Тюнинг ВАЗ → Что лучше?Стандартная или удлиненная ГАЗель?

Смотря для чего
свернуть ветку

В целом думаю удлиненка
свернуть ветку

не плоди темы
свернуть ветку

что значит что лучше? все зависит от задачь! если возишь что-то четырех метровое,то соот ветственно и кузов такой нужен!
свернуть ветку

Рама говорят непрочная на удлиненной, да и на дороге неустойчиво себя ведет.Хочу услышать мнение профессионалов.
свернуть ветку

была такаяhttp://vkontakte.ru/photo454466_116190661! теперь такаяhttp://vkontakte.ru/photo454466_115668162! разницы никакой!правда сражу скажу что по три тонны не гружу! а есл грузить то короткая рама говно и подвеска хреновая!
свернуть ветку

Кирилл ПлисOFF Плисов-разница есть но это дело привычки-принципиальной разницы-никакой. А вот насчет развесовки-вопрос открытый-т.к это-дело вкуса каждого. А так как газель на треке-редкий гость-поэтому все сводится к задачам которые на нее возложены.
свернуть ветку

развесовка в первую очередь от правильной загрузки зависит,ели лень от заднего борта к переднему перекладывать,то да согласен длинобазная хуже конечно! там рычаг за задней осью подлиннее будет!
свернуть ветку

Ну вообще-то чем больше кубов, тем больше магарыч.
свернуть ветку

и тем быстрее ваш автомобиль стремится в сторну металлолома! а магарыч ты используешь либо на ремонт либо на покупку нового авто!
свернуть ветку

На счет рамы - да. У нас один раз удлиненка тупо сложилась пополам...
свернуть ветку

"тупо складываются" и короткие! надо техпаспорт смотреть когда грузишь!
свернуть ветку

Я буду возить бревна, максимальный размер 6м, т.е. подкладки мне нужно ставить над задней осью и ближе к передку?
свернуть ветку

я думаю тебе нужно снять кабину и грузить во всю длинну! а вобще их счас делают с 6м кузовом сидельные тягачи,тока денег они каких-то нериальных стоят и грузопдьемность у них никакая,будешь по одному бревну возить!
свернуть ветку

у меня лопнула пополам заводская ставка на удлинненке, на пустой машине
свернуть ветку

а кого года машина то?
свернуть ветку

""""и тем быстрее ваш автомобиль стремится в сторну металлолома! а магарыч ты используешь либо на ремонт либо на покупку нового авто"""

С дуру можно м х.й сломать. Грузоподъемность не привышай и все ОК будет. 10 кубов 3+1 по 300 руб, а евротент уже по 370 в час. А грузить больше 1500 тебя никто не застовляет это уже на усмотрение водилы. Я например перегруз беру только за дополнительные деньги..........
свернуть ветку

#17. ноябрь 2007
свернуть ветку

Рама лопается не только от перегруза. нет запаса прочности никакой, да и дороги у нас не ахти. крепление кузова на новых машинах очень неудачное, У нас в Пензе многие срезают эти крепления и ставят на швеллера, стягивают стремянками и все ок!
свернуть ветку

Фотку крепления как посмотреть?
свернуть ветку

Да, забыл уточнить, что удлиненка та сложилась пустой!
свернуть ветку

чудеса чудесные! у меня ничего не складывается!
свернуть ветку

все равно рано или поздно появятся трещины, металл плохой, технология нарушена или ее совсем нет. А конструкторам следовало бы поучить сопромат.
свернуть ветку

Видел как на обычную короткую базу ставили рессоры от газона и грузили на нее потом по 3 тонны.....видимо им с рамой везло ))))) Но эти деятели с Кавказа, от них ожидать чего угодно можно ))))
свернуть ветку

рано или поздно все сгниет и сломается,нет ничего вечного! просто непонятно зачем ездить до этого момента!
свернуть ветку