ты по человечьи можешь сказать где крышка находится?

могу попробовать потом фотку скинуть а вообще посмотри на пробку куда масло льешь в движок 5 сантиметров в сторону кабины и 2 влево отведи взглядом она такая же по размеру выпуклая большая на трех болтиках она связана с свентиляцией как то потому что трубочка от нее идет. Двигатель 405 Е3

По ходу у тебя масло течет из под крепления бензонасоса если я все правильно понял. Такая болезнь часто встречается на 402,а тут не знаю че делать. Ну попробуй пожтяни ее так чтоб не сорвать резьбу,и гермета немного добавь. И следи за давлением масла,больше 3500 оборотов не давай.

Сложно не давать больше 3500 но если постараться то можно конечно. Тока вот не понял как там с бензонасосом связано это вроде как крышечка вентиляции и какого то там лишнего давления и тд и тп я попозже фото выложу этого евро 3 гребанного

тут проблема в том что бензонасос в баке! так что глупостей не надо писать...........

вот и я так подумал что как то оно не связано друг с другом потому как далеко друг от друго находится =)

В простонародье называется сапун. А где именно течет масло не понял

Кривой пластик крышки или на заводе забыли прокладку поставить...Попробуй отвинтить, обезжирить и посадить на герметик.По идее, должно помочь, пока движок не изношен, давление там ниже атмосферного, выдавливать не должно.

Пардон господа,я перепутал с 406 не евро.

После замены топливного модуля зажглась лампа (проверь двигатель) отключение массы нестирает ошибку !

Отключение массы на Микас-11 лампочку не погасит, а лишь по новой зажжет по признаку ЕОВД Р1602 (пропадание питания бортсети)на 5 драйв-циклов(пуск-прогрев-движение).Далее она должна погаснуть сама.Это в том случае, если нет иных ошибок.Если мерцают или присутствуют постоянно еще ошибки, лампа не погаснет.Что касается систем прошлых поколений, если горит лампа, значит есть текущая неисправность.И не факт, что бензонасос виноват.

На СТО неисправность нашли сразу - датчик синхронизации распред валов ,поменяли и лампа погасла .