Тюнинг ВАЗ → нужна помощь!

датчик отключается как раз только с помощью перепрошивки - просто обрезать провод нельзя. И если решаешься на тюнинг - это путь без компромиссов... тут не бывает так что машина у тебя валит и расход не увеличивается.
свернуть ветку

я не имел в виду обрезать провод!
можно ли его отключить не меняя программу, не перепрошивать, меня устраевает заводская программа, просто хочу облегчить мотору дыхание!
свернуть ветку

Как это отключить не меняя программу?Отключить-это как раз и есть отрезать провода,а лямбда зонд будет просто вместо заглушки в коллекторе.
свернуть ветку

если обрезать провода, будет гореть chek, мне это не надо разве нельзя его просто заглушить, не меняя программу?!
свернуть ветку

А как ты себе это представляешь?Если с лямбда зонда идут показания в мозги.Его и отключить по моему можно только через мозги..
свернуть ветку

Короче сам не сделаешь.Езжай лучше в сервис,там все сделают.Боишься шить машину?Не очкуй,хуже не будет))
свернуть ветку

если честно да боюсь! просто у нас такие мастера что песец!!! у нас практически везде чипуют хреноватыми программами у многих (chek) ошибку выдает, и сами мастера мля ладу дать не могут, лично сам видел!
свернуть ветку

Ну по моему отключить лямбду без прошивки нельзя.Так как с лямбды сигнал поступает в мозг.А если просто его отключить,то сигнала на мозг соответственно не будет с лямбды и будет гореть чек и не знаю как она вообще работать будет.И катализатор пробивать же будешь?
свернуть ветку

Ну тогда купи еще блок управления дв. И прошивай как хочешь, не понравится родной поставишь. А если ты просто отсоединишь провод то будет работать еще хуже, если пробьешь катализатор, то датчик сам сдохнет.
свернуть ветку

спасибо парни!
свернуть ветку

Александр Белкин,
ну раз очкуешь чить у мастеров - осваивай сам...
минимально для современных закрытых блоков на оборудование порядка 30 000 руб...
свернуть ветку