Подскажите в чем дело!

клапана притирал?

нет.а чего их притерать,они же не текут

цепи грм по меткам

все ровно стоит на шкиву коленвала и две распред вала. да есле бы и сбиты компрессия должна быть полюбому.

может в компенсаторах косяк?

не заводится

если голова старая седла могут быть просевшие и после установки новых клапанов может быть все хорошо и не течь. НО после устаноки распред валов и их работе они не закрывают до конца и компрессии нет. такое было у парней. выход или голову менять или клапана немножко подточить что многие делают при ремонте но не рекомендуется для самих клапанов. стирается напыление

Добавил в цылиндры масла,стал накачивать компрессию.
потехоньку стала появляться.щас зашибись,во всех по 10
в чем было дело,я так и непонял!

блок шлифовал?

если нет, то кольца вырабатывают эллипс, новые кольца круглые. добавив масла заполнил пространство между кольцом и циллиндром. вот компрессия и появилась

А потом масло сгорело и компрессия опять бы пропала!
однакож все работает.
это всетаки из за гидракомпенсаторов.пока масло не закачали не работали.
Мне рассказывали случай.
соболь двс 406 карбюр.своим ходом приехал на станцию делать ТО-2
целый день его делали ходовую,тормоза. Движку не трогали вообще.
В конце дня когда надо было уже съезжать,двигатель перестал заводиться.
проверели все,искру,подачу топлива.все в норме.но крутил стартер как то легко,непренужденно.
стали смотреть распред валы,вращаются,грм в порядке.Стали мерить компрессию,во всех цилиндрах по 0
Так как время было позднее,решили оставить до завтра и снимать двигатель.
на утро хозяин машины решил попробовать завести,уверенный что она не заведется.
А она завелась с пол оборота. Говорят чудес не бывает. Вот в чем было дело?

да компенсаторы 100% у самого была такая же ситуацию поменял прокладку под гбц собрал компресии 0 хотя ставил новые компенсаторы пол дня потерял на попытки запуска двигателя потом плюнул оставил машину на ночь с утра пришел с пол тычка завелась))) и компресия по 11 12 во всех)

при открытом клапане, хоть ведро масла залей в циллиндр компрессия не появится)

для первого запуска мотора после кп специально делают насечку . если менял ток кольца, то вполне могло бы быть то,что описывал выше

Игорь, Ясен пень!!!!не прикатанные кольца, она у тебя масло жрать будет пока не прикатается через 250 км все нормализуется у меня так же было это могучий 406 мотор епт это всегда так у него

Да масло не жрет.
компрессия пропала,потом сама появилась.

Люди, подскажите, в чем проблема. Короче второй день у меня происходит такая хрень, вообщем, завожу двигатель, завелся, держит 1500 оборотов минут 5, на лапку газа не реагирует, потом сама поднимает оборотов до 2000 тож минут 5, на лапку газа также не реагирует, после 20 минут обороты скидываются до нормы и лапка начинает работать. 405 дв. евро 3 2008 год

это 405 евро3 с отдельной катушкой нацилиндр?
у нас в гараже тоже такие машины есть.
пока не прогреются ехать вобще не возможно.

да

видимо установки такие....прогревочные обороты всякая такая хрень...у меня на валдае камминсе так же сначала на низких оборротах маслает пока масло не наберет, потом повышает до определенной температуры и потом по педальке стучишь и она в новь норм становится

все проще это только на морозе в крышке клапанной конденсат собирается и через трубочку поподает в патрубок перед дроселем и заслонка замерзает у самого такая фигня после -20-25 еще в шланге этом замерзнет лед и в моторе создается большое давление воздуха так что масло начинает давить отовсюду

а как бороться с этим, или херня само пройдет?)))

у меня тоже евро 3 и все выше описыного происходило только машина без кап ремонта ездила и заглохла не с того нес чего притащили домой завелась до сих пор незнаем что и было но катализатор после этого разбамбили чтобы не подавался сомнентям, а потом замерз сапун келометрав 500 от дома и через клапан выдовили масло, а потом выдовило и кольца под свечки))