У меня таже лажа, на первой трогаюсь даже могу заглохнуть, когда стрелка датчика температуры на 80 градусов то я провалов не наблюдаю и трогание нормальное. Вобщем я забил смотреть в чем проблема.
Не видя,не щупая эту проблему не решить...2Максим Якимов, попробуй поиграться с зажиганием, сдвинь трамплер чуток на +, но опять же неизвестно, что с карбюратором делалось и как...Какие жиклеры стоят и т.д. т.п....2Серега Притолюк, для тебя только Балончик Карб Клинера, разборка полностью карбюратора, все продуть/прочистить балончиком и аналогично дальше рыться с зажиганием...
И это только поверхостно все, ваши проблемы могут быть намного глубже типа мелкого подсоса воздуха и т.д...Опять же, все нужно видеть и щупать-здесь интернет вам не помошник, только к толковому карбюраторщику.
Я был у карбюраторщика, он мне все прочистил и все настроил, у меня провалы тогда когда холодный двигатель, когда температура 80 градусов - все работает нормально.
ну так епт...на холодную любой карбюратор тупит) Ставь инжектор и забудешь про проблему)))) Правда 80 градусов это много, где-то с 40-60 не должно тупить..
да у меня тоже провал газа на 40 градусах,после 50 уже меньше и меньше провал ,создаеться такое ощущение что это ускорительный насос на холодную тупит ,может воздух хапает ...,я тоже забил на эту проблему ,если кто сталкивался с таким отпишитесь что делали ....
По поводу провалов. После того как машина постояла ноч в гараже завожу, и до 90 градусов, а потом еще минут 10 машина хлопает впереди и соответственно провалы. После этого машина работает нормально без провалов и каких либо проблем, даже если заглушил и она остыла ниже 40 заводишь и ежай, едет норм.
ребят это же карб...на любой машине так..провалы на холодный двиг...у меня тож так)я забил...а если срочно прям ехать надо,без прогрева,чтобы не глохла просто подсос чуток вынимаешь и все...расход увеличивается конечно но зато не ждать)потом убираю
проверь экономайзер мощностных режимов, скорее всего в нем клапан постоянно нажат и гонит бензин, отсюда и провал: при резком нажатии на газ срабатывает ускорительный насос и обогащает и без того излишне богатую смесь- двигатель просто захлебывается бензином. лечится заменой диафрагмы экономайзера( ЮниКар 20руб) и установкой клапана на свое законное место(пасатижами очень аккуратно)
была проблема, может повторюсь конечно, но дело и в электромагнитном клапане, или бывает еще карбюратор гнется, где впускной колектор я 2 прокладки ставил, щас все в норме
P/S предыдущему карбюраторщику надо яйца оторвать xDD