Сколько бы тут не пели недоброжелатели Приоры, за эти деньги лучше машины не купить, я три года езжю на ней, кроме положительных эмоций ничего не испытал, сейчас вот собрался поменять на что- нибудь в районе 500 тысяч, не оттого что надоела, а от того что все таки три года для наших машин это конечно срок, вот думаю на чем бы остановиться
Фольксваген поло бери,я вот ходил его смотрел в салон,мне очень понравился.С кондеем,с 2 подушками,4 ЭСП,стоит это все 500.Еще в этой ценовой киа рио мне очень понравился,но у него мотор послабее.
Ну на иномарку вы не тянете ни как,за 350 только нексия в полной комплектации с 16вэ.2 дня назад ходил их смотрел.Такое дерьмо!Покраска ужас,качество хуже чем у ваз это точно.Тесная как 2109.За 340 можно калину в хорошей комплектации взять,ну или кредит...
вот потому то я и копаю щаз про приору, потому что это лучший вариант за эти деньги. но проблема в том что просто не особо лежит душа к отечественному автопрому, а когда будет менятся эта машина не известно, поэтому хотелось бы машину по надежнее, я конечно не мучаю машину но иногда сами знаете, бывает всякое, так что не хотелось бы боятся отправится на машине в дальнюю поездку
да нет, есть и до 500 не плохие варианты. но это всеравно мне не по корману, а из того что по карману я и выбираю приору, так как в данной цене она лучшая, и с этим я не спорю
На дальнюю поздку на ней без проблем.Это та же самая десятка.А я на своей 12 каждый месяц в течение года гоняю на дальняка почти 700км.До этого гонял на 21099.Короче либо ее,либо б/у иномарку,больше вариантов нет у тебя.Калину правда еще.Машины надежные,не бойся,гремит правда сука и по мелочи может что то отвалиться и типа того)
Может что-то отвалиться (пластик), протереться (коврик), застучать где-нибудь в багажнике, завибрировать (если не проклеена), дворники могут заскрипеть и т.д. и т.п., но до дома / автосервиса ты доезжаешь в 95% случаев. Остальные 5 % списываем на неквалифицированный ремонт некачественными зап. частями и прочие независящие от водителя происшествия. Поэтому я лично склонен утверждать, что мне тазы попадались все исключительно надежные и до 50 000 серьезных неполадок не было. А что такое 50 000 км при среднем пробеге в год 20 000 км? это 2 с половиной года чисто заливать бензин, воду в омыватель, менять свечи, масло и фильтры... А к 3-му году продавать, поскольку в цене падать начинают.
По поводу того, что "машина новая, а уже гремит" Если, к примеру, гайка не закручена на шпильке, удерживающей металлическую планку - она хоть на новой машине, хоть на 10 летней греметь будет одинаково. Шеф конкурирующей компании взял себе б.у. VW пассат и первым делом загнал его на шумку... даже машины такого, вообщем то не бюджетного класса, и то кажутся хозяевам погремушками, а Вы ожидаете чуда от лады за 350 штук... => то что приора с завода гремит - факт. загнать на проклейку = 2 дня и проблема решена, как в гробу ездить будете :)
меломанам можно закатать всю практически внахлест ~ 28000 р. Есть более бюджетная с фиксированием всех проводов, крепежей, проклейкой в нагруженных местах - до 12000 руб...
#916 Ты че,прям пиздец как приора отличается от десятки!Голая новая приора будет хуже моей двенашки.Ты просто нормальных десяток не видел.Если у тебя были дрова,это не значит,что у всех такие же.По сути разобраться кузов один и тот же,сиденья одни и те же,ГУР у меня стоит,панель новая.Че в приоре еще лучше?Мотор?У меня без катализатора и прошита,попробуй догони еще мой 124 двиг на приоре.Кстати с завода стоит передок от приоры.
от себя скажу про твою двенашку - она морально устарела уже когда вышла. а это были далекие 90е =) (конец). если сейчас приора уже не современна,так твоя двенашка вообще тот век ) и не надо ее расхваливать,если уж на то пошло,то пидора получше будет.
Вот вы как раз напоминаете школоту.Была бы у меня приора,я бы не хвалился,что это супер современный автомобиль,а это та же десятка,соглашусь с последним комментарием.Я ездил на приоре не раз и есть друзья владеют ими.И все говорят та же десятка,только в обслуге дороже намного)Я сейчас могу свою поменять без особых проблем на новую приору,доплатив конечно)А спрашивается зачем хер на хер менять?Если уж я буду брать,то как минимум тысяч за 550 иномарку.Я когда брал свою за 250 тысяч,был не маленький выбор приор за такие деньги,но почему то все советовали взять 12.И все друзья,кто в сервисах работают,говорят десятка лучше.Мне кстати 25 лет.
В приоре тормозная система бош и двигатель получше. Зазоры у кузова подогнаны в отличии от 10 семейства, где палец пролазит между деталями кузова. На вид приятнее. Это все, чем я смог отличить 10-ку от приоры. ну эт если не в даваться во всякие катализаторы и кол-во всяких датчиков "неровной дороги"=)
полазь по другим группам!
Может что-то отвалиться (пластик), протереться (коврик), застучать где-нибудь в багажнике, завибрировать (если не проклеена), дворники могут заскрипеть и т.д. и т.п., но до дома / автосервиса ты доезжаешь в 95% случаев.
Остальные 5 % списываем на неквалифицированный ремонт некачественными зап. частями и прочие независящие от водителя происшествия.
Поэтому я лично склонен утверждать, что мне тазы попадались все исключительно надежные и до 50 000 серьезных неполадок не было. А что такое 50 000 км при среднем пробеге в год 20 000 км? это 2 с половиной года чисто заливать бензин, воду в омыватель, менять свечи, масло и фильтры... А к 3-му году продавать, поскольку в цене падать начинают.
По поводу того, что "машина новая, а уже гремит"
Если, к примеру, гайка не закручена на шпильке, удерживающей металлическую планку - она хоть на новой машине, хоть на 10 летней греметь будет одинаково. Шеф конкурирующей компании взял себе б.у. VW пассат и первым делом загнал его на шумку... даже машины такого, вообщем то не бюджетного класса, и то кажутся хозяевам погремушками, а Вы ожидаете чуда от лады за 350 штук...
=> то что приора с завода гремит - факт. загнать на проклейку = 2 дня и проблема решена, как в гробу ездить будете :)
Есть более бюджетная с фиксированием всех проводов, крепежей, проклейкой в нагруженных местах - до 12000 руб...
а это были далекие 90е =) (конец).
если сейчас приора уже не современна,так твоя двенашка вообще тот век )
и не надо ее расхваливать,если уж на то пошло,то пидора получше будет.
чем это приора дороже 10 в обслуге?
В приоре тормозная система бош и двигатель получше.
Зазоры у кузова подогнаны в отличии от 10 семейства, где палец пролазит между деталями кузова.
На вид приятнее.
Это все, чем я смог отличить 10-ку от приоры. ну эт если не в даваться во всякие катализаторы и кол-во всяких датчиков "неровной дороги"=)