Тюнинг ВАЗ → замена колец !

голову и поддон
свернуть ветку

а поддон можно просто открутить снизу ?не нужно снимать балку и.т.п.?
свернуть ветку

Нужно, без снятия "лыжи" поддон не открутить.
Заменить кольца "просто" не получится, это реально пол мотора разобрать.
свернуть ветку

спасибо,буду пробовать поменять своими силами
свернуть ветку

заодно и вкладыши поменяй, колено померяй, выработку на стенках цилиндра посмотри
свернуть ветку

да, голову придется снимать однозначно, затем лыжу, затем поддон, затем крышки шатунов, и при желании крышки которые держат колено
свернуть ветку

да вкладыши должны быть нормальными машина 1989 года и прошла 97 тыс ,я думаю кольца надо менять и в крайнем случае поршня ,вскрытие покажет ,спасибо !
свернуть ветку

может раскоксовку колец для начала попробывать? масла много жрет?
свернуть ветку

а вкладыши все равно лучше замени!!!!!
свернуть ветку

а зодно бы и голову цилиндров доработай- расточи каналы- убери там кучу заусенцев, выступы- их очень много.замени маслосьемные колпачки,сальник распредвала,притри клапана.и точно машина еще 100-150 тыщ пройдет.этот вам не таврия 94-95годов)))
свернуть ветку

канеш менять вкладыши, цена вопроса 1000р за хорошие(и коренные и шатунные) зато забудешь про проблемы надолго, сальники уж тогда все поменять по той же причине, ну а вообще перед всем этим я б зажигание посмотрел, у меня тоже плохо ехала до ремонта трамблера и переборки карба, несмотря на капиталку, ща прет шо дурная, только педаль в пол чтоб вторая камера открылась и усе-понеслась родная
свернуть ветку

масло хавает 100 грам на 3,5-4 тысячи км пробега ,свечи в норме ,не дымит ,заводиться с пол оборота ,а на счет зажигания действительно можно покрутить,а карб не хочеться трогать так как хавает 6,5-7 л на 100 км пробега по городу боюсь что если туда влезть можно сделать хуже ,всем спасибо огромное за советы! буду пробовать варианты регулировки ,а если не даст результатов буду смотреть что там по движку не так
свернуть ветку

если бы изза колец не тянуло,то жрало бы в 10раз больше масла.причина явно не в кольцах!но всетаки попробуй раскоксовку Лавром.
свернуть ветку

а что за раскоксовка ,это жидкость в балончике или какой то народный метод? я просто такой не видел в продаже,я покупал в балончике для карба чистки жидкость ...
свернуть ветку

а прежде всего лучше компрессиюь проверить,чем кольца спешить менять.
свернуть ветку

а это в баночке жидкость-200мл,сделано на урале в каком то институте.по сути ацетон,но судя по всему с добавками.когда у меня движок работал с добавкой этой дряни ,из глущителя шел такой запах,что вдохнуть можно было только один раз-первый и последний.
свернуть ветку

не знаю, везут ли к вам в запорожье,но в росиии есть.посмотри по магазинам,мож и у вас есть.ему цена у нас 200р.7баксов.
хотя можно и ацетоном в теплый двигатель налить в цилиндры и на ночь оставить.этот Лавр так же используется.у меня компрессию восстановил при залегщих кольцах.но движку уж е все равно хана-расход масла 2,5литра на 1000км!!!!!!!!!собираю другой
свернуть ветку

я компрессию мерял,у меня везде по 10 а в первом 9 ,а пшикнул масло и померял с маслом так подпрыгнула до 14 ....
свернуть ветку

нормальные кольца,не убитые. но и не отличные.
свернуть ветку

мотор был разобран и оказалось что кольца просто нужно заменить ,выработки нет и элипса тоже ,просто пришло время менять кольца
свернуть ветку

я видел как на движке с 45тыщ пробега кольцам уже хана-зазоры по 1.5-2мм.потому что масло надо было лить хорошее,а воздух фильтровать фильтром а не мухоловкой.
свернуть ветку

2 мм?!!!!! ни хуя себе, да с таким зазором стук будет мама не горюй! на движкке после капиталки 0,07!!!
свернуть ветку

не знаю,я на нем не ездил-его мужик убил.
свернуть ветку