Тюнинг ВАЗ → Проблема с корбкой передач!
У меня частенько ломаеться в коробке то одно то другое как быть? новую корбку не охото покупать!!!(((
Также вам может быть интересно:
* Парни подскажите http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108979.html
* не работает гур, что делать? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108980.html
* старая машина http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108981.html
* чем промазать новые борта,чтобы не гнили? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108982.html
* Самодиагнозтика http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108983.html
- 0
- Ivanesko_Ivanov
- 30 ноября 2015, 17:46
свернуть ветку
свернуть ветку
поменял внутрености.. прошол еще 30 тысяч некаких проблем.
Может просто уже коробке финиш?)
свернуть ветку
Еду я 11 мая с Москвы к себе домой в Мирный. Не доезжая Вологды 80 км на затяжном спуске, скорость 70-80, сильный скрежет внизу машины, сцепление провалилось. Легонько притормаживаю, беру вправо, включаю аварийку, лезу под машину.
Вижу. Все днище и рама в масле, вилка сцепления набекрень, заглядываю во внутрь - там раздробленный выжимной, трубки от фланца не видно (все осколки выгреб со дна кожуха), высыпались подшипники и сепаратор выжимного. Машина прошла 47000. Попробовал завести - сильный скрежет и запах горелого масла.
Снимаю кардан. Достаю буксировочный трос. Мою руки. Первая машина, которую торможу(корейский фургон 199 регион - спасибо ему) тащит меня до Вологды (80) километров.
Включаю зажигание (чтобы руль не блокировался). Лечу на буксире со скоростью 100 км в час ( по навигатору). Натерпелся экстриму, особенно когда буксировщик дальнобои обгонял. Все равно - ему спасибо.
В Вологде затащили в ВологдаГАЗ. Время 10 утра. Все ремонтные места заняты. Освободятся только к вечеру. Отправили меня (пешком) поспрошать на соседних сервисах. На Автоцентре34 согласились только снять коробку и заменить сцепление. Когда сняли коробку - народу собралось!!! Все ахают - как первичный вал мог переломаться пополам?
НО коробку никто не хочет перебирать. Я был сам готов это сделать (несколько раз на служебной Газельке приходилось), но мастер не разрешил. На, говорит, тебе номера телефонов, кто перебирает КПП. Начинаю обзванивать, Все готовы только завтра и на роботу хотят дня два-три. А мне что - жить в этой Вологде (где резной полисад) три дня, когда мне завтра на работу.
Дают мне еще один телефон(ВАЛЕРА) - в гараже разборка, приезжаю - гора коробок передач с разных ГАЗелей и Волг, нахожу подходящую. От Волги, но мне подойдет. Расчет супер: Коробка б/у стоит 7 000 рублей, гарантия 2 недели. Если отдам свою - то 4 000 рублей. Позвонил домой, посоветовался с друзьями - оставлю свою КПП для анализа и соответствующих выводов.
Ставят мне КПП, сцепление, кардан, прокачивают сцепление.
Выезжаю, расплачиваюсь. И быстро-быстро домой. Передачи переключаются очень мягко, что немножко получается неуверенность - включилась передача или нет. Сразу выяснилось, что датчик скорости от Волги, завышает скорость на 20 км. И еще одна замануха - иногда на 4 передаче при сбрасывании скорости, особенно на поворотах выскакивает эта самая 4 передача.
Сегодня собираюсь перебрать родную и отремонтировать, а затем и посмотрим, что внутрях б/ушной КПП.
Цена вопроса:
За буксировку (я сам предложил) заправил корейский фургон соляркой на 1000 рублей.
За запчасти (диск сцепления, цилиндр сцепления, выжимной подшипник, вилка сцепления, подшипник маховика) в магазине заплатил 1 600 рублей.
За коробку Б/У - 7000 рублей.
За поездку на личной машине одного из слесарей автосервиса на разборку - 100 рублей.
За работу в автосервисе - по наряду - 2 100 рублей.
Вчера на свою коробку купил фланец, первичный вал и заодно шариковые подшипники промежуточного вала поменяю вместо роликовых (от них шуму много).
Вот так я съездил в Москву на салют посмотреть!
Спасибо всем, кто помогал.
Наш брат - водитель на дороге - ЧЕЛОВЕК.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку