Присоединяюсь к вопросу. Только 405.22 Евро -2 М 7.1

....на фаянсовой говорят галимо.

Перепрошить не проблема. 8 (901) 308-47-03. Звоните.Только стоит иметь ввиду, что чип-тюнинг ( перепрошивку) следует делать не как ремонтную процедуру, а ради улучшения эксплуатационных характеристик исправного автомобиля. То есть, сперва получаем исправный автомобиль, соответствующий техусловиям производителя, и лишь потом смотрим где и ради чего мы эти техусловия будем нарушать. Реально проигнорировать экологию и поднять низы на 10-12%. Тогда исчезнет головняк с провалами и второй лямбдой(если евро3) и этим же можно на 5-7% снизить городской расход. Больших чудес не обещаю, но бывало, получалось. С газобаллонными машинками несколько иначе, но тоже делается.

Поменял выхлопную трубу.Надо отключить лямбду. Сколько это по деньгам и где сервис находится ??????

Сергей Савицкий а куда нужно приехать чтоб перепрошиться?
у меня тоже евро3..

По будням я в офисе, Софийская 72, по выходным болтаюсь непредсказуемо. В любом случае, лучше созвониться, переговорить, осмыслить проблему и пожелания. При встрече диагностику, пусть поверхностную, но сделаю. После чего шьем, прокатываемся, смотрим и обсуждаем результат, при необходимости и возможности (не все позволяет нам физика) правим. Главное условие: репрограмминг выполняем на исправном автомобиле!!! Если что-то неисправно, решаем как, где и что делать. После встречаемся вновь. Перепрошивка неисправного автомобиля может потом завести в тупик, никто не поймет где концы искать. Если авто с газом, предупреждать! Там своя специфика, чтоб я был готов. Связь: 8 (901) 308-47-03. В любое социально адекватное время. Или писать в личку. Или s.savitsky@atspb.ru.
P.S. Под бизнесы и экономы с УМЗ 4216 пишу калибровки только сейчас, откатаем недельки через две, вряд ли раньше.

Сергей а что можно сделать с неисправными мозгами?Возможно поставить новую прошивку?

Нет. По определению: программа ломаться не умеет, это не винда обглюченная. Из строя выходят элементы, отвечающие за хранение или исполнение программы, ключи(микросхемы), отвечающие за опрос датчиков и управление исполнительными механизмами. Шить в такой ситуации нечего, если сгорел транзистор зажигания или ключ форсунки, от перепрошивки он не восстановится.
На перепрошивку должен приходить исправный автомобиль, соответствующий ТУ завода изготовителя. Как мы пох.....м половину этих ТУ, на нашей совести, но плясать надо от этого. К примеру, если неисправен расходомер или датчик дросселя, а мы до кучи перепрошивкой уберем лямбду, больше машина уже никуда не поедет.

Получается неисправные мозги можно выкидывать?

Перепаять ключи форсунок и катушек можно, бюджетно и надежно. А вот перепаять процессор или опорную пятивольтовку с заводским качеством не получается. Я сторонник надежности, а ремонтированное в новое превращатся не умеет. Увы.