Тюнинг ВАЗ → проблемка...

таки надо клапанную крышку герметиком обработать)
свернуть ветку

а пробег какой?тасол чистый?
свернуть ветку

смотри следы свежего масла на движке (можно предварительно помыть его), если так не видно, то может жрать из-за того, что греется. У тебя евро-3?
свернуть ветку

у мя тож самое было,померь компрессию, у мя дошло до того что 6 л масла хватало на 1200 км. в четвертом горшке компресии не было,капиталка помогла)
свернуть ветку

Сальники клапанов, но при этом он должен дымить. Есть еще не доработка под клапанной крышкой, обратись к нормальному мотористу.
свернуть ветку

Пробег около 400000км.Человек у которого делаю машину говорит ,что дым должен быть сизыватым,но я этого не вижу.Движок евро2 и не греется-нормальная рабочая температура..Мощьность не упала,как бегала так и бегает.Подтеки масла вроде и есть,но не такие чтоб через них уходило столько масла.Клапанная крышка сухая абсолютно.Жрать начала после того как поменял цепь,но врятли в этом причина.Компрессию мерили -была в норме.Моториста нормального нет.Тем которые есть не совсем доверяю.Про капиталку задумываюсь,но советуют купить новый движок-т.к это будет выгоднее.Запчасти новые тоже не блистают качеством-сталкивался...
свернуть ветку

Роман, я тож считал что новый мотор выгоднее,но хз. нашел человека который дешево делает и вышло недорого
свернуть ветку

проблем может быть несколько 1. маслосъемные колпачки 2. кольца 3. сальники колена ( передний либо задний ) 4. прокладки ( поддона , клапанной крышки , передних крышек )
свернуть ветку

Антон, дешево не значит хорошо-не в обиду этому человеку..Во сколько обошлось и как мотор себя чувствует?
свернуть ветку

привет всем. ребят помогите сделать щит прибора.у меня стоит от крайслера. штэкиры подходят а вот спидометр и тахометр не работает. остальное все работает.кто знает как можно сделать??
свернуть ветку