я думаю тебе нужно снять кабину и грузить во всю длинну! а вобще их счас делают с 6м кузовом сидельные тягачи,тока денег они каких-то нериальных стоят и грузопдьемность у них никакая,будешь по одному бревну возить!
""""и тем быстрее ваш автомобиль стремится в сторну металлолома! а магарыч ты используешь либо на ремонт либо на покупку нового авто"""
С дуру можно м х.й сломать. Грузоподъемность не привышай и все ОК будет. 10 кубов 3+1 по 300 руб, а евротент уже по 370 в час. А грузить больше 1500 тебя никто не застовляет это уже на усмотрение водилы. Я например перегруз беру только за дополнительные деньги..........
Рама лопается не только от перегруза. нет запаса прочности никакой, да и дороги у нас не ахти. крепление кузова на новых машинах очень неудачное, У нас в Пензе многие срезают эти крепления и ставят на швеллера, стягивают стремянками и все ок!
Видел как на обычную короткую базу ставили рессоры от газона и грузили на нее потом по 3 тонны.....видимо им с рамой везло ))))) Но эти деятели с Кавказа, от них ожидать чего угодно можно ))))
плюсы: магарыч с удлененной реальнее будет, особенно если открытая или евро тент минусы: управляемость никакая лично мои попытки быстро(по меркам газели) ездить закончились в столбе(в повороте едет только прямо) проходимость никакая, как и у волги, можно застрять на ровном месте.. на счет того, что рама ломается: грузи 1500 и все пучком, не то что ослоебы с гор спустившиеся по 3000 грузят, а потом жалуются на мотор, сцепление, коробку, раму и тд плюс вынос жопы(для начинающих) ебический посрав с короткой... короче, я бы взял длинную ИМХО
проходимость хуже ( большой свес машины) Управляемость лучше чем у короткой. Главное проверять крепление кузова к раме, иначе могут пойти трещины в этих местах. Грузить по возможности вперед
а ничего что еще 2 метра бревна будет из кузова торчать?))) да и вроде это противоречит пдд) у меня на машине стоит оконная пирамида,машина 3х метровая,так профиля беру сверху тонну иногда чуть больше и он 6,5 метров) правда главное не делать резких движений иначе можно на бок завалиться)центр тяжести высоко получается)а для бревен может стоит валдая поискать или бычка)
У меня муж три года на 4,2 работал,все норм.,я и сама ездить училась на такой да и еще со спальником,сейчас свою взяли 5м,ему конечно с непривычки этот метр лишний,но это дело привычки,у нас вообще вопрос о короткой не стоял,доход-то другой
А вот я считаю так, за удлиненку не доплачивают, значи нех делать, цена на все одна покрайней мере в моем городе, самое ништяк это стандарт 3 места с водилой, и кузов 2.10*3*2
У нас жители с кавказа вообще усиливают просто в хлам, на раму швелер и по 8 листов и 4 подресрника (старого образца) 4 тонны беру говорит, они вообще ебанутые!!!
С дуру можно м х.й сломать. Грузоподъемность не привышай и все ОК будет. 10 кубов 3+1 по 300 руб, а евротент уже по 370 в час. А грузить больше 1500 тебя никто не застовляет это уже на усмотрение водилы. Я например перегруз беру только за дополнительные деньги..........
минусы: управляемость никакая лично мои попытки быстро(по меркам газели) ездить закончились в столбе(в повороте едет только прямо)
проходимость никакая, как и у волги, можно застрять на ровном месте..
на счет того, что рама ломается: грузи 1500 и все пучком, не то что ослоебы с гор спустившиеся по 3000 грузят, а потом жалуются на мотор, сцепление, коробку, раму и тд
плюс вынос жопы(для начинающих) ебический посрав с короткой...
короче, я бы взял длинную ИМХО
У нас жители с кавказа вообще усиливают просто в хлам, на раму швелер и по 8 листов и 4 подресрника (старого образца) 4 тонны беру говорит, они вообще ебанутые!!!