А вы знаете, что на шниве постоянно свистит крестовина? Лично мы уже 3 раза меняли!

4 раз будем менять

Эт тема не "интресные смекалки",а "болезни тазов" =))

А вообще полезных советов в тазах уйма...

1 LAda Priora в стоке 106л.с. при замене выпускного коллектора на 4-2-1 мощность увеличиваеться до 115л.с.

2 2109-09-99 -для увеличения жесткости на поворотах дешево и сердито(даже в спорт авто) меняеца стабилизатор поперечной устойчивости на 2110,цена 350р,в то время как спорт стабилизатор,это тот же 10шный тока желтого цвета и за 1500 ))

3 Очень полезный совет жигулистам-с парнями придумали такую штуку:провода регулировки печки пускаем через штатный регулятор подсветки приборки,что получаем -2 режима работы печки,с точной настройкой с помощью регулятора,что значительно снижает,или убирает шум вентилятора

To be continued...

надеюсь, что это каму-нибудь поможет!

Для владельцев карбов Solex на классике-чтобы бензин норм фильтровался,ибо карб очень нежный,вместо обычного топливного фильтра ставица фильтр от инжекторной нивы,цена 150р,но пользы намного больше чем от обычного

а кокой коллектор стоит на приоре в стоке? не 4-2-1?
и откуда такая точность по поводу 115 кобыл?

у меня на классике стоит 4-1-1....мягче звук...по поводу прибавки я хз)

обзор установки смарел в инете с графиками и замера =) Та 4-1-1 чтоит с катализатором

молодца)) а то некоторые пизданут а потом доказать немогут) ну раз такая прибавка то круто) катализатор то тож наверно выкинули?

ну он же с коллектором совмещен,выкинули конечно ))) там же получаеца дебильный выпускной 4-1-1,а дальше вся система на трубе 51мм,что впринципе уже спорт =)) Вот и вышло что грамотно заменив 1 деталь получили прямоток практически ))

уже задолбали бенз сливать,никакие супер крышки не помогают!
переставляем бензобак на место запаски,проводим праильно бензопровод, бензин теперь заливаем через багажник
день работы и бенз не сливают