20 тыс. проехал, ремонт дороговат для меня, около 17 потратил, лучше один раз поршни поменять чем, менять ролики и ремни... Клапана все загнуло, ролики made in china нет хороших запчастей:(
Кто знает устранили или нет? этот дефект, на последних выпусках приор, и чинят ли при таких случаях по гарантийке? Хочу взять новую, говорят лучше 8клапаную бери:) но она ж слабовата.
И можно ли поменять поршня не меняя шатуны, ведь поршня там короче, а шатуны длинней, в отличии от предыдущих движков которые стоят на 10-12ках. Или уже производят специально для приор?с выемками для клапанов.
Расул, если заменить только поршня, то ничего не выйдет. Есть только один выход, это установить ШПГ от десятки 1.6 16 кл, а именно шатуны, поршня, вкладыши, пальчики, кольца поршневые, кольца штопорные, прокладку. В итоге получится двигатель десятки, который не будет гнуть клапана. Но при этом двигатель будет мощностью не 98 л.с., а где то 91л.с. Но с другой стороны надежность. Вот это все в планах проделать с приоркой отца
Максим я это понимаю, какраз этого и не хочется, ведь приоровские шатун поршень гдето на 400грамм легче, за счет этого он и резвей и ресур больше, если б ни ролик. Правильно говорит Михаил весь смак это движок. Я про то что может кто знает, позволяет ли длина шатуна установить, поршня с выемками под клапана, есть ведь под заказ, или может уже продаются такие поршня.
только что член группы дал ссылку http://sti-motor.ru/info.php?id=382 вот это решение проблемы с загибом клапанов. Они вроде становятся на штатные шатуны, нужно заменять только поршня выходит...
А какие признаки что роликам или помпе конец скоро прийдет?видно ли что-нибудь если снять кожух?помогите,опыта общения с этими моторами нет!а машину только в понедельник беру!
А если оборвался ремень,загнулись клапана.Сколько стоит ремонт,кто делал?Считаю что при этом необходимо заменить клапана,ремень,два ролика и помпу.Сколько это все стоит с работой?
пиздос....я отъездил 35тыс.ремень и ролики были идеальные.захотел валы.менял местный кулибин а ролик натяжной поставил неправильно и плохо закрутил.итог--отдался ролик,ремень ослаб,проскочил,10 клапанов и 5 тысяч ремонта.а у брата на 12хе ремень с роликами 90 тысяч прошел без проблем.
нужно смотреть.если выработки ремня нет и ролик не воет-нефиг менять
я поменял при 50000 тыс в 60000тыс рванул ремень ремонт в 15000тыс обошолся потом в 61000тыс ролик разабрался еще 15000тыс обошлось и это еще не все после всего стало кушать масло литрами
У меня на 25 тысячах клапана погнула. По моей глупости. Вместо 5 передачи 3 воткнул)) и поставил голову с турбо приоры и теперь турбо собираю. Кто с краснодара могу прокатить)) 350зет ниссан не заметил. Фокус ст показался трупом. На моторе 1,7. Керамика сцепление. На стандартных валах. Турбина от субаря 1,5 бара. Машину трудно удержать
Потскажите кто нибудь у меня приоре заклинела помпа слетел ремень загнуло клапана снял башку поменял все клапана притер поставил новые маслосъемные калпочки завел появился стук в головке и начала жрать масло на 300-400 км 1литр. Снял башку заново перебрал поставил другие калпочки поменял гидрокампенсаторы завел все равно стучит и жрет масло. Опять снял все заново перебрал проверили поршня все нормально направляйки тоже все хорошие. Но один хуй также стучит и жрет масло. Может у кого была такая проблема подскажите.
Ну вот и разобрался. Поршень лопнул вот и стучало. Вовремя поставил на ремонт. Поставил обычную поршневую и дело в шляпе. Если что есть три поршня в хорошом состоянии.
нужно смотреть.если выработки ремня нет и ролик не воет-нефиг менять