газовое оборудование-неисправности и советы по их устранению.

На обслуживание проситься уже твое ГБО. Там и фильтры поменять надо и форсунки перебрать видимо.

3 тысячи назад менял фильтры и был на обслуживании,не настолько уж я глуп...а до форсунок-тут возможны варианты..

так надо же сначала помоему обязательно прогреть на бензине до раб температуры а потом переключаться на газ.а то она еще хош че-нить учудит...

тоже 4ое ловато стоит так бывает такая фигня из-за того что не прогрет мотор

4 ое поколение-без тумблера.он как-бы есть,но когда сам переключить захочешь,а так в автоматическом режиме прогревается до 50-60 градусов и автоматически переключается на газ-сам.всю зиму отъездил проблемм не было,а сейчас через раз-то нормально переключитвя,то затроит и ошибку выдаст...

а интересно бы знать что за ошибка все же выскакивает. может дело в датчике каком? например синхронизации распредвала) он любит себя так проявлять

да,интересно-не то слово,но диагностов толковых не знаю,рублей за 600-800 прочитают ошибку на мониторе и скинут...а устранять...датчики все по очереди заменить предложат например))вот комп бы прикупить..самому ошибки читать...

ДЛЯ Фила, прогревать до выше 40 градусов надо только для того, чтоб в редукторе жидкий газ в газообразный переходил без последствий для мембран и не обмерзал редуктор. А так и в -20 если циркуляция тосола хорошая и успевает отвести холод от редуктора на не прогретом двигателе....

так купи комп,я себе самый дешевый на рынке брал,800 рублей всего, окупился через неделю

надо,что -б мозг подходил(микас который)до нового года его не было-после обещали что 5ку стоить будет...надо вновь поинтересоваться..

микас какой? 11

микас М10.3

ищи должно быть давно уже) зайди на сайт орион спб) они производители бк

Значит так 1) у любого нормального 4- го поколения есть температурная коррекция по холоду т.н режим " полупрогретый двигатель" и глохнуть он не должен. если это не так то душите установщиков, при правильном подборе жиклеров, ловато по любому должна работать так как у нее быстроходные форсунки. комментарий 9 абсолютно правильный.
2) Если у вас микас м10.3(м113) то легко создаеться чиптюнингом двухрежимная прошивка с отключеным лямбда, пропусками зажигания,и т.д. Если м10,3(м11,4) то тут сложнее двухрежимки пока не получаеться так что бензин только 95 и не нагруженные режимы но на газе мотор просто поет. А ошибка загорается от лямбда зонда так как в цилиндры идет много непрогретого газа и догорает на катализаторе. Ежели указанные процедуру не помогают то редктор залучше заменить на томасетто потому что ловатоимеет свойство на холодном закусывать иглу регулятора...

установщики на все проблеммы отвечают-смотри уровень тосола в бачке(в расширительном)..вот на все проблеммы-один ответ)))даже,когда у меня электрический жгут обклапанную крышку перетерся-на 3 раз только заехал-подключили комп и долго чесали репу-как такработает...не работает))как мигалка))но,потом визуально определили-поменяли,закрепили-хомутиками ...к тормозным трубкам)))-сам потом лазил-мудрил))

Алексей-подскажи-где чип-тюнинг волшебный делают и сколько эта услуга стоит?

Меня Александр звать, но да ладно, У нас в Бурятии 2500-4000 в зависимости от сложности. Какой мотор и какой контроллер ? У вас в Петербурге по любому должен найтись спец от бога.

спасибо Александр-буду искать.