либо вставку термостата поменять

может еще датчик включения вентилятора сдох

он в радиаторе, сзади, справа, двухконтактный
от ВАЗ 2105 вроде

или предохранитель его сгорел

но этог если после 90 градусов вентилятор не врубается

возможно, контакты этого датчика еще оборваны

смотри в общем, этож совдепия, хль

Продуй радиатор, сделай принудительное включение вентилятора, прокачай воздушные пробки, поменяй термостат, бывает что из-за не правильного зажигания машина греется. И может быть прокладка блока и головки прогореть.

Колян, Как правильно удалить воздушные пробки?

тоже интересно

Нагреть машину больше 80 чтобы термостат открылся и качай верхним патрубком, который идет с движка на тройник. Я так удаляю.

Petr, а машина дымит у тебя или норм все?

Илюха, слегка.. но это скорее всего карб уже убитый

Petr, если слегка, то это вряд ли карб...маслосъемные колпачки скорее

Petr, просто подумал вдруг тосол в камеру попадает

Илюха, вчера вообще заглохли.. заводиться с напрягом и глохнет.. видать бензонасос приказал долго жить..

Масло тоже большую роль играет, у меня летнее 20w50 и случайно налил больше уровня 3мм, тепере машина греется не больше 60 на трассе и город 80 не набирает. Попробуйте может поможет.

т.е. масло поболее залить?

Проверь или верхний уровень есть уровень, можеш попробывать долить на 250 грам больше верхнего уровня. Какое у тебя масло?

шел

полусинтетика

Лучше всего на лето 20w или 15w.

Petr, может просто бак почистить? Бывает, что слишком много грязи. поэтому себя плохо ведет..

Ребяты нужна помощь!!! Свела с ума система охлаждения. Температура поднимается до 100 градусов. Поменял термостат, поставил от Ваз 08 на 85 градусов. Поменял патрубки, почистил радиатор, поменял все патрубки. Греется и все тут. Работает на воде т.к все время вода прет из расшерительного бачка тосол лить не решаюсь, не хочу что бы он на земле оказался. Помогите что делать!!!

наверное завоздушеная.