатель до сих пор нормально себя чувствует... Да немного подношен, да есть кое-какие просадки, но тем не мения он работает о очень даже не плохо и заводиться после длительной стоянки если не с первого то со второго раза))) но в основном с первого;-)
Ладно.... разпечатался я тут....:):)
ну я наверное повторюсь, но все же...
У нас (в моем случае) придельно допустимый расход масла около 1,5-2 Литра на 3-4 тыс. км пробега - с различными условиями эксплоатации в том числе и нагрухзок двига, высоких оборотов скорости свыше 110 км\ч...
- А вот для моего знакомого, товарища скажем так и побратима по автомобилю)))... тот умудрялся как я писал на 1 л. масла проежать 10 000 км. пробега)))) но при этом он не привышал скоросной режим свыше 100 км\ч даже на короткий момент... Да и при переключениях передачи он сильно не раскручивает двиг.... ездил в основном не больше 80-90 км у час на пятой передаче... на тот момент у него пробег был 112000 км.
Надеюсь я ответил на Ваш ответ?:)
Дымят первая и вторая передачи, задняя очень сильно) тянет с большим трудом...)