проверь помпу для начала, далее синхронность установки распредвалов, если не поможет проверяй компрессию в цилиндрах - разброс значений по цилиндрам не должен составлять более 1,0, среднее рабочее значение компрессии от 11,5 до 12,5 это норма,если меньше, или больше значение то далее копай - снятие ГБЦ, и осмотр глапанов (а именно люфтов в направляющих втулках клапанов), если все в порядке - осмотр Шатунно поршневой группы. если есть повышенные люфты поршней в цилиндрах - то брякают они, ести все в порядке - проверка шатунов в частности на наличие люфтов между пальцем поршневым и головкой шатуна.
если машина на гарантии то все эти манипуляции следует производить у гарантийщиков именно в той последовательности, в какой я описал. удачи!

так весь мотор перебрать можно ездий пока не отвалиться :D

у меня на 30т.км застучали компенсаторы( были предположения что это форсунки или адсорбер, чего только тогда неначитался), заменил масло на мобиль, стук пропал, сейчас 70 т.км. у тебя какой пробег?

У меня 48 т.км.Масло тоже на мобил заменил, без результатно..

Александр Туманов: спасибо.. попробую..

после замены масла несразу пропал стук, еще и форсунки промыл ( чек инж на холодную загорался - пропуск зажигания показывал)

на холодную пропуски почти всегда но это только после -25 покрайней мере у меня

у меня тоже стук был масло чуть больше уровня залил и все стука больше нет
только с утра когда заводишь после ночной стоянки секунд 15 слегка постучат и все проподает

да, масла по максимум уровня. на холодную секунд пять тарахтят.

гидрики зимой стучат даже на суперских маслах типо Motul v300 series... это нормально. На мотюле это буквально 2-4 секунды, на мотюл x-cess до 10 секунд, хваленые мобил, кастрол 0w до 40 секунд... при сильных морозах (-30, -40) и 3,4 минуты возможно часть гидриков шуметь будет. Про полусиньку и минералку вообще молчу = при такой температуре они как мед и парафин соответственно.

Стук гидриков характерный и его отличит даже начинающий автолюбитель, можно померить давку масла.

По движку в качестве добавления - иногда распредвалы тюнинговые могут задевать постель. Промах на зуб в установке распредвалов на стук лично у меня не влиял.
Шумы в самой поршневой бывают разные, причем как нормальные, так и действительно нездоровый предремонтный стук. По методике хорошо отписал Александр Туманов.

В дополнение: есть еще шумы коренных и шатунных подшипников, которые наиболее опасны (из-за вероятности задира, клина и разрушения ШПГ/блока) Я сам ни разу не сталкивался, поэтому слушать двигатель должен профи...