Уважаемые,задумывались Вы когданибудь - а есть ли вообще альтернатива Газели в той же цене ? Ну может не совсем в той,но близко."Китайцы" например!!! Кто чо знает,какие соображения ?
Насчет китаез... (в основном фотонЫ) у шурина на заводе если водилу садят на новый Фотон, то это считается наказанием.По его словам для китаез характерная неисправность которую можно победить заменой всех проводов, пока авто не прогреется ничего из электрики не работает (включая лампочки). Через год можно отрезать кусок провода и просто выдуть жилки (серо-зеленую пыль). И самое гланое особенно для зимнего дальняка - все горловины на улице, батарейка где -то далеко за кабиной прикрытая дохлой пластмасской....И ремонтопригодность где-нибудь чуть подальше от центра?
если из В кат. то моему другу покупали машину, долго думали, смотрели, что выгодней будет и пришли к выводу что Газила BEST тк дизели были экономичными лет 15-20 назад, но эти авто ужо совсем старые, соответственно ведра, современные иномарки - 99% дизель, а сейчас его обслуживание неприемлемо дорого, а если реч зашла о ремонте, то вообще хоть в петлю лезь, короче купили Газель конца 2007 года с мотором от крайслера, 4м борт. зозяин был ну очень дотошный чел, так что авто с шумоизоляцией, все замовилено(снизу вообше каждая гайка!!!), заантикорено и с газом 4 ого поколения, этот автомобиль обошелся в 350 000р. Друг вежжит от восторга, хотя раньше к Газелям относился очень скептически..... ЗЫ Относитесь к нашим кормилицам по человечески и с любовью и они всегда будут отвечать вам взаимностью!!!!
ага агаг лт лучше) тута у знакомого 4 форсунки крякнули из за хорошего нашего топлива ,хотя всегда на несте заправлял ,короче все удовольствие на станции обошлось в 70 штук) на газель за эти деньги можно мотор в сборе новый поставить и на пару сотен тысяч про него забыть)
ну незнаю у знакомова была LTгде то какраз 95 года он заней следил и горя не знал ну а так у знакомова максус уже год менял только масло и лампочку габаритную а на мой взгляд лучьше газеле нет
а если будка или бортовая вариантов гораздо меньше... обязательно категория B вот iVECO Daily самое то, по моему, кто знает сколько стоит такая? и какие еще варианты есть?
ГАЗели альтернативы нет! Искать альтернативу ГАЗели начинают либо наемные водилы, которым все по... и лишь бы перло и баранка полегче и т. д.; либо ГАЗелисты, которые думают, что с иномарками все так просто, только ломаются реже и едут быстрее. Ничего не имею против иномарок, просто не могу себя представить владельцем такого грузовика. Надо в запасе иметь тысяч сто, на случай если сломается какая нибудь мелочь типа коробки, а потом с бешанными шарами носится по разным магазинам разных городов в поисках запчастей. Иномарка - это не альтернатива, это другой образ жизни. Каждому свое.
вопрос старый как мир и мнения всегда расходятся я для этого интересуюсь, чтобы прикинуть чо по чем не разу не встречал бортовую иномарку г/п 1,5 тонн, категории Б
Ездил я на Кантере, единственное преимущество в том что он реже ломается, в остальном машина говно! Неудобная, тесная, маленькая, совершенно неремонтопригодная, в поворотах чуть ли не переворачивается. А то, что иномарки дешевле в обслуживании - это все миф, ломаются реже, а запчасти стоят дороже, плюс простой из-за того что приходится долго искать или заказывать запчасти.
5 лет на ГАЗЕЛЬКИ ломались! делали!))) и все ровно родная малышка не поменяю ее!))) жалуетесь хрень машина а все ровно работайте на них а они на нас!!!!! правильно тут кто то сказал как к машине относишься тем она тебе и ответит НЕ ПРАВДАЛИ????????))))))))))))))))))))) УДАЧИ ВАМ И ВАШИМ МАШИНАМ НЕ РУГАЙТЕ ИХ!!!
В апреле прошлого года взял себе Газельваген с мебельным фургоном, за 50т.р. + переоформление страховка ТО на круг 70тр!!! Согласитесь вложения не великие, и конкурентно-способной иномарки на ходу в принципе нет!!! Естественно она много где сыпалась, но при этом, для ее ремонта мне хватало 100-500 рублей и до полу часа времени!!! Короче я ее отбил за 2 месяца, не смотря на частые ремонты и большой расход топлива!!! Этой зимой пол двора утром дергал, вторую половину прикуривал))) Не хватает скорости по трассе (мотор умз 421500) и расход доходил до 24л на 100км (зимой, и фургон тяжелый) греется если тепле чем +25((( А плюсы : Проходимость, неприхотливость во всем, как не странно надежность, по второму разу ничего не делал, пробег за год около 40т. км. !!!
На днях на одной из наших ГАЗелей накрылась коробка, как потом выяснилось умер подшипник между первичным и вторичным валом. Вдвоем с водителем, не торопясь, без ямы и эстокады поменяли коробку на запасную за 1 час 17 минут. Машина была груженая, даже перегружать в другую не стали.
Ивеко дейли со спаркой - категория Б, грузоподъемность 3500кг Владел такой 1991 года выпуска до покупки газели, подарил ивеку тестю и потом пожалел, на данный момент машина прошла 900 тысяч и сделали первую капиталку , которая обошлась всего лишь в 80т.р, ну соответственно и заработок с 3500кг поинтереснее чем с 1500
По птс общая масса 3500, а фактически машина рассчитана на груз в 3500 тонны и оснащена соответствующим образом (не как газель, которая в принципе тоже не боится 2-3 тонны возить с доп листами, кроме длиннобазных которые пополам ломаются) , просто у нас ее почему то растомаживают не по "С" как должно быть, а по Б категории, выпущенные в России точно такие же уже идут с Ц категорией
ЗЫ Относитесь к нашим кормилицам по человечески и с любовью и они всегда будут отвечать вам взаимностью!!!!
l
вариантов гораздо меньше... обязательно категория B
вот iVECO Daily самое то, по моему, кто знает сколько стоит такая?
и какие еще варианты есть?
я для этого интересуюсь, чтобы прикинуть чо по чем
не разу не встречал бортовую иномарку г/п 1,5 тонн, категории Б
Владел такой 1991 года выпуска до покупки газели, подарил ивеку тестю и потом пожалел, на данный момент машина прошла 900 тысяч и сделали первую капиталку , которая обошлась всего лишь в 80т.р, ну соответственно и заработок с 3500кг поинтереснее чем с 1500
снаряженная масса 0кг)))
хочу такую!