УМЗ 4216

Тюнинг ВАЗ
Мужики, как думаете, принятие УМЗ основным двигателем для Газели - это шаг завода назад? Просто двигатели такой конструкции (с шестернями вместо ГРМ) ставили еще на Газ-24. Есть ли у этого двигателя что-то более надежное, чем на семействе 405-406? Поделитесь опытом, будет интересно
94 комментария
avatar
я взял на работу водителя с газелью бизнес, естественно УМЗ 4215!!!
ЭТО НЕ ДВИГАТЕЛЬ-ЭТО ГАВНО!!!
один звук стартера и клапанов, мне напомнил мой любимый 402, но приподняв капот я увидел тот ужас, это был аналог 402 в те времена только умз, но сейчас он обвешан современной русской хуйней (инжектор,датчики), это хуже чем гемор,это просто реальное попадавало на лове!!!! проще ездить на сторой проверенной лохматой газели, с нормальным проверенным движком (402,406,)
avatar
он кстати не едет нехрена!!! под нагрузкой начинают стучать пальцы,как при раннем зажигании,!!! это шаг на 30 лет назад!!!
avatar
Александр Корниенко, чем же вам так он не угодил????=)) Может вы что-то путаете, на газель бизнес 4215 вроде как не ставятся, и вообще их вроде как уже вообще не выпускают, а у 4216 довольно сильно от него отличается, хотя в принципе та же сказка. Сейчас он устарел, но лет 5-7назад -это был лучший двигатель на Газель. Я достаточно долго ездил на Газели с таким двигателем, ( А-76 ) и не парился абсолютно, насчет того, что мало мощности-это заблуждение. 4215 при неосторожном обращении рвал подушки, патрубки как тузик грелку, когда на дыбы вставал. Машина, даже гружена легко набирала свои 125 кмч, а Газели с 402, 4061, 4063 -курили в сторонке. 4062, 4052 были еще сыроваты и сервисов на них, стоило отъехать от города, не найти было. Мне двигатель понравился за жЫЫЫЫЫрные низы, таких низов сейчас и на 405 нету, можно было трогаться с ХХ. У меня машина прошла 193 ткм. и осбых проблем я с ней не знал, хотя по зиме и начала ломать крышки белорусских стартеров, а прокладки начали сопливиться-намекая на капиталку, все равно продавать ее было жалко.
avatar
Мото Мух, но ты же понимаешь, что ставить морально и технически устаревший 4216 на новенькие Газельки - это утопия. Новая Газель - должео быть и современный двигатель. Согласен, что он отлично тянет на низах, но этот двигатель разрабатывался под Уаз, а не Газель.
avatar
Конечно понимаю! 4215-устарел, а 4216-полный бред, он теряет одно из своих основных преимуществ-простоту.
На самом деле, я и от 405-го далеко не в восторге-прошел 92 ткм. уже два раза снимал голову и поменял практически все навесное по кругу. Вот если бы от Спринтера или Транзита дизель был........ или сама Газель 300 тр. стоила, думаю ездили бы и топы не плодили=)))
avatar
Конечно для Газельки давно нужен дизель. У Спринтера дизель надежный, но если его ставить будут, то Газель сама будет стоить как новый Спринтер. У нас подходящего дизеля нет в России. А если будут ставить китайский, то не знаю...
avatar
Какая к ебаной матери простота ремонта на 4216, в чем она ????
что там проще чем на 405м ???? я каждый день эти ведра делаю работая на СТО и кроме отборных матов в сторону 4216 ничего не слышу.....
уже на двух предпродажках маслянные насосы менял, 3 мотора вообще поменяли из за трешин в блоках в тосоле масло..... один без давления приехал пробег 52км, колено задрало, а попробуй там поменяй датчик давл масла, вспомнишь слова про простоту и удобство в ремонте.....
Прокладка поддона с 10ти кусков, летом кипит, клапана регулировать раз в 300 км надо, нейтролизаторы прогорают к хуям, не мотор это а ебучее уебище !!!!!!!!!!
avatar
я уже создавал подобную тему обсуждения.
я считаю что с УМЗ будет не газель а барахло,т.к. ресурс у УМЗ в три раза ниже ресурса ЗМЗ.я за ЗМЗ!
avatar
ЗМЗ 405.22 вот это точно самый удобный в ремонте двигатель !!!! цепи вовсе не сложная вещь да и компенсаторы тоже.... скорее это даже очень удобная вещь, меняй масло и езди не зная бед.... ну махнешь тысяч через 100 цепи комплектом, подумаешь проблема...... зато не надо постоянно в клапана лазить.... УМЗ 4215 может и достойный мотор был, но главный то плюс его был в объеме 2.9 в остальном то он и тогда был говном а 4216 по качеству еще хуже стал...... он на буханочке еще как то в тему более менее....
avatar
Серег правильно говоришь. я вот вчера смотрел видео про газель-бизнес и там было сказано что повышен ресурс двигателя до 300 тыс.км!!!!!!!!!!!!!
хочешь посмотри
http://vkontakte.ru/video-12165297_158712037
avatar
Смотрел я...... хули мне смотреть, я эти моторы каждый день вижу и от того что масло стали реже менять дольше он врятли проходит.....))))
Интересно за счет чего межсервисный интервал увеличили ????? что от бошевского главного колодки реже снашиваться стали ??? Бизнес намного комфортнее и лучше обычной газели вот бы мотор туда нормальный найти.... 405.22 все равно нельзя ставить по нормам евро а 405.24 мозгоебный тоже.... будем надеяться на CUMMENS !!!!!!!
avatar
каминс сыроват еще, да и там ремень ГРМ стоит возле маховика, и чтобы его поменять надо вытаскивать мотор
avatar
И стоит камминз дофига. Одному газелисту дизельное авто с удлиненной рамой и высокой будкой обошлось в 650 т. р. Я бы уже задумался об иномарке.
avatar
мое мнение самое хорошее что ставили на газели это 406, 40522.
406 самый простой, кайслер тоже хороший и 40524 но там евро 3 все в датчиках.
а УМЗ 4216 вообще непонятно как в ЕВРО 3 пролез
avatar
как как ?как все ,за уши его притянули)
avatar
Короче возросшие экологические требования для газелей кроме геморроя ничего не дают.... скоро будет евро 4 - УМЗ с электродросселем, вешайтесь....)))
avatar
мда( я кстати видел новый движок УМЗ гдето.
обьем 2.9, ремень или цепь, и 16 клапанов. наверно расход будет приличный
avatar
А 16 клапанов это 2 бошки 8ми клапанных от уазика???? и 2 нижних распреда..... ))))))))))))))))
Этот двигатель хотели делать вроде но не стали, дорого...
я слышал про него но не видел, там бошка как на 405...и верхние распреды.... но это не для умз, лучше из говна конфету....
avatar
как мне сказал один человек:
УМЗ- уебанский моторный завод

вот у меня 406 карб и доволен. датчики не тупят, как на евро бывает сама на холодную до 3 тысяч подгазовывает.
на евро 3 электроники много очень, а самое оптимальное для газели на мой взгляд это 40522
avatar
Ха, я говорю тоже самое про умз, уверен так еще многие говорят...))
и на счет 405го тоже.... если кто то считает иначе, то это частные случаи...
avatar
года через 3, газели будут выпускаться с велосипедным приводом)))
экологически чисто)))
406.3 вполне нормальный мотор
avatar
Я люблю этот мотор за его простоту в ремонте, ставить и снимать его одно удовольствие. да и разбирать тоже, голову снимать легче шпилек нет и в тоже время нет лишних проводов.... дураки те кто по старинке любят 402е в прочем то дедки в основном, но карбюратор вчерашний день все же нужен инжектор или дизель... был штайер но тот неремонтопригоден и цены на все космические... насос форсунка 24 тыс.... нет не головки не поддона почти все работы со снятием, нет ремонтных поршней, новый моноблок 80 000 р и поршни по 5000 каждый...))))
avatar
хотел я поменять на 405, продавал малый дешево.
моторист сказал лучше твой 406 сделаем хорошо за эти деньги, и чем проще тем лучше.
avatar
Не так это.... 405й лучше и мощнее и нет в инжекторе сложного ничего вовсе... моторист бабла хотел срубить...))
avatar
ну просто за мотор просили 35 штук. короче я решил лучше свой сделую.
да и по городу пойдет, да и машина уже 2002 года. надо менять

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.