Примерно 35р

Что то ну очень много.

Ну считай: Коленвал, поршневая (палец, гильза, поршень, кольца) распредвал, маслянный насос, толкатели, првод трамблера, герметик, и всякая мелоч, снять - поставить!

А зачем коленвал?(шлифовка 1000р.) Поршневая в сборе (палец,поршень,кольца,гильза) в среднем около 5 тр. Распред.вал если надо менять 3тр.Ну и все остальное на дефектовку . Пи условии если все менять то это около 15тр. Ну еще если своя работа. А капиталка по работе за 402 мотор стоит от 10 до 15 тр. Вот как то так.

По поводу работы, у нас 9500 разобрать - помыть - собрать + 6500 снять поставить ДВС

Точить колено? не считаю это правильным, уж лучше если разбирается мотор, то потратить лишние 5 тр и поставить новенький, который отходит оооочень долго:) Вот и получается по запчастям 15р + работа 15р (+/- 5р) итого 35р

Это не считая ГБЦ, если с ней какие-то проблемы, то цена вырастает в разы:)

Купил новый ДВС и в путь!!! Это лучше чем старый повидавший жизни мотор перебирать....Это лично мое мнение...

Новый ДВС не значит новый, был у нас случай, поставили новый двигатель, а через 3 дня он стуканул, уж лучше откапиталиться у проверенных мотористах, чем покупать движки, сырые и неюзаные...