Есть разные прошивки.спорт ,эконом и т.д.Ну расход увеличится это Ясно.но насколько?и стоит ли это того?а то не хочется расхОдовать на сто км 15 литров к примеру:)
сегодня заехал к мастерам для начала надо штаны поменять (на без катализатора) доработать впуск и потом чиповать мне все вместе насчитали около 3500 мозги могут накрутить на стоковом моторе до 130 сил
теперь в подробностях..из объясненного мне я понял что одной перепрошивки мозгов маловато то есть почти нет смысла ее делать если оставить катализатор и не переделать впуск...дальше... покупаем штаны не принципиально какого производителя но длинна их должна быть ровно метр...можно как идиоту припереться с рулеткой в магаз и просунуть ее через трубу и длинна должна быть ровно метр...покупаем стоит около 1600 монет (если пробег большой то еще и прокладку она 500 стоит) едем на станцию (или сами) меняем родные штаны на новые машина сразу поедет по другому далее едем к ребятам в бокс они переделывают впуск убирая из него какую то пластмассовую хуйню (глушитель какой то) и настраивают мозги...там где узнал я это стоит от 500 до 1000 рублей...еще общался с челом у которого приора на стоковом моторе на стенде показывает 131 силу с вышеописанными переделками он говорит что если давить постоянно то жрет около 20 на сотку а если ездить 60-70 км\ч и не топить постоянно то расход не превышает 8 литров...и этим ребятам я склонен верить так как они подготовили не одну машину для кольцевых,дрэговых и раллийных гонок...
да ну нафиг такой расход!!!лучше ездить на стоке, она и так в принципе не плохо едет!!!Такой расход а Камри 3.5, так приору чипуй не чипуй а до камри то ей как до луны пешком!Не стоит это того, чтоб каждые 200 км бак полный заливать!
я завтра поеду переделывать все что написал выше потом расскажу че как!!!Илья "PRO.курор" Комаров а ты включи расходомер и жми в пол на всех передачах на стоке у тебя покажет 19.9 потому что 20 он уже не показывает и сделай выводы что и на стоке если давить в пол по городу она будет жрать не на много меньше
ПАЦАЕЫ ХОЧУ ПОКРАСИТЬ ФАРЫ ВНУТРИ,У МЕНЯ БЕЛАЯ ХЕЧ. В КАКОЙ ЦВЕТ КРАСИТЬ??? И СТОИТ ЧИПОВАТЬ ,У МЕНЯ ПРОВАЛЫ НЕ ПРТ И ТО ЗАВОДИТЬСЯ С ПЕРВОГО РАЗА ТО С 5.Ч ДЕЛАТЬ???МОЖЕТ ЕЩЕ ПАУК ПОСТАВИТЬ?? ПОДСКАЖИТЕ
У меня универсал 1.6л. Первые пол года летала. Потом забила на всех. До сотни еле еле разгоняется. В Салоне посоветовали сделать прошивку. А вот где и как??????
#27, прислушивайся к советам, но окончательное решение делай своей головой!, попробуй свечи поменять!, может дело в них!, перед прошивкой посмотрите какой ЦБУ стоит на вашей тачиле, все пляшет от него!, на многих приорах с завода ставится бошевский ЦБУ, он поддерживает немного прошивок, самый норм. блок- январь7.2, он поддерживает очень широкий спектр программ (прошивок). программ море!, перед прошивкой объясните мастеру,к которому поедете прошивать машину, что вы от нее хотите!, какие вам нужны техн.хар-ки! , и конечно сохраните свою родную программу!!! и все будет в поряде!!!
сегодня в 0:42
скока стоит чипануть и какие показатели потом???
Расход меньше, динамика лучше, нет провалов, машина шустрее!!!С кондером потеря мощности не ощущается!!!!
недельку надо поездить, что бы внятно ответить на все вопросы...
хотел тебе в личку грозное письмо, но личка твоя закрыта:
эконом АИ-92 с переставленным зажиганием)))) может еще перепрошивку на 76 делаешь? степень сжатия и геометрию "рабочей камеры" перепрошиваешь? :))))
У меня универсал 1.6л. Первые пол года летала. Потом забила на всех. До сотни еле еле разгоняется. В Салоне посоветовали сделать прошивку. А вот где и как??????
перед прошивкой посмотрите какой ЦБУ стоит на вашей тачиле, все пляшет от него!, на многих приорах с завода ставится бошевский ЦБУ, он поддерживает немного прошивок, самый норм. блок- январь7.2, он поддерживает очень широкий спектр программ (прошивок).
программ море!, перед прошивкой объясните мастеру,к которому поедете прошивать машину, что вы от нее хотите!, какие вам нужны техн.хар-ки!
, и конечно сохраните свою родную программу!!! и все будет в поряде!!!