В идеале 14-15 атм. А вообще не ниже 10, с разницей между цилиндрами не более 1атм

Люди на 8 ездяют без дискомфорта=)))))))

И на 4 тоже ездят и не жжалуются, правда масло немного есть

должна быть 8-12 с разницей не более 1,по докам с завода-около 9,но это расчетные средние при ноинальной мощности для использования установленного бензуса,карочь хуита,8-12 норма,меньше плохо,больше- если двиг сток то тоже плохо,говорит о возможном залегании колец и т.д,в общем может привести к скорой капиталке, если двиг дорабатывался- поршня без проточек либо с выпуклостью, гбц шлифована,то больше норма,т.к. все это часть тюнинга. при падении компрессии потеря тяги,больше расход,подтраивание,тугой запуск, хотя таврия заведется и с 4 атм, правда ехать плохо будет))) при слишком большой возможна детонация, тяжелый запуск... кароч плохо и все, херова туча инженеров не просто так сделали ее в этих пределах, а не как у дизеля

таврия с завода 9 даже по докам ... Незнаю у друга новая славута пятнашку давит... у меня 130 000 тищ 13,5 - 14 давит

на новой возможно но иаловеротно,как меряли?похоже на то что чет не правльно меряли,15 это очень много, да и 14 до хрена как бы,но если работает тихо,масло не жрет то и не фиг парится, не стоит мешать механизму работать

кстати еслидействительно такая компрессия то я б не советовал лить 92,настроить уоз и 95,и тяга хорошая будет и расход нормальный

В украине практически нет нормального 92 бензуса.. только типо евро или премиум.. Но цена сейчас и так большая скоро будем думать о переходе на 80 )

для 80 нужно уменьшать,или детонация угробит лвигатель

Прокладку потолще между блоком и головой и все+))

ставят две прокладки через металличесскую проставку,либо головку блока адаптированную,на 402 движке при переходе на 80 головка на 4 мм выше

у меня 11.3, 11,2, 11,5, 11,3 это норм?

это не норм, это супергуд.разброс минимальный,в пределах погрешности,значение отличное,нет повода для переживаний.

:) только уж слабенький... может из-за карбюратора.. дымок валит...т.к. работает на подсосе.. а в отключенном виде глохнет.. причина в чем может быть?

конечно,раз дымок валит, а масло не жрет,значит переливает карб,надо регулировать

ага.. спасибо я примерно так и думал:)

13;) 13;) 13;) 12;(