Тюнинг ВАЗ → Помпа.

у меня также когда новую брал.
свернуть ветку

Ребят, а если помпа вентилятор на холостых не включает (нужно газануть разок-другой) это чем лечится???
свернуть ветку

ничем.она за счет оборотов и включается
свернуть ветку

а у меня на холостых включается
свернуть ветку

а так и должно
свернуть ветку

Это неисправность электромуфты весьма типовая.Скоро сдохнет совсем.От износа клинит и у магнита не хватает силенок, приходит на помощь центробежная сила.
свернуть ветку

так что, муфту поменять и все будет окей?
свернуть ветку

Поменять автомобиль-тогда будет все акей))) А пока мы ездим на шедеврах аффтосадовода ГАЗ акея-не будет, это точно.
свернуть ветку

или поставить электровентилятор) дешевле получается чем электромуфту менять) не намного правда ,но все же) да и в пробках лучше) только над моторчик па мощнее выбирать)они сча разные бывают)
свернуть ветку

надо поменять гавно помпу с эл муфтои на обычную от 406 и будет всегда 80 темп . проверено .
свернуть ветку

если ставить эл.вентилятор в место электромуфты(т.е. менять помпу на 406) то где запитывать эл.вентилятор??? прсто я уже раз поменял помпу с электромуфтой! дорого блин!хочу переделать если опять накроется!
свернуть ветку

Проводка не менее 2,5 сечения, реле стартерное 711.3747, запитываемся от АКБ с предом 30ампер, на управление реле используем + с родного провода муфты.
свернуть ветку

и еще бы хорошо на всякий случай поставить кнопочку трехпозиционную чтоб можно было принудительно включить вентилятор))
свернуть ветку

для Алексеи Хрол . покупается помпа для 406 (1200р) крыльчатка (150р) и ступица крыльчатки (200р) чтобы соединить помпу с крыльчаткои . Кожух роднои подрезаешь под крыльчатку сверху (если у тебя 405) . зато всегда 80 . нет кнопок включения никаких ,
свернуть ветку

Анастасия Парахневич, кнопочка на всякий случай нужна) мало ли автоматика глюк поймает) реле вылетит или еще чего)
свернуть ветку

Благодарю за советы!!! воспользуюсь когда припрет(тьфу-тьфу-чтоб не ломалась). Кстати не кто не перекидывал саму электромуфту на помпу новую? У меня причина замены подшибник помпы а сама эл.муфта как новая!
свернуть ветку

Сергей в моем описываемом случае получается постоянная принудительная работа вентилятора . перестанет работать только если ремень лопнет
свернуть ветку

Анастасия Парахневич а как же температурный режим работы двигателя?м) разговор идет между прочим про инжектор ,а не про что чего) электрический вентилятор позволит поддерживать его в норме и не выходящим за рамки) пы.сы. муфта срабатывает при 93 градусах выключается при 91)))
свернуть ветку

Даже впрыскному двигателю глубоко без разницы +78 или +93.Он будет прекрасно работать и при постоянном вентиляторе, лишь бы термостат был исправен.Вот -20 и +60, разница есть.Но это не наш случай.Ну и еще будет разница в расходе топлива, где-то на 100-150 грамм в час.Вряд ли беспокоит.А высокая точность температурных режимов есть лишь оптимизация экологических процессов.Это нас тоже вряд ли беспокоит.
свернуть ветку

сергеи савицкий прав . обьесняю С К БАТУРИН . пример 405 инжектор где помпа с эл муфтои .мы ставим туда помпу от 406 и все забываем про включение каких то там эл вентиляторов у нас постоянно 80 . инжектор рабоатет прекрасно. расход бенза незаметен .
свернуть ветку

да здесь по большому счету кому чего больше нравится)зимой картонку например ставить иль намордник))и вообще хх зеленых на вас нет)газ старается понимаешь,евро 2,евро 3 глядишь евро 4 скоро будет)))))а вы плевать на экологию)))
свернуть ветку

Нельзя запихать незапихуемое...Мотору далеко по барабану 80 там, 93 или 107 градусов.Главное, чтоб это тепло распределялось по мотору равномерно, т.е. прочные и надежные патрубки и не картонный радиатор, ровная и точно расчитанная просечка отверстий в ПГБ.Какое там Е-4, Элкар и ДААЗ за год переписывали прогу Микас-11 CR и ЕТ трижды, чип-тюнеры ее опять правят, куда ж с голой ж. в Европу и через окно?
свернуть ветку

у меня стал большой люфт на крыльчатке (дв 405), бывает не много скрипит, я что то не очень понимаю что к чему. что там нужно менять??? мне кажется что разлетелся подшипник...???
свернуть ветку

если подшипник-то в принципе тысячи через 1.5(как у меня)потечет... сам тока поменял. меняется сказали только вся помпа в сборе...
свернуть ветку

Чушь. Подшипник с валом на 405 продается отдельно, а стало быть и меняется.
***
Вариант замены с 405 на 406 - избит. Если оставляешь 11лопастной вентилятор, то подшипники 406 помпы быстрее выйдут из строя. Если ставишь 8-лопастной вентилятор 406 мотора, то рекомендуется заменить и диффузор под этот вентилятор(этот вариант - самый практичный), 6-лопастные, а особенно 10-лопастные пластмассовые вентиляторы разлетаются, и тогда вашему радиатору - пипец.
***
А вобще, пробуйте двойной электровентилятор, что советовал в теме о кипении
свернуть ветку