УМЗ 4216
Мужики, как думаете, принятие УМЗ основным двигателем для Газели - это шаг завода назад? Просто двигатели такой конструкции (с шестернями вместо ГРМ) ставили еще на Газ-24. Есть ли у этого двигателя что-то более надежное, чем на семействе 405-406? Поделитесь опытом, будет интересно
ЭТО НЕ ДВИГАТЕЛЬ-ЭТО ГАВНО!!!
один звук стартера и клапанов, мне напомнил мой любимый 402, но приподняв капот я увидел тот ужас, это был аналог 402 в те времена только умз, но сейчас он обвешан современной русской хуйней (инжектор,датчики), это хуже чем гемор,это просто реальное попадавало на лове!!!! проще ездить на сторой проверенной лохматой газели, с нормальным проверенным движком (402,406,)
На самом деле, я и от 405-го далеко не в восторге-прошел 92 ткм. уже два раза снимал голову и поменял практически все навесное по кругу. Вот если бы от Спринтера или Транзита дизель был........ или сама Газель 300 тр. стоила, думаю ездили бы и топы не плодили=)))
что там проще чем на 405м ???? я каждый день эти ведра делаю работая на СТО и кроме отборных матов в сторону 4216 ничего не слышу.....
уже на двух предпродажках маслянные насосы менял, 3 мотора вообще поменяли из за трешин в блоках в тосоле масло..... один без давления приехал пробег 52км, колено задрало, а попробуй там поменяй датчик давл масла, вспомнишь слова про простоту и удобство в ремонте.....
Прокладка поддона с 10ти кусков, летом кипит, клапана регулировать раз в 300 км надо, нейтролизаторы прогорают к хуям, не мотор это а ебучее уебище !!!!!!!!!!
я считаю что с УМЗ будет не газель а барахло,т.к. ресурс у УМЗ в три раза ниже ресурса ЗМЗ.я за ЗМЗ!
хочешь посмотри
http://vkontakte.ru/video-12165297_158712037
Интересно за счет чего межсервисный интервал увеличили ????? что от бошевского главного колодки реже снашиваться стали ??? Бизнес намного комфортнее и лучше обычной газели вот бы мотор туда нормальный найти.... 405.22 все равно нельзя ставить по нормам евро а 405.24 мозгоебный тоже.... будем надеяться на CUMMENS !!!!!!!
406 самый простой, кайслер тоже хороший и 40524 но там евро 3 все в датчиках.
а УМЗ 4216 вообще непонятно как в ЕВРО 3 пролез
обьем 2.9, ремень или цепь, и 16 клапанов. наверно расход будет приличный
Этот двигатель хотели делать вроде но не стали, дорого...
я слышал про него но не видел, там бошка как на 405...и верхние распреды.... но это не для умз, лучше из говна конфету....
УМЗ- уебанский моторный завод
вот у меня 406 карб и доволен. датчики не тупят, как на евро бывает сама на холодную до 3 тысяч подгазовывает.
на евро 3 электроники много очень, а самое оптимальное для газели на мой взгляд это 40522
и на счет 405го тоже.... если кто то считает иначе, то это частные случаи...
экологически чисто)))
406.3 вполне нормальный мотор
моторист сказал лучше твой 406 сделаем хорошо за эти деньги, и чем проще тем лучше.
да и по городу пойдет, да и машина уже 2002 года. надо менять